eix22

Täna siis teine pool, võttis see aega terve päev (8.00-17.00 ) Selle poolega oli seis hullem ja rooste paistis juba varem ilusti välja tuli meisterdada asendustükke jupp paigas Muidu sai üsna sile, aga pilt võimendab kriimulist pinda Nüüd sai küll hulgaliselt pilte ja loodan, et kedagi ei häiri.Pisipilte saab lisada vist ainult foorumi albumist. Aga noh, vähem möla ja rohkem pilte.

Nii, mõned pildid siis jälle Algselt ilus ja tehase mastiksireaga kaetud ,aga tegelikult ikka hullem seis.

Ei tule omal välja või mis? Kulunud mootorit tiksuvabaks ei suuda keegi reguleerida

on ikka

Täna sai ka õige mitu kohta korda tehtud, täna sujus juba paremini kui eelmisel nädalal, aga aega võtab ikka iga koht suht omajagu. Fotokas jäi maha, nii et pilte viskan ehk homme siia. Kuigi pealt näeb kere suht hea välja, on neid varjatud roostekohti ikka küllaga, et tegemist jagub. Üldiselt on nutused ikka tüüpkohad, aga ka mõned imekspandavad kohad On kellegil häid soovitusi põhjamastiksi osas? Leidub kusagil ka sellist originaalilaadset kraami? Bituumeni jms baasil kraami ei taha sinna lasta.

Jah, see puudutab teie ümberehitust, pidasin silmas tavalise e30 püstakuga seda teemat ja samuti siis e36 m3 originaalis. Kõik räägivad koguaeg e36m3 puksid, aga mina ei leia kataloogist, et e36 m3 oleks tehasest mõeldud eccentrik õõtsapuksid. Kui õõts ise juba teise nurgaga, siis ilmselt topelt ettepoole toomist polegi. e30 m3 õõtsa on sama nagu tava e30 ja e30 m3 on täitsa olemas eccentrik puksid.

Ise jah, sellepärast läheb ka kaua aega ilmselt. Kellegile teisele küll vist ei viitsiks sellist tööd teha. Hästi pole midagi, plekilapid pandud servaga kokku ja üles kuhjunud keevituse üritan maha lihvida, et sile pind jääks. Paraku ei jää, sest väga maha ei saa lihvida ka igalt poolt, jääb õhukeseks jne. Eks mõne kohapeal on nii juhtunud jah et plekk ka võibolla õhem, üritan ikka seda keevitust ainult lihvida. Aga jah, keevitus liiga võimas,traat suur ,plekk õhuke ja keevitaja ma ka pole, 100 häda

Kõik eraldi kokku kogutud ja makk tavalise helisüsteemiga autost. peab uurima seda .

Ok, siis küll. Sellepärast ma ei leiagi kusagilt, et oleks e36m3 eccentrik pukse, kuna õõts ise juba ettepoole. Järelikult pole neid tehtud e36 autole? Aga sul piisab ainult eccentrik puksidest e30, topelt pole ju mõtet, siis hakkab vastu esipõlle käima. Siin oli teil jutt ju väljapoole saamisest, et kuidas sul sellest seal kasu on?

Nonii, mõned pildid siis tulemustest, mida eriti pole Meelest läinud juba kui aeganõudev see keretööde tegemine on. 1mm traadiga kere keevitamine on ka ikka paras nikerdamine ja korraliku keevise saamine omaette kunst Igatahes võtab see kõik niikaua aega, et heal juhul 2 kohta päevas jõuab ära teha. Kuigi algselt tundus kõik suht viisakas ja sile, siis seda roostet ikka leidub, väiksest täpist võib saada suur auk, kui mastiks ära kraapida ja kruvikaga surkida. Algselt sai hunnik lisaauke kinni lastud,mis tehtud vuhvel konksu tarbeks, samuti numbrimärgi kohal lisaaugud. Veel paar antenniauku ja 2 väikest põhjakorgi auku. Algusel polnud tagant miskit märgata, ainult seespool oli väike auk akukasti põhjas, peale mastiksi mahakraapimist tulid tahapoole ka augud nähtavale. lõpuks tuli ikka suur auk lõigata Jälle, väiksest august sai suur ja nüüd jälle võimalust kasutama ja kere tegema ,muidu saab päev kiirelt otsa

Mida on erinevat e36 m3 õõtsal tavalise e36 õõtsaga ja e30 õõtsaga omakorda? Eksentrik nihutab sul ratast ettepoole, mitte ei too väljapoole. Ülemise eksentrik tugilaagriga tood ratta tagasi keskele, aga püstak jääb suurema nurga alla ja keeramisel rattad teise nurga alla. Muud abi ei näe küll sellest.

