Edetabel

Sai mootori järel ka ära käidud lõpuks! S54b32 ehk siis tegemis E46 pealt pärit M3 mootoriga Lisan väikse listi mis selle motoga tehtud ja mis komplektiga see peaks tööle hakkama 3,25l (S54b32) 3,246 cc CP sepiskolvid,Bore 87,5mm,surveaste 8,5:1 Arrows H-profiil kepsud sees Supertech klapid ja tugevamad klapivedrud,originaal nookurid. MLS Cometicu kaane tihend ARP kaane tikud hoiavad,et kaas lendu ei tõuseks. Originaal 91mm tõusga väntvõll sees mis jutu järgi hiljem üle tasakaalustatud. 2 vanosega, samuti on ka olemas Vanos delet kit kuid mida ma arvan ei hakka kasutama ja läeb ehk müüki. VAC Motorspordi võimsam õlipump paigaldatud. 60mm Tial originaal wastegate 75mm PPF Blow off klapp 1500CC EV14 pihustid Garret GTX4294R Turbo😎 Billet hooratas Nuke kütuselatt PPF poolt Sidurks siis QuarterMaster Optimum-V 3 koos Tilton ketastega ja Tilton hüdru survelaager kasti küljes. Käigukast on E46 oma M# 6 ne manual . Arvatavasti läeb sidur/hooratas ja käigukast müüki kuna tagaveo asjadega pole mul miskit teha. Väljalase kollektor roostevaba, ja sisselase plenum ise tehtud Alumiinium. Viimati oli see mootor ühe driftika peal ja liikus 1.5 bari rõhuga ning tagasihoidlikud 740hp ja 800nm väänet

Tere! Kerge update. Eelmine reede tahtsin Maanteeametis mootorit vahetada. Aga kuna muutus diislist bensiiniks, saadeti Saaremaalt kaaluma ja lähim koht Pärnu. Esmaspäeval käisin ära ja kaalumistulemus on 15kg kergem auto. 1370 on passis tühimass ja kaalumistulemus oli 1280, millele liidetakse 75kg juhikaal. Tundub suht tülikas ettevõtmine nii mõttetu asja nimel. Aga nüüd see reede peaks paberimajanduse korda saama ja ametlikult ülevaatuse läbida. Uuel nädalal on sõbral Saaremaa ralliga seonduvad asjad läbi ning aega tegeleda Maxxecu paigaldusega ja seadistamisega plus nina peaks ka värvitud saama. Peale seda tahaks mõnda aega sõita ja siis lõpuks ka turbo vahele ära lapata.

Pääsu pole😁 Täna sai proovitud veel nina kokku panna ja tundub, et saab nende b osa tiibadega kokku küll.

@TiitCrocsid anti järelikult täpsema pedaalitunnetuse jaoks kaubapeale kaasa

Kunagi on nad kõik vähemal või rohkemal määral kobedamad olnud. Jupid külge, vaha peale, märjalt pimedas garaasis pilt ja ongi juba sama hea kui mitte parem.

Kunagi päris kobe välja näinud. https://www.auto24.ee/used/913669

Möödunud nädalavahetusel sai esimest korda see diisli kere bensukana töötada. M52 tegi oma esimesed hingetõmbed kapotiall. Jõuülekanne kõik koos, pedaalid olemas. Hetkel veel roolivõim, jahutuslõdvikud, paagiväline pump paika saada. Salongis ka nipetnäpet plastikuid ja pagassi sisu kokku lappida. Reedel tahaks mootorivahetuse nüüd legaalseks teha ja laupäeval ülevaatusele, et saaks auto uuest nädalast teedele liikuma lõpuks. Saaremaa asemel hakkab autot ilmselt Pärnus ja Tallinnas minu käes sõitmas nägema. Auto valmimist aeglustab hetkel ka see, et nädala sees ise Tallinnas tööl ja sõber kes nädala sees peaks mu autot veidi ka tegema ei jõua oma tööde ja pere kõrvalt väga selle tegemiseni. Siiski, aeglaselt aga kindlalt valmib.

Ei hakka uut teemat tegema ja lähen siit edasi uue kerega.Kered läksid vahetusse ja nüüd korralik ja dok. kere mida edasi ehitada.Enda vana kere küljest sai sinna pandud vidinad ja vaja minevad tükid maha keeratud ja uuele kerele pandud.Kere tuli pm.tühjana, aga nüüdseks juba hääled ära kuuldud ja tuleb hakata keretöödega tegelema.

Uhh jube palju aega jälle möödas. Niisiis oleme ilusti suve ära sõitnud ning jõudsime ka kokkutulekule lõpuks! Aasta lemmik üritus ikka alati❤️ Kuid mis toimunud on nii, et rull on saanud vahepeal uue kütusepaagi ja kardaani vahepuki. Lõpuks suve alguses sai poleeri ka mille teostas ei keegi muu kui Tarts, imeline! Saime kaugtuled ka lillaks, ning nii palju targemaks et LSD on meil 25%’ne. Jagelesime pikalt ka madaldusvedrude ja amortidega, mistõttu on üks tiib vigane😅Nüüd aga vaevleme jahutusprobleemidega. Ahjaa ja meil on ka nüüd otsetoru all lõpupütiga. Varsti talveunne ja saab tegelema hakata kõigega. Suveks plaan probleemid eemaldada ja uued stanged lõpuks saada. Päikest☀️