Edetabel

Põhijuhtmestik paika veetud peaaegu, paak kohale sobitatud. Kojamehe mootori ja hoovastikuga läks vist vähe lappama ära, aga tõesti pole huvi seda sealt enam kunagi välja urgitseda. Hetkel hea kõik üle käia kui laual laiali. Harjad ja rootor olid ilusad, neid ei hakanud näppima. Jäik ja lõtkudeta hoovastik ja kui sarniiride kummide alla piiluda, siis tuleb sealt korralikult roostepuru välja, mis ilmselt lõtke kompenseerib Aga mõnusalt vabalt hakkas käima küll.

Nonvanos on haruldane .

Deja vu seda posti vaadates😀

Enne aastalõppu üks mõttetu update veel. Aasta viimased kuud olid üsna sõidurohked, vähemalt 150km päevas. Keris üsna kiirelt 400000 ette, mis tähendab lisaks huvitavamale odo näidule (enamasti ju kõigil 200 tuhat millegagi see näit )järjekordset õlivahetust. Vahepealne kulu on olnud mõned eelsüüteküünlad ja ära kulus ka ühepoole esimene GSP rattalaager. Veermiku hävimise osas pole midagi imestada, arvestades teede seisukorda. Väikse ümberpaigutuse käigus õnnestus üks tagasihoidlik grupipilt. Head vana lõppu!

Päris pikalt siin teemas vaikus olnud. Aga nüüd olen jälle üle pika aja Eestis. Ja olen naduke autoga tegelenud Vahepeal sai siis mootor kerge hoolduse uued tihendid, küünlat, jagaja koos rootoriga ja kogu jahutus süsteem sai üle käidud. Lisaks sai mootorile paigaldatud algus aasta mootori juhtmestik, see siis c101 pistikuga. Täna käivitus ka mootor esimest korda võtmest🙂 Eks lähipäevil lisan ka pildid

Eile sai tagumist otsa värvitud ja majandatud. Nüüd täna omast huvist riputasin terve kere detailid ka külge, et näha mis väljanägemine asjal on. Ise olen väga rahul vähemalt. Auto värvi osas olen hetkel 3 vahel. Kas värvida orig teemant mustaks metallikuks, teha lihtsalt must 2ks või siis üldse minna näiteks pärlmutter valgeks. Õnneks värvi valimisega on aega ja enne seda nagunii kogumahus õiget tooni ei värvi, kui orig detailid on küljes. 😀

Sõbra kergel pealekäimisel sai see nädalavahetus lõpuks ka tagumisi fiibrist paneele autole paigaldama hakatud. Aga vaadates fiibri kvaliteeti, siis kui rahad rohkem liiguvad taas, tellin uued orig m3 tagatiivad, sisekoopad, stange ja küljekarbid ka. Ninaga õnneks ju mureta. Lõpuks sai piduri pedaal ka võimendiga ühendatud ja see osa ka toimima. Progress on aeglane aga järjepidev. Uue välimusega saab visuaali suht hästi kätte ja täitsa meeldib.