Priitv01

Ootan pakkumisi!!

Koobaste järgi vaadates tõesti ei saa aru, aga jah kahjuks karp ka ei ole maaga paralleelne. Mis just häiribki.

Nii, tervist. Kevad käes ja tehtud autoga juba väike prooviring (~50 km). Toimis peale talvist remonti suhteliselt hästi. Ainult vaatasin, et maanteel veidi nagu õõtsus. Selgus, et tagumised amordid on kehvaks jäänud ja vajavad tulevikus vahetamist. Aga vahepeal said veel autole ostetud madaldusvedrude komplekt. Kuna esiots on koguaeg olnud ulme kõrge ja tagaots sellest madalam. Madaldusvedrud on uued ja madaldavad kirjade järgi 30/30 mm. Aga seoses nende paigaldamisega tekkis ka väike probleem. Esiotsaga on kõik korras, läks täitsa viisakaks. Ei ole liiga all ja ei ole liiga üleval. Aga tagaots vajus sirka 5-6 cm alla poole nendega. Mida on juba võrreldes esiotsaga liiga palju. Nii, et külgvaates jäi tagaots alla poole. Hetkel läksid originaal vedrud taha tagasi. Kuigi nendega on jälle tagaots esiosast veidi kõrgemal. Teab keegi võib-olla, et miks nii? Kas tagaolev kärukonksu (originaalist) pärast tuli tagaots rohkem alla? Või mõjutavad kehvad õliamordid auto kõrgust? Mainin ära, et ees on kunagi juba vahetatud korralikud gaasiamordid. Järgmine nädalavahetus vaatab seda asja veel, ehk saab sinna madaldusvedrudele mingid kõrgenduspadjad alla panna, et ei langetaks madaldusvedrud taga otsa nii väga palju. Näitamiseks sobivaid pilte hetkel ei ole, kuna auto suht tolmune.

Eelmisel nädalavahetusel sai auto korraks õue aetud ja ka mõned ringid tehtud, et mootori soojaks saaks. Avalikele teedele muidugi ei roninud, kuna ei tahtnud soolaseks teha ja kindlustust ka polnud. Aga täna selle viimase vea parandasin. Nii, et nüüd on pooleks aastaks kindlustus peal. Saab mingi aeg juba sõita ja kuu lõpus ülevaatusele minna. Aga mõni telefoniga tehtud pilt päevavalguses: Täna jõudsid minuni ka mõned uued detailid autole: Tegu siis uute originaal klaasikiiludega. Kui kellelgi peaks üle olema või oleks nõus laenata Tartu või Põlva kandis nende paigalduseks spetsiaalset tööriista, võib sellest PSi teada anda. Vaja mul seda ju ainult üheks päevaks, nii et kalli raha eest osta väga ei tahaks. Kui muidugi keegi teab kust hea hinnaga seda saada võib, võib samuti mulle teada anda. Kindlasti saaks tavalise kruvikeerajaga ka ära paigaldada. Aga olgem ausad tihendid on juba vanad ja ei tahaks neid lõhkuda. Lähipäevil on veel jõudmas auto välimuse parandamiseks mõned jubinad aga sellest juba hiljem.

Keegi Autokaubad24 e-poest on midagi tellinud? Tulevad sealt posti teel asjad kohale? Omal kogemus puudub, aga on see usaldusväärne koht? Kirjale ei vastatud, kui toote kohta lisainfot küsisin. Tänades, Priit

Endiselt ootan pakkumisi!

Stabika kondid ja eelmine kord vahetamata jäänud esisilla tagumine puks sai ära vahetatud. Stabika kontidel olid alumised kummipuksid otsas omadega, muidu ülejäänul ei olnud veel väga vigagi. Nüüd peaks autol veermiku osa valmis olema. Lisaks neile sai küljest võetud esimene stange ja selle plastik osad üle värvitud. Kahjuks värv ei jäänud ikkagi päris selline nagu oleks tahtnud. Tahtsin sileda pinnalist matt musta plastikuvärvi, aga sai ikka kergelt struktuurne. Hetkel panin stange külge tagasi, eks kui väga häirima jääb otsib uue värvi ja tuiskab uuesti üle. Auto küljest käib stange õnneks kergelt lahti. Peale värvimist: Auto küljes: Külge läksid prooviks ka oranžid suunatule klaasid, mis ostsin tegelikult juba sügisel valmis. Hooaeg sai enne läbi kui külge jõudsin kruvida.

