Margo

Minu meelest tasubki e30 puhul otsida hea toorik ja teha selliseks, nagu endale meeldib, kui mõne Hartge, Alpina, M3, MK Motorsport jms jaoks raha ei jätku (mis kõik oleks ilmselt armastus esimesest silmapilgust ) Mida siledama tooriku saad, seda lihtsam ja odavam hiljem on endale meelepäraseks vormida.

Ära sellist jama küll tegema hakka, et neid ringi keevitama hakkad. Esiteks on see ohtlik ja teiseks on rummud erinevad, kässarisüsteemi ei saa teha ja palju muid jamasid. Otsi normaalsed õõtsad või jäta trumlid taha.

Hind 15EUR. Tallinnas, aga saab transportida Lõuna-Eestisse või Tallinn-Tõrva vahele jäävale kohale. 55977105

Kui sa juba klaasiriidega nõus oled, siis B osa sobivuse pärast küll ei peaks kartma Enne värvimist saab ju korrigeerida vigu natuke, seda tehti puuklotsi ja haamriga isegi uute E30te koosteliinis.

M30 puhul käi kõik tühikäigu voolikud üle. Kuna m30 teeb palju kuuma, siis üldiselt klambrite all lõhed sisse pragunenud. Mu m30 läks isegi ilma tühikäigumootorita käima, nii et selles osas nad nii pirtsakad pole. Et ilusti ja ühtlaselt käiks, siis tuleks pisidetailid üle vaadata. Pihusteid, voolikuid jms kola saab minu käest proovimiseks vajadusel. ITB teevad ainult lärmakamaks, rohkem tõmblevamaks ja pole ilmselt seda raha väärt igapäevaliikurile.

Kõik mõõdud, mis pole originaalid. Mingi konkreetne ei huvitagi. Pmst võib auto nr ka anda jah, saan ise mnt.ee päringu teha.

Kellel passis kirjas rehvimõõduks 225/45 R17 või muu huvitav mõõt, passis 3,5 r6 mootor, äkki saate pilti teha passist (isiklikud andmed võib ära varjata või saan seda ise teha) ja mulle saata? Võib ka FB Margo Hämarmets. Kunagi vaja enda auto legaalseks saada nii nagu on, seetõttu oleks selline info kasulik.

Ühe 324td-ga oli päris ohtlik proovisõitu teha, aga omas ÜV-d

Mine rebi ära

Ikka erinevused sees jah.

Sander mõtles ilmselt, et igasuguseid 20a vanu autosid saab vabalt 450 euriga. Mina ostsin enda praeguse 2011 aastal 300 euriga, nina mõlkis, aga sõidukorras ja komplektne.

Kui seda kuldse sisuga mõtled, siis need leidsid juba mujal kasutust

E36 esiistmed teiste kinnituskohtadega ja tagumine ei sobi kuidagi.

Põll jäi nii, sest lõikasin hõreda osa maha tagant ja seda porikogujat sinna taha ei pidanud mõistlikuks uuesti üles ehitada ka. Nagunii tuleb stangelisa ette, mis kõik ilusti varju jätab ja mis kunagi roostetama ka ei hakka.

Need A piilari katted ka vist lühemad check paneeliga variandil?

Pole midagi pildistada veel. @JTL originaalvärvi jätsin, Hennarot.

Auto juba eelmisest reedest saati tegelt garaažis, aga seitsmene oli natuke lahti võetud ja ei saanud rullikaga enne tegeleda. Täna proovisin velgi, et kuidas ET sobib ja vaatasin üldiselt, et päris palju tööd ikka, et see puder nüüd kõik kokku ka panna, et okei ka saaks. Nagu @Midaasja ütles, lahti tuleb kiirelt, aga kokku... Vast saan hakkama ikka

ARK ÜV tüüp vaatab ju, et kui lambda on, siis lööb kati sisse. Mingi motokoodi järgi nad ei oska midagi öelda.

On ikka m50 ka ilma katita muidu.

Kanali peal peegliga näeb seda mootorikoodi. Hui viitsivad. Mul huiati kunagi ÜV juba 75kw 316i ilma katita m40 motoga, et nende raamat näitab alates 88 katti. Passis kirjas bensiin ja kõik õige, aga jauravad. Kui ütlesin, et siis peaks lambda ka olema, siis arvati, et olen äkki ise ära võtnud Lotomäng - oleneb, kelle otsa satud. Ametnikke igasuguseid. Ise peab ka asjalik olema muidugi. Kuigi jabur jah, kui selliseid swappe küllalt regatud, siis milles probleem?

Nukkadel on valukoodid peal ainult. BMW mingi variandi nukad said uuena miski värvitriibu kuhugi, aga seda nii täpselt pole uurinud.

Pre ja FL kellad erinevad ja paagi suurus ka. Muidu panna saab.

Knoke Tallinnas. Seal universaalsed keermega otsad neil amortidel, otsiku saad ise leti pealt juurde valida.

Mõõda amordi pikkus ära ja mingid andmed ka ehk peal. Leiab kindlasti sinna midagi. Nägin poes just ja tuli meelde, et sa ei leidnud.

Lisadepistik on see. Siia saab erinevat varustust külge pookida kui valmidust on.