Edetabel

Ma olen kuulnud, et võimsam e34 pump tapab pika peale nõrgemale survele mõeldud roolilati ära (e34 roolikarp kannatab/vajab suuremat survet).

Aeg teha kerge update. Ajasin siis ka auto garaasist välja. vahepeal sai pidureid uudndatud. 4x kettad+klotsid tagumised piduriplekid uued käsipiduri trossid+kogu ketta sees olev käsipiduri majandus. tundub et lõpuks sain ka mootori ilusti tööle ja liikuma peale vanoste vahetust ja uue õhulugeja paigaldust (febi bilstein) esimesed 9 laiad veljed sai ka vahetatud 8 laiade vastu peale mida on ikka tükkmaad mugavam sõita.

Happekrunt passiveerib pinna ära, ehk tekitab õhukese korrosioonikindla kihi pinnale. Peale liivapritsi tuleks igaljuhul pind traatharja ja kas roostemuunduri või happekrundiga üle käia, et liivast poorides lahti saada. Kuna endale ja hobikorras teen siis olen kõik selle jama peale lasknud, pigem see häda, et kui juba värvimise hetk käes siis kipub ikka kuskilt mingi roostekolle jälle välja ronima kus pole vana värv alles jäänud. Lennukile laseme haljale metallile alati kõigepealt happekrundi ja siis täitekrundi kui just mingit eriti spets aluspinda pole nõutud sest alumiinumisulamid kohati veel rõõmsamalt korrodeeruvad, missest, et soolaplögas ei liikle Paadivärvid vist veel kangem kraam, pole kokku puutunud.