eix22

otse saab ikka voolu anda, polstrite mahavõtt suht lihtne ,ära ainult kilet hiljem unusta, muidu salong võib hiljem uputada Seal piilari ja ukse vahelise kummi sees on tavaliselt katki. Lülitite klemmid väsivad ära küll, selliseid lüliteid ka läbi käinud, peab kõvasti vajutama jne, uued peaks e partsist 16e tk kätte saama.

mis see mk3 on? Lisavarustus on soome standart, sealt see ilmselt pärinebki Vanamehel ka sama varustusega eskort

Tagumistel uksejuhtmestiku purunemise probleemi omal mitu korda ette tulnud. Esimesel võib ukse pistik olla oksüdeerunud näiteks.

Ei ole neil vedrudel mingit suurt pikkusevahet, mängu tuleb keeru paksus. Vaevalt need ka sassi on läinud. Viga ongi vast selles, et need sobilikud r6 autole, mis on raskem. http://www.jom.de/de/Fahrzeugtypen/BMW/3er-E21E30-E36-E46-E90E92/Tieferlegung

Külje keeramine on unepealt tehtav, iga muu asi on ikka töö, teed seda korralikult või halvasti. Mis on üldse selliste mootorivahetuste puhul suur ja raske töö? Ei näe nende mootorivahetuste puhul midagi keerulist ja peavalu tekitavat.

Nojah, siis pole midagi imestada, neil autodel ju kaaluvahe.

Selgfe, ratas on siis väike, see on selgeks tehtud, aga mis vedrusi puudutab, kas on eraldi r6 ja r4 omad või ühine ,just tagumised? Ei viitsi neid katalooge ise lapata hetkel, kivide ladumist silmas ei pidanud vaid muid iseärasusi

Ratas tundub väike ja auto ka liiga kerge tagant

Pakun küsitud hinda kolmeks jagatud summat. Jutu ja piltidel põhjal ei näe siin mitte miskit korras olevat peale kõrvalistujaistme ja tagstange ehk.

Vaevalt sa sellist leiad, b osana pole ka tavalist pagassiluugile. B osa tootjate arvates need universaalsed ja mõlemale luugile.

324td ja 325 troopiline on täpselt samad radikad, suuremaid ei leia e30 mõeldud varudest. Sama arvamus siin, et viga kusagil mujal, kui radikas.

Ma mäletan,et enne Indreku kätte sattumist oli see autu 8000 krooniga müügis pikalt, vöibolla veel odavamaltki. Selgus et söbra töökaaslase auto oli see, pakuti mullegi tol korral. Varsti on hind sama nagu vanasti, ainult ühik teine.

Miks ei saa selline kulu olla?

Jh ,minu viga. Kas peale rooli väljakeeramist rool tagasi keerab ise otseks?

Poisid, see on hüdraulika, korras süsteemi puhul ei mängi sellised asjad rolli. Minu töö masinal on ülemised tugilaagrid kinni,keeramisel vedrud krigisevad taldrikute peal, rooli kergus on ikka normaalne.

Üldiselt on nii, et roolivõim peaks kõik need suured rehvid ja kehvas seisus veermikudetailid ära kompenseerima. Minul on ka võimuga variant suht raske, ilma võimuta oli jälle maru kerge. Võimuga variandil on kõike vahetatud, kaasa arvatud veermiku osasi, aga rool kuidagi naljakalt kange. Uus latt saab peagi üle käidud tihendite ja väikese modimisega, eks näha ole kas miskit muutub

Aga kuidas pusadega jäi, saab neid veel võtta?

Seal tehakse siis ainult velgesi või võtab sillaosasi ka vastu? Mul jah kahjuks rohkem see rida.

Räägi sellest liivapritsi teenusest, kas on pikk ooteaeg ja mis hind neil on, tunnihind või kokkuleppehind?

Mismöttes eestpoolt? Ees on köigil tüdrukutel löikejälg

Kas söbrannal on suitsiidimötted olnud

Need pikad siinid lähevad seal tagumises otsas ikka vahele. Mootori töö kohta juba ütlesin sulle ju, et sellel on lõpplülitiga reziim mis on sul paigast. Reaalselt peab see ühe pealhoidmisega lõppu jooksma ja siis ise välja lülituma, ilma et peaks mitu korda klõpsutama. Sama asi on kinni ja luuk üles asendis. Näpp peab muidugi nupul olema koguaeg, automaatikaga see luuk veel pole Sellega ära vaeva pead enne,kui saad luugi liikuma. Lisaks on mootoril sidur, mida saab peale keerata, aga ka seda pole väga mõtet näppida, enne kui asi on lahenduse saanud.

Kui luuki küljes pole, siis peaks ju üsna lihtne olema vea tuvastamine. Kas käega ka tross ei liigu seal torus ja siini peal need jullad?

Ukse juures kinnitused on väga olulised tiiva paika sättimisel ja paika jäämisel. Võibolla rallikatel ei oma igasugu kinnitused logarid jms mingit rolli....

Mootor on vales hambas, see on selle valel ajal väljalülituse probleem. Sellega pole mõtet enne tegeleda kui kõik liigub. Kui luugi küljest võtad,siis ka ei liigu trossid vabalt ve? Kuskil peab miski viga olema või valesti pandud.