Edetabel

Vahepeal palju aega möödunud. Auto toimib suuremate tõrgeteta. Vahepeal oli kummaline mootorianomaalia - käivitus ilusti, hakkas lonkama ja suri vahest välja. Kui käima jäi, hakkas hetke pärast korralikult käima. Viga tuli korra peale jõhkras paduvihmas sõitmist ja korra peale seda, kui garaazitolmu voolikusurvega maha uhasin. Ei tea, milles asi, aga peale viimast korda on üle 2000 km reis tehtud ja masin laulab nagu antsu viiul. Kuna iga vana asi tahab hoolt, sai kiirkorras autot vahepeal veidi putitatud. Natuke sai keevitust ja tagasild sai uued puksid. Talale ja difrile polüuretaanid, õõtsadele Lemförderi tavalised. Uued õlid difrisse ja käigukasti. Millalgi varem vahetasin veel bensiinipumba, kuna originaal hakkas otsakaane vahelt lekkima. Hetkel olen mina sõitnud selle autoga 5800 km ja tuleb lisa kindlasti veel. Vast väärt mainimist, et auto sai kokku värskelt enne reisile minekut. Käidud siis Poola E30 kokkutulekul taas. Mulle juba kolmas kord, oma autoga teist korda. Väga mõnus reis, kiitus kaasvõitlejatele, kellega käisime!

Tere Üle pika aja sai mõeldud ja lõpuks e30 omale ostetud jällegi. Tegemist on 1990 aasta 325ix touringuga. Omal ajal tehasest hea lisavarustusega välja veerenud masin. Müügis oli pikalt rootsis,üks hommik tuli mõte ja lendasin Rootsi ja tõin ära ilma proovisõitu isegi tegematta. Kuna tehnika ja lisavarustuse poolest oli hea pakkumine ja sain suht ok hinnaga siis ei hakanud kaua mõtlema. Kere kahjuks paljudest kohtadest suht läbi,tagant aku kast ja tagapõll ning teine pool taga nurk,tagatiiva ääred. ees nurgad tehtud aga kõrvalt on läinud käest ära ning paar väikest kohta veel. Esi uksed alt ja tagaluuk suht läbi ja tuleks välja vahetada,mõni on mainind,et saaks ka taastada aga usun ajaliselt lihtsam värskemad uksed ja luuk otsida. Mootor on vahetatud. m20b25 asemel on m50b25 vanos moto kogu nelikveo tehnikaga e34 525ix pealt. Edasi liigub suht erksalt. Hetkel autoga erilisi plaane pole,sõidan talve niisama kuni suveni ülevaatus kehtib ja siis vaatab mis plaanid autoga edasi on. Väike mõte on augud kinni lappida ja turboga ülelaadida. Turbotades on ka e34 käiguosa tugevam kui tava originaal e30 325ix kast ja eriti esi differ. Nüüdseks tagastange vörvitud ja pole enam hall. M Teach2 vöike rool plaan saata nahatamisse ning lae polster mis ripub välja vahetada jne. Tule pesurite mootorid ja luuad eest kahjuks jalutama läinud. Samuti puudu püsika aju ja mootor mida muidu olnuks hea ühendada ka m50 motoga ja saanuks püsikat kasutada. Kogu helitehnika välja vahetatud MSD firma toodangu vastu. VIN WBAAG95080EA79787 Type Code AG95 E Series E30 (5) Series 3 Type TOUR Model 325IX (EUR) Steering LL Doors 5 Engine M20 Displacement 2.50 Power 141 Drive ALLR Transmission MECH Colour SONDERLACKIERUNG (490) Upholstery (0292) Prod Date 1990-12-10 L801A National version Germany/Austria S235A Towing hitch, detachable S288A BMW light alloy wheel, cross spoke 29 S301A Alarm systems S314A Door mirror / driver's lock, heated S320A Deleted, model lettering S401A Lift-up-and-slide-back sunroof, electric S411A Window lifts,electric,front/rear S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S481A Sports seat S494A Seat heating driver/passenger S498A Headrests, rear, mechanically adjustable S500A Headlight wipe/wash/Intensive cleaning S510A Headlight aim control S530A Air conditioning S540A Cruise control S551A On-board computer II with remote control S562A Reading light S570A Reinforced power supply S652A Radio Bavaria C II S681A Roof antenna S690A Cassette holder S708A M sports steering wheel leather

Alpina , alpina style/look vms 15" veljed rehvidega. H450 400 ilma rehvideta. Lõuna eesti.

Ja vaev tasus end ära. Ülevaatus käes!