eix22

No aga siis peaks ju 3.0 v8 tava kerel ka saama.Ilmselt ,kui väga tahta, saab suure jamamise peale kõike. Reaalselt peaks saama ikka neid alpinaid ja hartgesi ka ette sööta neile, sest kere on sama ju. Tava e30 on ka ju omavahel erineva tüübikinnitusega, mitte ainult tava vs m3.

Seda replika legendi räägitakse igas foorumis millegipärast Mootorid on ikka samad, mida neile panna võib. 3.0 mootor läheb mõlemal kerel ilusti kaubaks. M3 kõigest 2.3 ju originaalist. Töömahu järgi võetakse seda minuarust.

mahuks küll, pole viitsitud kindalaeka juures plastikut ja spidoplokki ära võtta, et kahelt poolt ilusti sättida.

Mõlematel on Bosch L-Jetronic Kilovativahe on täpselt sellest, mis sa ise pakkusid, ehk siis katalüsaator. PREFACELIFT 318i 77kw 318i KAT 75kw FACELIFT 316i KAT 75kw Enamlevinud lahti lastud kõlakas kilovativahe kohta puudutab 325i masinaid. Kõik need pre facelifti ja facelifti samade mootorite vahel olevad erinevused (nukk, kolvid jms) ei põhjusta seda ühe kilovatist võimsusevahet nagu siin koguaeg igalpool räägitakse. Võimsusevahe on seotud katiga, lihtne - 125kw on katiga ja 126kw ilma katita mootor (ka facelifti 2.5i mootoriga autosi hulgaliselt ilma katita toodetud ja seega on nad 126kw)

Need peaks sama kaitsme all olema, et kaitse kontrolli üle. Tulede mittetöötamine saab olla ka katkises tulelülitis.

taguiste just pigem,

see 1300 peaks ilma käibeta olema veel võibolla see kehv värvilahendus torkab liiga silma ja töö polegi väga kehv kupee sisu see ka pole,e t kabrio sisu.

on jh peaks mainima

Keegi foorumist lasknud teha? http://www.pehmesisustus.com/autosisustus/BMW_kupee#!Photo[gallery1]/0/

No Raido ju postitas küsimuse ühe kindla asja kohtal, teie hakkasite seda luuki ka juurde tahtma See mida tema tahab maksab 1e tk ja ei pea seal 10 tk neid tellima, jälle palju arutelu mõne lihtsa asja üle

Um saad ühekaupa ju eur tk osta, milles küsümüs?

Ei saa, häiriv nurk jääb. Pole mõtet vaielda, 2 kojameest puhastab rohkem pinda (juhi poolt)

Niikaugele ta ikka ei liigu, kui kahe kojamehega juhipool liigub ja puhastab

Uuematel kindlasti, vanematel see kojamees küll sellist jõnksu sisse ei tee, et puhastab rohkem kui 2 kojameest. Kahele poole üles jäävad puhastamata pinnad. Edit: Ma küll ei näe, et see kojamees siin mingit märkimisväärset jõnksu teeb ja ilmselgelt puhastab see väham, kui 2 kojameest.

Faceliftil pole kindalaeka juures midagi vaja vedada.

Ei tea, minu 325ia põletab igasuguse kütuse ära ja ei nurise üldse...Olen veel autode all näinud kütusefiltreid aastast 89. See bensiin ei saa ju olla nii kehv, et teil autod üldse ei käi ja jäävad seisma. Te ei saaks ainukesed olla sel juhul, lisaks kaldun arvama, et sellised suured tanklaketid ei saaks solkkütust müüa, vastasel juhul lüüakse solgi korral kogu kütusekett üle eesti kinni ju...Sellise asjaga nad vaevalt riskivad.

Siis pole tervel foorumil ilmselgelt raha igasugu võimsamate autode jms jaoks, et võimsaid röögatusi tehakse ja vahele topitakse. Paraku ei näita see mingit rahaseisu, igaüks võib valmistoote osta varem või hiljem, ise tegemise rõõmu tuleb ka tunda ja hoolimata ise tegemisest ei tule kellegil midagi tasuta kätte ju. Nii, et loll jutt suhu tagasi Ilmselgelt on mersu siis säästuauto, et kojameeste pealt kokku hoiti

No lukustuse nupp siis liigub üles alla või ei?

Mul punast ja sinist värvi ustega ka jama olnud. Just samamoodi parem tagumine uks , kesklukk ei tee vahest lahti, eelmisel aastal juhtus seda ühe korra Nupust peab ikka lahti tulema, pakun et sul keskluku mootor kinni jäänud. Üldiselt need määrimised võivad suht ajutiste nähtustena aidata, kuna sinna on aastatega palju tolmu ja sodi kogunenud.

see on tallinnas jah? udukad saaks veel ära kruvida. Inimestel raha vastu huvi ei ole ikka, pea iga rondi eest saaks niisama maha müües palju rohkem raha kui see otse 100-130€ eest kuusakoski viia .

Kas peal on elektriline pump nagu tehasest ta tulnud? Sel juhul võiks isegi kuni 200 pakkuda

Ise arvasin samuti et pole võimalik, sest kataloog paneb suht tihti puusse, aga vaatasin, et mul riiuliall täitsa vedeleb m40 pihustilatt pihustitega ja tunduvad samasugused olevat küll. 2.0 omad on värvuselt juba teised. Rõhuregulaator on ka sama 3.0 bar m40 motol, visuaalselt tundus ka sama, koodi järgi kataloogis vist näitas ka sama sul? Seda ma ise ei vaadanud üle. Et järelikult saad 1.8 sisselaske ja õhulugejaga tuunida 1.6 motot. Pumbad peaks nagunii tootlikuse poolest samad olema e30`l.

Ei saanud mina sinu sarkasmi lausest nüüd küll midagi aru, millele sina viitad. Mina vastasin sinu küsimusele, pealkirjas sul kirjas 316i ja 318i pihustite erinevus. Mis muu minu lauses saab olla seotud tootlikusega ,kui pihustid. Vastasin, et pihustid on samad, lisaks on nad samad veel paljudel autodel, mida ei teadnud mina ja paljud teised ka ilmselt, kes kalli raha eest 325 pihusteid otsivad näiteks. Siin see sharkasm oligi.

Kui kood on sama, siis on sama ju. Terve rida autodele näitab sama asja, e3o puhul ka 325, järelikult on suure tootlikusega ja inimesed on ilmaasjata 325 pihustite otsimisega palju raha ja aega raisanud, kui m40 omad on samad ja saab kindlasti suht tasuta kätte

Pole vaja rooli ära võtta, aga mugavam on (just ix ja airbagiga autod)