Max.

325i kuut Pärnusse sündinud, hiljuti arvele võetud.

selge, tasub proovida.

Vaatasin ja, et vähemalt kahel augul on pimedad ees. Tallinnast kahjuks pole, aga võib proovida siis äkki erinevaid auke. Aga kui pistik on ikkagi 2 klemmiga, kas siis 1 klemmiga andurist kasu oleks?

Kujutan ette, et siin on seda kuskil ka juba küsitud, aga ma kiirelt otsides midagi ei leidnud. M20B25 pärit E34 pealt. Nimelt plokis olev tempi seier ei liigu üldse sooja poole. Proovisin M40 pruuni anduri ühenda. Panin selle massi ja andsin natuke leegiga kuuma, siis hakkas seier liikuma küll. Kasutada seda siiski ei saa, sest andur on M20 omast pikem. Ostsin aga uue E34 musta anduri ning seier ei liigu kuskile. Tean ,et mingitel masinatel on tempi andur üldsegi 1 juhtmega? Mul mõlemal puhul 2 juhtmega. Kas mingi E30 ja E34 erinevus? Kellade plokk ka mul rida 4 oma, kui see midagi lugema peaks.

Kui kellelgi on E28-le mingit huvitavat jubinat pakkuda, siis andke teada. Kuluosa puhul võiks tutikas olla.

Sa mõtled seda, kuhu laager toetub? Kui jah, siis ma kahtlen, et seal erinevused saavad olla. Sobivus on suur, olen ka juba kahe kahvliga proovinud,

Jutukas koorus välja, et kas võib olla erinevus 1- ja 2massilisel ka survelaagris? nimelt pikkuse osas.

Ikka ei anna rahu. Sai täna rem. kplkt. töösilindrile ostetud. Kolvi tihend oli küll imelikus mõõdus, tundus liiga tihe olevat, mis tõttu surus varda tihendi konkreetselt punni ning ei liikunud fabsee vabalt. Sai võetud üks vana töösilinder ja sellest kokku komplekteeritud. Teoorias tundus hea, aga noh sidur ikkagi ei lahuta. 90% tõenäosusega kukub asi ikka korvi süüks.

Kasutajal extreme327 oli hiljuti müüa, kui ma ei eksi.

vaatamata seisukorrale tundub kasvõi tehnika eest juba hea hind. Diffrid, poolteljed, sillad, moto jne.

Akus ikka vurtsu on?

um-is oli vist isegi 30 kanti. seega kui sul plokk korralik siis oleks ka vb mõistlik pulk tutikas osta.

Suht barnfind. "The best i can do is.....$"

Aga kui passis 17" ja muuud seal polegi, siis kuidas ma ntks originaal velgedega üv'le lähen? Kas pean raha eest mnt ametis passi muutma, saab mingi tõendusliku paberiga või otsivad ise auto andmed oma baasist üles?

Kas asja võib nii suuresti mõjutada imepisike auk töösilindri varrast ümbritsevas tihendis? Survega hakkas nagu ikka nirisema. Igal juhul soetan selle uue ning tahaks teada, kas nüüd on lootust lahtutama saada. Sai ka õhutatud. Tegin seda trikki, et võtsin töösilindri kätte, nippel lahti, surusin varda sisse ja siis nippel kinni, nii mitu korda. Esimeste kordadega ei tulnud niplist midagi, hiljem hakkas tulema, aga see juga mis sealt tuli oli kuidagi väga survetu või mannetu. Ma ei tea, kuidas õige peaks olema. Iseenesest pedaali tunnetusel nagu viga pole. Proovisime sõbraga 'kahe mehe õhutamist' ka ning siis ta kyll ytles, et korra läks pedaal veel kangemaks.

Sa pole ainuke, ka minul on passis 205/40 ja 17"

Googeldad 'bmw vin decoder'. võtad meelepärase saidi, ntks bimmer.work ja sisestad oma vin koodi 7 viimast numbrit ja/või tähte.

Kuidas tuhmunud plastikut elustada, näiteks esimene stange. Tean, et vist mingil golfil aitas fööniga kuumutamine, aga bemmil kyll ei toimind. Kas on mingi DIY sellekohta või on ainuke solution um.

Ega ta vast kulukas ei olegi, kui sul asjad olemas. Endal peab lihtsalt oskust ja loovust olema, et asjad sobima saada. Pead teadlik olema, mida sa teha tahad, mis on su eesmärk, kuidas seda teha, kas see ka toimib ning kas see üldse mõistlik on.

Tere Hetkel on 318i'l tavalised ventileerimata kettad. Kuna nüüd on eesotsas R6, siis oleks soov panna õhutusega kettad ning olen aru saanud, et selleks siis vaja teist supporti, et ketas vahele mahuks, või kuidas? Mis võiks toote kood olla ning, mis masinatel leidub. Kas ka mingi seos peenikese ja jämeda püstakuga? Ettetänades

Les the bass drop: https://www.youtube.com/results?search_query=Emperor+-+Jackhammer

Jah, mõtlesin ise ka, et väike lootus õhutamisel. Kui ei, siis on suht raske teada saada, mis seal ei klapi- ehk oleks tervet uut kmplkti vaja.

Krt, ma ei tahaks väga uskuda, et erinevad on. Võibolla vanemal m20 kopsikul on veits teisiti. Aga vahe peab ikka tulema torust, sest need on erineva pikkusega ja jooksevad vähe teise nurga all.

Kas e30 m20 ja e34 m20 õhupoks on samad? Nimelt mul on viiese pealt mootor ja siis selle sisselaske lõdvikuga jääb õhupoks natuke totralt. Et kui saaks asendada nüüd selle e30 omaga ja õhupoks peaks olema sama, siis saaks ju selle õige koha peale.

Okei, ladusine kokku, kuivalt kohapeal nagu toimetas. Panin käima, käigud sisse ei läinud, isegi korra õnnestus sisse saada ilma, et vedama oleks hakand. Lksin ka sõitma, läbi ussimunni sain esimesed 3 käiku sisse. Niiet praktikiselt ei lahuta ja korv pukkis. tuleb ikka TUTTUUS korv osta. Pedaal oli sujuva survega, niiet õhk vast siduri systeemis sees ei saa olla? selle varda sisse-välja siksimine ei võind midagi mõjutada? loodan vist liiga paljun.