Margo

Hakkab vist krdi ilus välja nägema see auto. Muide, klaaside puurimisel võib minuga ka ühendust võtta.

Nurr - keedetud ahi?

Tegemist ilmselt mingi reset või hijack nupuga.

Just nii. Oli vist esimeses astmes või seal kuskil vahel. Kui traat august sisse surutud, siis sellel hetkel keerad ja tõmbad enda poole. Mingi hetk tuleb välja.

M-Tech I.

Kui originaalplekke teed, siis võid nad 20" ka laiendada, eeldusel, et ikka väljapoole randi keevitad. Alla istuvad ikka, sest autopoolne osa ei muutu. Rehvide osas oleneb rehvi laiusest, külje kõrgusest ja pehmusest.

Kui pööreteandur ei tööta, siis ei lähe auto käima ka. Faceliftil on see küünlajuhtmete pulsiandur pandud, et tühikäik ühtlasem oleks. Juhtmed oled ära vahetanud? Aju ei lähe ka lihtsalt "vanaks" Siis peab mingi räigem lühis olema, et seal midagi kärssama hakkaks. Pihustid võivad vanad olla jne

E36 on 5 käik 1:1le, nii et differ peaks 2.xx olema, et normaalselt maanteesõitu ka saaks teha.

Kui andurid välja urgitsed, saad äkki sealt selle teleskoopmagneti sisse pista.

Pean vist enda omast pilti tegema, siis näed, kuhu jooksevad.

Üldiselt kui midagi muud muudetud pole, ei ole sellest midagi kasu. Ise kasutaks muidu m30b35 küljest aju, õhulugejat, pihusteid ja segusiibrit. Siis saab õiget õhutoru ka kasutada ja kütuserõhku pole vaja muuta. Siibrit tuleb natuke modida. Võimalusel mingi kangem aftermarket nukk või vaata mõne 323 pealt midagi, osadel variantidel on hea tõusuga mu meelest juba originaalis. Väike port ka teha. Kui kellegi wideband lambdat saaksid kasutada, peaks segu ka läbi õhulugeja paremaks saama.

Plokk on sama, kaas on erinev, klapid on karpa omal pisemad.

See lynxi mõte on paljudel peast läbi käinud ja palju tehtud ka. Kuid muidu jah LED-i iseenesest ei või panna hõõglambi jaoks mõeldud laternasse. Kuigi jah, udutuled siis vanematel autodel nagu päevasõidutulede asemel, minu meelest täiesti ok.

Kui starter maas, pane kere vastu aku massklemmi ja anna tõmberelee sellele otsale, kuhu "+" külge läheb ja väiksele signaali klemmile aku "+". Kui ei toimi, siis proovi "+" anda tõmbereleel olevale teisele klemmile, kuhu kaabel külge ei lähe. Kui siis toimib, on tõmberelee viga, kui siis ka ei toimi, on kas harjad surnud või vajab starter seest puhastust ja puksid määrimist. Kui starter auto peal, siis saad lihtsamalt kontrollida, pead vaid tõmbereleel olevad 2 suurt mutrit omavahel mingi metallist esemega ühendama. Ise kasutasin kunagi 1 kroonist münti, kui tõmberelee jamas Üldiselt, kui doonormootor seisnud, siis tavaline, et ei võta starterit ringi, peaks korra lahti võtma ja ära puhastama-määrima.

Kokukal käivad suht väike grupp ja tõesti talvel paljud autod ei sõida. Aga Mustika parklas saaks muidu häid pilte küll. Eks tuleb mingi kokkutulek organiseerida vabas õhus ja talvepildid ära teha, seni kui seda lund veel on.

Krt, mul üks 126kW olnud ja sellel oli küll jagaja all Andurid kasti sees ja kõik muu nagu 126kW olema peab.

126kw mootoril jagaja all ja 125kw mootoritel jagaja nuka otsas.

Auk sisselaskes, vale sisselaskekolle, valed pihustid jne. Vigu võib palju olla.

Siis ei pruugi nii palju madaldada, kui karbi peal kirjas on. Suurem mootor surub rohkem vedrudele ju.

Lähevad, aga jäikuse vahe on.

Kui oma torupainutustöökoda ei plaani, siis odavam painutusse viia.

Endal samamoodi seisab üks kast, sest ei saanud üle selle 1,5cm vahe sisse. Endal jooksis üks laager kokku. Kuna mul on korpus oluline, siis jäi praegu nii.

Kas sõidan mina liiga palju ringi või sina, igatahes kogu aeg jääb su auto kuskil jälle silma.

Lase fantaasia lendu. Lihtsuse poole pealt muidugi 3,5 mootor, see nii läbileierdatud teema. Strokeri tegemine võtab rohkem raha ja läbimõtlemist.

Aadressi võiks nüüd muidugi e30.ee teha