Ilma lõppvõimuta on ainult cd makk, teistel ikka ju nn täisvõimendus. Minul on sound systemiga bmw reverse rds, mis muidu täiesti iseseisvalt ka autodes levinud? Oma toite saab võim ju maki kõlariväljunditest just? Kuidas see töötab siis nii ikka?

Kontrolli üle!! Odav b osa pumpadega ennegi jamatud. Lisaks võib paagis võtturi ja pumba vaheline ühendus lekkida, eriti kui seda originaal vahejullat kasutada. Ära kunagi välista, kui pole üle kontrollinud neid asju.

Kas siis ükski bmw makk ei oma lõppvõimendit maki sees?

Ma pole väitnud, et e30 oma on sama mis e36. Kirjutasin,et e36 m3 puks on peaaegu täiskumm, eksentrikut ei näe ma kusagil, ehk tootekood kellegil või suunav link kataloogi? E30 on selgelt kataloogis kirjas eccentric, e36 ei näe küll sellist asja. E30 oma olen ise ka tellinud ja täitsa reaalne.

Benapump ei anna õiget vunki enam. Kaku tagasivool lahti, pane sinna voolikujupp otsa ja auto käima, vaata kas benssu jookseb sealt, tühikäigul bensiin voolab praktiliselt läbi lihtsalt. Lühikese ajaga peaks viiene kanku täis jooksma.

P2hkel, e36 pole ju eksentrik õõtsapuksid, kas said juba jubinad kätte? E36 puks on lihtsalt rohkema kummiga ja väiksemate akendega.

ilma selle originaalvõimuta ei tule sul ühtegi piuksu kusagilt. Et siis kui võtad võimu ära või ühendad lahti selle valge juhtme, mis on võimu ja el antenni juhtahel. (maki sisse lülitades annab toite sellele otsale) Kui kasutad tänapäevakõleareid, siis oleks ehk mõtekam vedada uued juhtmed kõlaritele, võid ka seda soundi juhtmestikku veel retsida ja võimu juures otsad kokku ühendada. Sinine ots on spidokast kiiruse signaal, mitteoriginaalsete makkidega pole selle signaaliga vist miskit peale hakata. Sul makk praegu valesti ühendatud ka, võimalik, et nimelt. üks nendest üleliigsetest otsadest on maki toide, hetkel makk pandud mälude jms säilituse toiteotsa alla. Pakun, et see viga on seotud selle originaalvõimu olemasoluga.

Eks paari aasta pärast saab äkki kabrioga ka kokkutulekule. Tempo pole üldse mega ja tehasest välja sõitnud autost asi kaugel. 2 päeva sai tegeletud juba keretöödega ja reaalseid tulemusi ka natuke, kui aega saab viskab mõned pildid.

Kas nüüd on asjad ka reaalselt saadaval?

Nii, Vahepeal lasin mootoril alumise osa üle käia. Plokki läksid siis uued kepsu-ja raamsaaled ning kolvirõngakomplektid. Silindriseinad olid korras ja kõik asjad läksid originaalmõõdus. Eriti ei usuks küll, et see 500000km sõitnud mootor on, aga selle auto originaalmootor see on igatahes. Vahepeal palju kõneainet tekitanud transpordi abivahend, mis saanud kolmekordse tugevuse Ja lõpuks ometi saabus see kaua oodatud päev, mil peale pikka masseerimist sain auto viidud keretöödesse. Õigemini õeldes firma garaazi, kus ise teen Loodaks auto kolme kuu pärast valmis saada, äkki siis jõuab sellega suvisele kokkutulekule jne. Aprill keretöödele,mai värvitöödele ja juuni kokkupanek ja muud tegevused. Koguaeg käib järjepidevalt juppide varumine ja muude silla-ja sisuosade otsimine, remont ja värskendus, et kokkupanekuks oleks enamus asjad olemas.

Samuti 1,2,3,5 olemas. 5 on kupee hallid polstrid keskel tekstiil. nr4 osta uuena.

Ühel kinnitus plastikust ,teisel plekid küljepeal

Automaailmas olevat ka pandud raskus autosse. Palju raskust pandi muidu ja kas juhipoole ?