eix22

Hiis, kui selle nurga eemaldasid, kuidas siis logari alt kinnitasid?? Roostet kogub ikka see neljakandiline tõstmiseks mõeldud kauss, mis tegelikult üldse tõsta ei kannata ja tõstmise pärast ka mäda, muidugi on seal ka selline mõnus sodi kogumise tühimik, mis samuti roostet tekitab kõvasti. Pildil taustaks tundub e21 olevat?

see murdub sinna üles tavaliselt ära, ei kujuta ise ka nende rakiste ja mölludega seda puksivahetust ette

Loomulikult ei pea, seda keegi ei väidagi siin , ainult osad MNT onud väidavad nii

Ilmselt mitte väga, kolmepoolese kohta ei tea rääkida, aga e30 mootoritega seonduvalt kövasti vigu.

Ehk möni suunav ametlik link, et neid mootoreid tehasest sellise erineva tähistusega tulnud?

See on mingi vana ja tutvustega variant, pole kunagi sellist viisi näinud et kõik originaalandmed (mis on ka täiesti valed järjekordselt) jäävad kehtima. Kilovatid ja töömaht on ju tehase omad jäänud, usun kui praegu minna MNT`sse siis saadetakse kohe pikalt. Siit foorumist käis kunagi ka sellise tehnilise passi pilt ,kus oli kolmepoolese töömaht ja kilovatid, samuti oli see tehtud 316 peale, mitte kõige kangema e30 peale, millest seda protsenti alati tahetakse seal arvutada

Pole ju absoluutselt vahet kupee ,sedaan või touring- põhi ja põhjamatid on neil samad välja arvatud ix ja kabrio.

Kui veel vähe ootate, vötaks ka, kuigi ma pole neid veel kätte saanud.

Viitasin sellele, et intensiivpesu tähendab esiklaasipesu, mitte tulepesureid , neid aetakse koguaeg segi Tulepesurid ise lähevad tööle vett klaasile lastes üksköik mis moel ,kas siis intensiivpesu tehes vöi niisama vett klaasile lastes.jäi veel mainimata, et mingil imekombel on antenn keset katust puudu, see ka sealmaal kombeks Igatahes edu masinaga

See ainult tundub, eraldi on ikka. 18 velg saab üsna raju olema, õnneks on eesti teed korras

El akna süsteem olemas.

Tüüpiline soome standart, ilma luugita, ilmselt ka ilma katita ja 75kw m40 ning see ropp järelpaigaldise kärukonks, mis on ka nagu mingi kohustus seal riigis, enamus mis ma näinud olen ja ise tõin, oli sama konks Põhi oli mul ka jube hea esmapilgul, loodame et sul reaalselt hea, ära seal kruvikaga miskit sorkima hakka Ahjaa, intensiivpesu on eraldi esiklaasi pesu eriainega (otsast vajutus) , esitulepesurid teine asi, lisalehel on need 2 lisa ühe koodi all lihtsalt.

Lõunas 1 allääre praoga stange pakkuda. 55570186

Einaril ikka klaaskuul.

Einari prits ei hakka väga peale.

Muidu on jah keskel benapump, m40 ka ,ju sul releed tõesti koha vahetanud Tiit ,mul poldid olemas, Tartus ma muidugi pole. 1 on Einari juures ka.

On ka soov veel, aga mitte kohe täna ega homme, kui ei jätku, siis sean ennast kolmandasse partiisse järjekorda.

Kesklukul võib palju hädasi olla, üldjuhul jäävad need hädad juhiukse piiridesse. Uksepistik ja selle painde juures olevad juhtmete korrasolek on number 1. Signale pannakse ka keskluku juhtimisele üldjuhul kaitsmed vahele,seega võid roolialla piiluda.

Lõunas olemas, roolialust katet ja shadowline liiste ilmselt ei leia.

Siis ära viga sealt otsi... Sind õnnistatud ka nende jamadega

Eest e28, tagant e30 pre Õnne

Kaido Kaido, me oleme sel teemal juba vestelnud mitu korda ju ? Nii et võtmed kätte uuesti ja tagasi kapotialla...loodan et mootori esiots pole kokku pandud

Tulevikus lisan siia teemasse fotod, et kõik saaks asjast aru, oli nagunii plaanis selline teema teha.

Isad või pojad, iga asja pärast tiitleid ka pole mõtet jagada Läks veel meelest mainida üks oluline fakt, nimelt on tihendis vee äravooluaugud ja keres ka sama kohapeal. Need augud saab kohakuti ainult tihendit käsitsi pannes ja siiski annab täpselt sättida, et aukudega kohakuti saada. Seda siis,kui tihendi väljavõtmise vajadus, muidugi soovitatav need alati üle kontrollida, sest eelnevas paigalduses ei saa kuidagi kindel olla

Ei puterda sellepärast. See ei tohiks eriliselt mootori tööd mõjutada, peaks pihustid kahte rühma jagama.