eix22

Esimene pilt on ka eelporno valmis olekus. Teostus muidugi järgnevaga vörreldes ilmselt kvaliteetsem. M20, see on see sinu kunagine TDA? Alpina kompu jms? Julm taandareng ikka toimunud, odavam on mingi tavalises seisus raibe üles teha, kui selline, aga jöudu vöib siiski soovida. Ehk teed esimese postituse ka vastavaks, teistest autoteemadest saad snitti vötta.

Keegi pigiga lustinud ? Hallis linnapildis on need tüüpilised noorte autot eristavad tunnusmärgid

Terv, loomulikult e30, miskit muud siin alamrubriigis väga olla ei saagi. Pean silmas ikka mudelit ja aastaarvu, köik kastid on täiesti erinevad.

terv, kõik peale nupu oleks pakkuda.

Väga lai mõiste, räägi ikka mis kast täpsemalt ja mis auto alt!!

Muret pole mötet tunda liikumise hinnas, vaid selles ,et neid ei liigugi.

Ära sa jumaeest tagumist otsa madaldama küll hakka praegu on ju parlanksis, kui juhi kohal ka suur mehemürakas, siis juba tagumine ots allpool. Touringul see nii lihtne ära vajuma, pane paak benssu täis ja ongi juba su meele järgi. Omal toppisin e36 2cm padjad alla ja juba on jälle tagumine ots ära vajunud.

See pole siiski projekt, projekti järgi tehakse tööd Paksu rahakotti läheb hädasti vaja, edu hakkaks sellega kohe kaasnema

Pumba otsa filter rohkem pumba kaitseks,kapotiall nagunii pöhifilter.

Ja selle tegemiseks cnc pingid on kindlasti kõigil kodus olemas, palju lihtsamadki tegevused paljude jaoks suur peavalu, ega see ise tegemine ka odav lõbu pole

Seejärel sai esimese etapina ära värvitud kapotialune,salong ja pagasiruum. Lihtsalt füüsiliselt oleks läinud raskeks kogu auto korraga värvimine. Tulemusega üsna rahul, kapotialune üsna sile ,tolmu väga minimaalselt (arvestades ja võrreldes tingimusi, kui kambri mehedki räägivad tolmust värvil) Pagass ja salong nii siledad pole, hoolimata kõvast puhastusest, aga sealne pind läheb nagunii katete alla ja selline kõva kruntimine ja värvimine oli ennekõike kaitseks,kui iluks (tehasestki on salong ja pagasiruum üsna tagasihoidlikult üle lastud, kohati värvi polegi) Kes ei viitsi teemat vaadata, aga kerge huvi on, siis siin endiselt kõik pildid ja mõni rohkem isegi. http://fotoalbum.ee/photos/eix22/sets/1321677?page=7

Edasi siis kere nühkima. Antud kapotialust sai 2 päeva nühkimas käidu ja ikka üsna kirju Vaatamata minu soovitusele salong kergelt üle käia, nühkis meistrimees seda ikka põhjalikult igalt poolt Ja hopsti lõpuks kruntimise aeg, krunditud sai terve auto seest väljast, kapotialt, pagasiruumist...Kuupäeva järgi kulus põhilisteks eeltöödeks kerele (eelnevalt muus osas ette valmistatud, seega ainult lihvimine,pahteldamine,kruntimine) 2 nädalat tööd

Natuke uuendust. Pildid kohati kehvad ja/või suurt midagi ütlevad, aga vastavad arenguetapid siiski jälgitavad kellel huvi . Uksed siis värvitud. Ise käisin seest neid nühkimas, korralik puhastus liimijääkidest ja nurgataguste matistamine võttis kahe ukse peale juba terve päeva (võibolla ma lihtsalt liiga algaja ja aeglane) Need olid põhimõtteliselt viimased põhidetailid, mis sai eraldi värvitud. Saabus see kaua oodatud hetk, mil kere läks tegemisse. Vahepeal jõudis reaalselt minukätte augustis 2014 tellitud paak

väikestel ka siiski 3.0bar

pean silmas paagis sees olevat teemat, kui uue pumba said ega see koos alusega polnud. Aga kui kontrollitud siis kontrollitud.

