eix22

No seda ma räägingi ka ju koguaeg. Eest, tagant, seest, kapotialt. Võtke snitti eelmise aasta e21 kalendrist.

Seda mitme pildi varianti samast autost pakkusin ma ka.

Ei puutu need pistikud üldse check controli toimetamisse. viga otsi mootori pistikust( motoröl) , veateadet andvate andurite pistikutest või on viga andurites endis. Pildil on keskluku mooduli pistik ja salongivalguse viiterelee pistik. Kahene must on valgustusega peegli pistik, üksikud pistikud on ukse massid (ei pea kõik küljes olema) ja alarm süsteemi pistik.

Ma ei tea millest te siin räägite, m50 pole vormistanud, aga rullika originaalmootoreid 3 korda ja mingit dokumenti mootori päritolust pole tarvis olnud, see oleks üsna absurd ka, kui ostad lammarist mootori näiteks. Ilmselt sellisel moel anaalitakse ainult Tallinnas ja Pärnus. Silver, milline m20b20 mootor on 80kw, e21?

Kui see sind natuke lohutab, siis sisu jõudis ringiga minukätte, kus selle ümber olnud autogi, tagasi ta sellesse kõverasse keresse enam muidugi ei lähe. Ma ei tea milline see enne oli, aga sisu on üsna käest lastud ja väga rokane.

sellel juhiistme tagumikualusel osal lõiked sees, mitte terve iste pole räbal, kere tundus üsna ok, põhjamati alt ei tulnud roostet, isegi esinurgad ei olnud salongi veel roostetanud.

Panustan siiski valesti ühendatud mootori pistikule, nagu telefonis rääkisin.

Siiani kõikidel 125kw mootoritel, mis e30 pealt pärit, on õlivarras ikka plokis, e30 mootoritel pole ma seda karteris näinud. e34 m20 mootoritel tuleb varras karterist. 2.5 olen kaane peal ja kohanud just facelifti mootoril, pre mootoritel on olnud see 2.5 ja 2.7, kuigi mootor ise on juba 125kw olnud (1987a autod)

Mario ajab jälle mingit jura suust välja...

bensuseier ise lahti kellaplokis, mutter taga kinni keerata ja korras.

peab kukkuma.

väga lihtne on sul omal sekunditega täpne vastus saada, auto käima ja vaatad millise juhtme lahti tõmbamisega vee seier nulli kukub.

Sellest pole kasu, olid talvepildid ka olemas, rahvale ei meeldinud ja ei valitud. Tegin ise samamoodi eelmisel aastal talvepilte selle aasta kalendri jaoks, ju siis oli si*tad pildid,

kõikidel ixidel on, teatud olukordades on tunda.

Siis oled sa ka tropp, sest sinu ixil oli ka veojõukontroll

Kui sul seda tehasest ei olnud, siis on kõik puudu (mäletan et sul polnud varustuses peale velgede miskit) El katuse korral on ju pooled asjad teised...

Kuni 500€ maksvad masinad ei püsi reeglina kaua müügis, veel ootate jääte ilma

Ma olen ammu seda rääkinud,a astaid juba, õnneks on nüüd üks asjalik artikkel ka olemas sel teemal. Isiklikult samuti maanteel, 90% juhtudest paugutan täistuled peale udukatega sõitjatele. No mida per*set, enamasti tutikad autod, millel on niigi head tutikad tuled ja vaja veel oma lahmakaid udukaid põletada? Sõidan üsna palju Tallinn -Tõrva vahet ja praegusel ajal on see ikka väga piin, kupatan alati lubatud maksimum kiirusega ja minu taha neid udukatega sõitjaid väga ei satu, aga kui satub, siis saab samuti kõiki taga olevaid tulesi tunda, samuti paugutan kaugtuled peale, kui eessõitva auto tagumine udutuli(led) ikka väga silma paistavad ja möödumine ka võimalik pole. Alles eelmisel nädalal oli mul konflikt linnas ühe per*ses sõitva subaruga, lihtsalt kargasin fooritaga välja ja küsisin kas on viga midagi, et udukaid põletab ja pimestab teisi.

Kontrollisid ikka testriga ka, et pistikusse ei jõua 12V? Seal nagu midagi polegi, variant et pistikud ei anna ühendust või lüliti. Kas armatuuris lähevad põlema uduka mõrgutuled?

lsd on igal autol peal, lisapaak ja recarod on väga haruldased.

Mõttetu jaurata sul, viska tellimusse. Viie inimese pärast rapsida, kes tellisid ja nagunii seal kalendris pole suht midagi vaadata...

Ütlesin samuti telefonis ju, mis vahet sel on mitu pin`i sul on, mootori tööle saamiseks nagunii paari otsa vaja reaalselt, ülejäänud on andurid. Proovisid testriga välja ajada, kui muidu üles ei leia? Muidu peaga poisid , aga lihtsa asja juures pidur peal

jah, on küll sulle bronnitud.