Toivoku

mina lähen neljap

ei ole enam ei facelifti suundasid kollaseid eriti saada ega ka klaase. naljakas kuigi poolaastat tagasi ostsin nii täissuundasid kui ka klaase ja seda suht kopikate eest.

alumisse torusse läheb plokikaanest tulev volla.

pakun,et umbes 130-140 töötundi tuleks kerekeevitamisel.

jajah, mina olegni see raha tagasi vend, küll ma välja mõtleks miks mul seda panni vaja oleks

300-400ga võiks võtta küll

mul pakkuda kondipump. täiesti töötav asi, annan õllede eest ära kui kindlasti süsteem toimima saab ja saan korra jahedas rullis suvel sõita

tallinnas olemas . 3.91 ja 70.-

seeon ühe neiu auto, seal kapoti all 318is e36 pealt. ja noh tänapäeval v ist mõistlik hind enamvähem okei rulli eeston 2k?

kui bbs replicatega ja veidikene läriseva sumpsiga siis Taur

ei ole vahet.

kes ära ostab ja tahab tioksuvaba mootorit siis vedeleb yks

need ei ole nii kadunud,et ei leiaks, mina leidsin kliendi projektile 3 päevaga. Lihtsalt mõned arvavad,et on leidnud kullatüki ja küsivad 100+ euri ise leiane,t 50.- on selline okei hind.

sumps olemas.

võ m50 sisselaset kasutama ja karterituulutus klapi ära kaotama.

ouaaa, ma tuleks ka aga kas pirukaga või e12nega

korraliku hermetsi pead panema siis ei jää midagi lekkima.

Konditsioneeriga sedaan kere veerev , müüjaks Kauri Kuusk feissaris. M: E30 avariiline kere M: E30 PFL avariiline kere Halb: Esiots kõver. Head: Küljes korralik pensiinipaak+kütusepump väline Originaal kliima süsteem, võimalik et kõige kallim ese. 2x el aknad ees Uksed Sinine põhjavaip Juhtmestik Auto vin kood: WBAAD310801411064 Hele lagi 41mm püstakud Taga kere korralik, auto hispaaniast pärit. Sobib ideaalselt driftiks v toruraamile tegemiseks. Hetkel müün ideaalis komplektsena, kui huvi puudub hakkan jupitama. Hind 500.- Asukoht Pärnu

oi sa ei kujuta ettegi kuidas saab olla See nüüd ei käi küll sinu kohta ega ka teiste kohta kes teavad mida nad teevad, aga jutt selline... Üksmees tõi kunagi m30 mootori kaanetihendivahetusse millel oli poolaastat ennem seda tihend vahetatud, lihvimisest ei teadnud mees midagi, ainult uue tihendi pani ja kui kaane maha sain, siis oleks seda nagu betoon garaazi põrandapeal edasi tagasi "lihvitud" Kõik poldid olid täiesti erinevalt kinni plokki rellaka lamellkettaga puhastatud jne. Küsis mu käest veel,et miks nii kalliks see töö läheb, et mõne tunni teema ju, ja ma ütlesin,et vähemalt 2-3 päeva läheb, siis imestas , et kas ikka õigesti teen

veider, kaua kestis? ise kuulen sellest esimestkorda, parail m30nel olen sellepärast küll tihendi ära vahetanud aga on ka kenasti pidama jäänud. plokk ise ei ole kahjustada saanud?

ei ole kursis, et seem20 mingi tyyp mure oleks, tean,et need paljudel mootoritel mureks mis on kuuma saanud või kasutatakse nö sihtotstarbeliselt aga lahenduson uus tihend ja korralik lihv

nagu plokikaane või klapikambrikaane?

aga kuidas sa kujutad ette ,et poed kasumit teenivad kui ei panda vahele mingit raha? arvad,et jaksataks rentida kuskil normaalses keskuses pinda ja pidada normaalseid töötajaid kes asjadest natukene ka teavad kui ei oleks vahel seal 3l eurole seda 10 eurot? maksud ka vaja maksta ju. varuopsadel on eluaeg katet olnud üle100%, mõne asjaga lausa 400%, aga tänu sellele saavad poed eksisteerida, kust saab tooted kohe kätte, ja mis mõttes fixusest ei saa kv aliteetseid asju? lemförder moog on täiesti kohapeal esindatud, filtritest on sul valida hengst, autoekspert samamoodi lemförder trw kõik jutud. Poed üldiselt hoiavadki sees kas head või odavat, keskmisi asju on vähe, vot seda olen täheldanud. Lol ltänapeäva juutluse mentaliteet,et kui mina sain kolmega selle jupi kätte, siis sina üle 4.50 ei maksa. ja aeromotorsis on tänapäevaks juba osad hinnad tõusnud.

Eks see ole see kui sul on 2 väikest last kes autodes vahel mängivad

Tutvuseid sees ei olnud ja auto sai passi siis diameetrilt ja laiuselt natukene väiksemad rehvid kui siin üleval antud pildil. ja kui seda tahta nüüd muuta, siis öeldaks,et ei saa kuidagi moodi teha, mis kuradima mõttes ei saa, ise kirjutad ju need nrid sinna, umbluu.