Pump pumbaks, kui lohakalt paigaldatud ,siis laseb juba paagis vaheühendusest läbi ja ei tekigi ilmselgelt öiget röhku ja tootlikust.pane tagasivoolule kanister alla lisavoolikuga, sealt peab tühikäigul bensiin lahinal jooksma.

Pakkusin? Trax pakkus?

profiil on täpselt sama, tulevad nad kõik rulli keeratuna. Vahe ongi selles, et taga kahes osas ja kaks osa eraldi on palju kallim kui esimese klaasi oma, millest jääb hiljem jupike ülegi, kui taha sobivad pikkused ära lõikad.

Telli 2 esimest ja oled igati võidumees, kuna tagumisi eraldi tellides maksad mitukümend eurot üle.

Kontakteeru kasutajaga m20b20, hea pakkumise korral on tal sellist haruldast ja väärtuslikku kaupa pakkuda !

Vanematel läheb see toru lihtsalt paagi körvale ja ongi köik.

Terv Kas see on "plats puhtaks" hind?

Hiis ju üle lahe vend, surub juba praegu viiekordse Edgari lubaduse tasku

Pakuks 150. See on juba 100€ üle metallihinna, see on juba kõvasti üle käidud pill ka, on miskit võtta veel`? Pagassi põhjamatt on olemas?

Õige kood on 41 51 1 922 737 ja H2 tavahind on 5.85€ . Ülo pandud kood on e36 ja uuemate sett, ei teagi mis vahet peale poole kallima hinna on, pildil samasugune. Eks iga korda tehtud asi aitab kaasa mingil määral, kuid siiski panustan vale reguleeringu peale, kui juhul uks on ilma loksuta, aga kinni ei lähe kergelt. Ikka need vaheplekid, kui näpitud/vahetatud uks. Kõige lihtsam lukusti süü välistada, on vastus keskposti küljest ära võtta ja proovida kas uks läheks kergelt kerega tasa või hakkab enne lõppu murdma. Kui juhul uks läheb kergelt ,siis on viga valesti reguleeritud ukselukuvastuses keskpostil. Kui hakkab murdma, siis vales ukse reguleeringus. üldiselt hakkab eest pooma, a piilari välistihend ja vale hinge ja ukse vahelise distantsplekkide korral ka suur tihend eest otsast. See on sel juhul, kui ees on vahe väike (tagumine uksevahe on sulguri teema) Samuti tuleb jälgida ,et ukse vahe on võrdne üleval ja all, kui nii kõverdi, siis samuti ei käi, sest kuskilt läheb enne vastu ja hakkab pooma. Võrdset vahet saab enam vähem jälgida tihendi randi järgi ukse augus. Karbi alumise randi järgi pole seda väga mõtet teha. Vahemärkusena, et mitte ükski teise kere küljest võetud uks ei sobi järgmisele ilma reguleerimata ja vaheplaatidega mängimata. Uste puhul olen isiklikult uue ukse puhul pannud samapalju vaheplekke,kui oli vanal ukselt. Neid plekke ei ole ja ei pea olema võrdne kogus ülemisel ja alumisel hingel. On olnud juhuseid, kus ühel või teisel hingel polegi plekki ja on olnud juhuseid,kus on neid terve riit sinna vahele pandud. Seega tuleb iga ukse ja kerega läheneda nn personaalselt igaüks eraldi. Kui on autol timmimisel mõlemad sama külje uksed, siis tuleb neid üldjuhul korraga teha, üks paika, teine paika, siis omavahel võrrelda jne. Päris 100% täpsusega see polegi võimalik, ikka jääb kusagil pisut suurem vahe jms. Kui liiste pole küljes, siis saab liistudega ka mõne mm piires mängida just ülevalt alla vahede puhul. Sellised plekikesed siis paksusega 1mm, aga on neid ka 0.5mm paksusega Leidsin veel mõne pildi hinge vahetusest Pildid küll mingi dodge omast, aga e30 täpselt sama. . E30 mõistes on pildil parempoolse ukse ülemine , ehk siis nr4 on ukse küljes ja tift vaja vahetada ukse küljes oleva hinge küljes.