Mis numbreid see lisa kompuuter üldse neil kuvab? Mootori temp ja rõhk, aga mis ülejäänud kaks on?

Osta.ee jäi silma, ehk pakub huvi kellegile: https://osta-ee.postimees.ee/vanem-bmw-kanku-106131431.html

Lisaks eelnevale võib pakkuda ka originaal business või professional RDS E30 E34 E36 makki. Võib olla nii korras kui ka remonti vajav.

Aega juba pea kuu mööda läinud. Aga praeguseks on juhipoolsed õõtsa sarniirid vahetatud. Teise poole esisilla tagumist puksi ei jõudnud veel vahetada, kuna juhipoolsel murdus üks polt sisse ja tuli välja puurida. Millega läks loomulikult aega. Ülejäänud kõik vaja minevad poldid tulid ilusti lahti, aga see üks ei tulnud pika meelitamise peale ka. Murdus ikka ära. Aga nende vahetuse käigus märkasin, et juhipoolne stabika kont on väga kahtlane ja vajab vahetust. Kui juba, siis juba lähevad mõlemad pooled vahetusse. Nüüd mõned päevad tagasi sain need kätte. Siin koos nendega vahetab ära ka eelnevalt vahetamata jäänud parem poolse tagumise puksi. Loodetavasti on nädalavahetusel aega tegeleda autoga. Aru ma ei saa, miks see Upload pilte pöörab. Igaksjuhuks võtsin tagavaraks ka teisele poole uued õõtsa sarniirid. Hetkel veel ei vaheta, aga kui vaja on olemas. Plaanis on enne hooaega ka klapivahed paika reguleerida või vähemalt üle vaadata. Arusaadav, et mootor on küll vana, aga võiks veidi vähem tigiseda. Ehk saab asja paremaks.

Suur töö autoga ära tehtud, edu! Mis nupud need seal keskkonsoolis käigukangi juures on? Neli on el. akende omad, aga seal veel mingid 2 nuppu.

Kasutaja Rolls, mis süütelukuga sai? Vahetasid välja või said mingi trikiga luku tööle? Endal ka jama peale hakanud, võtme eest tõmbad siis tuleb jupp aega logistada, et süüte uuesti sisse saaks. Õlitamisest polnud tolku. Pole aega uurida olnud, aga kuidas uue süüteluku saadavusega on?

Tervist, küsiks huvipärast, mis värvi on 84 aasta e30 originaalis ees piduri suppordid, -kingad ja taga trumlid? Mingeid sport variante ei mõtle. Endal esimesed veidi roostes, et ideaalis võiks kevade poole üle värvida. Tänades, Priit

Ajaga küll kitsas olnud, aga vahepeal sai siiski veidi autoga tegeletud. Kirjutada pole ainult üldse aega olnud Aga siis asjast, nimelt said udutuled ära ette komplekteeritud. Kuna mul paigalduseks osa pudinaid oli puudu, siis läks sellega tavapärasest kauem aega. Aga kõik sai siiski viisakalt tehtud. Puudu olid siis reguleerimis poldid. Õnneks see asi on originaalis suht huvitavalt lahendatud. Sai ise sobib kruvi süsteem tehtud. Lisaks olid puudu ka kinnitus klõpatsid, mis hoiavad tuld raami küljes kinni. Sellega oli rohkem probleeme aga pidama ta jäi. Kõrguse keerasin ka tunde järgi paika. Mõlemad pooled on võrdsel kõrgusel ja ma arvan, et ei tohiks kedagi pimestada ka. Udukaid paigaldades vaatasin, et kuskilt alt tilgub midagi. Paisupaagi ja mootori vaheline jahutuslõdvik oli taas katki läinud. Kunagi kui mul uut veel ei olnud, sai see veidi lühemaks tehtud ja pidas küll, aga eks aeg teeb ikka oma töö. Igaljuhul sai uus pandud. Ostetud sai see juba suvel kunagi. Oli see siis küljes vist viimane originaal lõdvik. Millegi pärast on see uus teise kujuga, aga sobis ilusti. Varuosakood klappis originaaliga. Ja nädala sees sain mõned silla pudinad kätte. Ülevaatusel juba eelmine kord ütles, et vasak sarniir veidi kehv ja esisilla tagumised puksid. Aga ei midagi ohtlikku veel. Esisilla tagumised puksid said varem juba ostetud, aga vahetan nüüd alles koos ära. Kuna ma ei mäleta enam kas kehv oli sisemine või välimine sarniir, siis lähevad mõlemad vahetusse.

