eix22

Hea Auto Elektri all pidasin seda hoopis silmas http://www.youtube.com/watch?v=qA3AudcZOnM Aga Chulo vana dnb hunt teab ehk midagi sarnast välja pakkuda nagu ülal?

Head DNB lammutamist... http://www.youtube.com/watch?v=JEx0ZZRVeuY Electrot ka natuke... http://www.youtube.com/watch?v=QjCGKKjRqRA

Nina mäkke tõusu teema on suht tarbetu, kui saab teha seda kõike kohapeal normaalses seisus. Ma ei kujuta ettegi, kust sellised naljakad toimingud alguse saavad. Paisupaak on r6 autodel kõrgemal ja ka r4 autodel pole probleemi. Kui ei viitsi oodata, millal vedelik ise ära vajub, siis saab seda puhumise teel kiirendada. Sellise õpetuse leidsin isegi e30.de lehel eksisteerivana. Eesti keeles - soojendus- soojenduse- soojendust

E30 on kindlasti neist valikutest köige parem. No jalgpall....on alles asi vöi hobi üldse, mis on vördlustesse ja lööklausetesse toodud....

Küsimus suht napisõnaline, e30 `l on palju erinevaid vaibatüüpe, ahju tüüpe jms ,mis kõik mängivad rolli vaiba eemaldamisel. Roolisammas jookseb läbi just pre facelift autodel ,ju siis uue aastakäigu pre kabrio kuulub ka nende hulka. Vaiba lõikamine ahju ümbert on porno kuubis. Tavalise salongiahjuga tuleb vaip sealt alt ilustu välja. Parema tulemuse saamiseks enne tagumiste jalgealuste soojendustorud lahti nikerdada, kuigi see meeldiv ja lihtne pole, aga tuleb paremini välja. Konditsioneeriga/mikrofiltriga ahju puhul tuleb kõik lahti kakkuda korralikult tehes.

Salongiradika vahetuseks ei võta nüüd küll keegi kunagi armatuuri maha, see palju mahukam ja aeganõudvam töö, eriti neil kes seda esimest korda teevad. Tagasipanekul on ka palju nüansse ja täpsust/teadmisi vaja, mitte lihtsalt supsti tagasi sisse. Kui on airbag või kondi/mikrofiltriga ahi, siis on asi väga lihtne. Tava ahju ja samba puhul pole ka midagi keerulist.

Ei ole lai. osta 324td ja tehasest juba turbu peal, ei pea 6k € välja käima jne

õhutatakse külma seisva mootoriga kohapeal

Siis pole rohkem vaja vaadata, lase korralikud flantsid teha jne. Kardaani pukki pole mõtet vaadata ,samuti esimesed õõtsapuksid ei tekita vibratsiooni.

ega flantse vahel pole, mil puudub tsentri tugi?

e30 m20 juhtmestik palju väärtuslikum, kui m40 . võin sulle vahetuseks m40 oma anda lõhkumiseks.

Veljed kõverad ja/või kehvad rehvid.

See pole mingi replica Pigem m3 style look replica Keegi ei viitsi seda masinat ka löpuni teha, selle omanik minujuures ka juppe käinud vötmas ja tundus, et viib selle tegemise löpuni... Mis stanget puudutab, siis nende m tiibadega ei tohiks Renxi oma kokku istuda, neid ka tehtud ju replicana tavalisele ja m variandile.

Sobivad nad muidugi e30 ka

Teid on kõiki lolliks tehtud, sest ebay pealkirjad jms möla ei tasu alati uskuda. Need on z3 omad ja milleks nad head on, peaks igaüks küll ise aru saama Sinu kabriol need vaevalt olid, lingi ikka avasid

See koht oli suletud vahepeal ve? Sealt sai alguse mu rullikutega kokkupuude 11-12a tagasi ,kui e30 mu armsa pargitud sierra puruks sõitis....

See on lisavarustus ja on sama harv nagu mõnel teiselgi. Istmesoojendus pole mingi haruldus, seda saab alati juurde lisada.

Kui keegi selle auto ära ostab varuosadeks, siis mul oleks hallide salongidetailide vastu huvi. Piltide järgi see auto edition, pagassis peaks olema täispolster näiteks jne.

Arvata oli, et sa ei jõua sellele praamile, seda ütlesin kohe Kinnitust tean ilma pildita juba.

Osta ära siis seda juba viimased 5a müüdud. Välimus on replika.

Laager siiski väntvõlli sees.

Minu r6 autod jäävad küll käima, kui klemm maha käimise ajal.

M40 sureb välja,kui akul klemm maha käimise ajal.

Kas peab nii ametlik olema iga asjaga? Siis peaks tegelikult väga palju rubriike sulgema, erinevad ostu ja müügirubriigid näiteks.

Viskol on üldse omad flantsid!