Tanel_P

Pärast mootoririhma, genekarihma, kkkt jms vahetamist on kapoti alt kuulda nagu millegi vilisemist. Paistab see tulevat umbes ventilaatori tiiviku juurest. Midagi käiks nagu vastu. Kuulake ise? Oskab keegi siin midagi kuulda? https://www.dropbox.com/s/waz207wmzlvp3b1/2019-06-10%2021.13.18.mp4?dl=0

Saksakeelne E30 velgede ülevaade koos pildimaterjaliga

Huvitav. Lätlastel on sarnaselt meile olemas E30 foorum ja FB leht, aga mõlema aktiivsus pole just ülemäära suur. Samal ajal hooaja avamisel üle 30 auto. Kõhutunde pealt ütleks, et Lätis on tuuning natuke rohkem au sees kui Eestis. Siinmail on vist? hakatud rohkem originaalsust hindama.

Otsisin midagi muud, aga komistasin põneva lugemise otsa: Three of the Best – E30 M3 versus E30 333i and E30 325iS

@Tiit Sul see veel alles?

@sysi Ise küsin, ise vastan, sain sysilt paar mõtet. Reguleerimise nupuga võis juhtuda see, et kõri paigal hoidev klamber kukkus ära ja nüüd liigub tross koos kõriga edasi-tagasi ega reguleeri midagi. Seega tuleb lahti kiskuda. Mis krigisemist puudutab, siis võib see tüüpviga olla ja aitaks salongiventilaatori liikuvate osade määrimine.

Küsimus veel salongiventilaatori osas. Eile võtsin raadio seest välja ja katsusin trossid üle, et midagi ei segaks. Keerutasin seda temp. regulli ketast edasi-tagasi (seni hakkas kuuma poolel kolmveerandi pealt miski vastu). Siis käis korraks selline hääl, nagu oleks mingi mutter või polt kukkunud küljest ning temp. regulli nupp hakkas ilusti täies ulatuses tööle. Olin rahul... Ent täna hommikul autoga tööle sõites selgus, et temperatuur ei reguleeru enam, puhub ainult külma (jalgadele ja klaasile natuke sooja ka). Puhumise tugevuse regulaator töötab kenasti, aga sellegagi jama - pidurdades kipub krigisema hakkama, aga ainult siis, kui on vähemasti 1. astme peal. Mõtteid? :) Ilmselgelt on midagi pekki läinud, aga kust otsima hakata?

"Proovisõit 25e ja See on seda VÄÄRT!!!" vot see on midagi uut.

Mis silinder see seal pedaalide vahel on? See ka lekib pisut. Kas rooli väike kriuksumine on kuidagi asjaga seotud? P.S. See oli ju rumalate küsimuste rubliik, eks?

Minu meelest oleks seal nagu miskit "plahvatanud". Kunagi, kui mul eelmise rulli aku kapoti all plahvatas, nägi kogu kapotialune samasugune välja. :)

Kas see peabki selline välja nägema? Midagi oleks nagu lekkinud ka silindri juurest.

Äge! Ma olekski tahtnud kuidagi FBst neid pilte siia foorumisse jagada. See auto on isegi rohkem sammaldunud kui see Soome iS.

Proovin esialgu uuesti rehvitöökojas ära käia. Minu meelest enne rehvivahetust ei olnud seda värinat, seega saan vähemasti tasakaalustamatuse välistada.

Kulumisjälgede järgi hinnates on tegu küll veel originaalvärviga. Eks vaatad oma silmaga, kui kokku saame. Seega, mina pigem säilitaks seda seni, kuni saab. Siin paar viidatud värvipulka ajab esialgu asja ära. Kui läheb keretöödeks ja värvimiseks kunagi, eks siis tuleb põhjalikumalt ette võtta.

Miks sa arvad, et pole enam tehasevärv?

Ilmselt tuleb see jah välja vahetada.

UMist uurisin, et värviparanduspulka nemad lachssilber metallicule ei paku. Kui autot üle värvida hetkel ei plaani, siis millrga teie kivitäkkeid ja pisikesi värvikahjustusi peidate? Rooste võib ju sealt pahandust teha. Nt:

Kas siin peaks midagi teistmoodi olema?

Ei leki.

Võtsin UMist uue jupi ja panin külge. Voolikud ilusti kinni, aga ikka pritsib aukudest vett välja. Pool jõuab umbes klaasi peale ka. Ideid?

Homme uurin põhjalikumalt.

Tere! Millest see võib olla, et pistan tankuripüstoli bensiinipaaki ja iga natukese aja tagant lööb selle lukustist välja, nii et pean uuesti tööle lülitama. Raske on paaki täis lasta, kui kogu aeg viskab tankurit välja. Olen eri tanklates proovinud ja sama asi. Kas ainult mul on see jama või teen midagi valesti? Olen ka eri asendeid proovinud - kõrini sisse, vaid natuke, keskmiselt. Ikka sama.

Kas ET 25 puhul on üldse vaja tsentreerimisrõngaid? Näeb selline välja muidu:

Krt, võis olla küll. Kindel pole paraku.

Ok, õhtul saan auto üles tõsta ja vaadata. Aitäh!