Kiiret küll ei ole, aga uuriks vahepeal, et ehk on kellegil midagi pakkuda. Nimekiri esimesest postitusest: * Korraliku ekraaniga 6-nupuline OBC; * Kesklukuga variandile pagassi lukku/nuppu. Siit Nr 16/17 detaili Peaks sobima ka fl-i küljest; * Roolivõimu komplekti (peaks sisaldama kõike vajalikku paigalduseks autole, millel seda originaalis ei ole). Äärmisel juhul võib pakkuda komplekti ka ilma roolilatita. Saan esialgu kasutada e36 latti; * Pruuni tooniga parempoolse tagaukse kolmnurk klaasi; * Korralikku R6 mustriga (Anthrazit 0150) tagaistme patja sedaanile või tervet istet (koos peatugedega ja käetoega).

Soojendusmootor ja kojameeste mootor eest ja tuli hoovastik mingi nurga all välja. Kui õieti mäletan, siis selle kõrvalistuja kojamehe otsa, tõmbasin august ära läbi ja siis sai mingi nurga all teise ka kätte. Need kummitihendid sealt avadest võtsin ka ära, et liikumis ruumi suurendada. Tagasi läks muidugi veel kergemalt.

Mul selline küsimus, millega või kuidas e30 plastik detaile värskendada (esistange plast osad, muud iluvõred,-liistud jne). E36 sai osa asju fööniga, aga sellel see nipp ei aidanud. Tuleb ainult üle värvida või on veel mingeid variante? Uusi ostma ei hakka. Tänades, Priit

Aga räägi ikka autost pikemalt ka. Kust soetasid, kus selliseid seisavaid kabriosid leidub, mis aasta jne? Soomest? Tundub väga huvitav, edu ja jaksu taastamisel.

Ma olen ka aeromotorsist korduvalt tellinud ja pole siia maani probleeme olnud. Pakid kõik õigeaegselt teele pandud, vahel isegi varem. Aga kuna mul asjad tulevad teisse Eesti otsa postiga, siis posti tarnijaga on vahel probleeme olnud. Pole asju õige aegselt kätte saanud. Näiteks viimane kord jõudis laupäeva asemel pakk automaati alles teisipäeval, kuigi nägin, et saatja pani saadetise õigel ajal teele. Siin ees pool oli juttu ka H2st. Küsimus, et palju sealt Eestisse postikulu keskelt läbi tuleb? Ilma kasutajat tegemata ei näita kodulehel ära.

Täna sai paisupaak, voolikud ja jahutusvedelik ka sisse pandud. Ja auto korraks veidi välja aetud. Sõitis ja käigud ka toimisid. Tee peale soola sisse ei tahtnud ronida aga kinnise platsi peal siiski tegin paar ringi. Ehk kunagi tuleb selle sumpaga veel midagi uurida. Tundub, et ei ole veel päris vabalt õiges asendis, kuskilt hoiab kergelt pinge all.

Lae siis pildid kuhugi mingi kaustana üles. Jube tüütu klõpsida igat pilti lahti, et vaadata kas omale miskit huvi pakkuvat silma jääb.

Õhtuks sai mootori nii palju kokku laotud, et sai hetkeks käimagi pandud. Vähemalt kindlusetunne, et kõik on õieti koos. Homseks jäi veel nipetnäpet teha. Uute summuti torude kokku sobitamisega läks palju aega. Oli nagu õige nurga all, aga mitte vist päris täpselt. Võttis mis ta võttis aega, aga alla nad said.

Võibolla kah, aga mul ei oleks tali nii kõrgele ära tõstnud. Et oleks saanud õhus nurga alla keerata. Niigi jäi kõrgusest veidi puudu. Aga igaljuhul mootor aiste vahel ja kastiga ühenduses. Paari ülemist polti saab seal ainult millimeeter haaval keerata, aga muidu pole hullu. Muid asju veel kõvasti kokku laduda.

Ja üles poole tuleb koos kastiga välja?