Edetabel

Shortshifter toimib alati, 100%? Ma kunagi paigaldasin, ei läind enam. käigud normaalselt sisse, jõuga aint. Panin originaali tagasi. Puksid on/olid ise pronksist treitud. Ja ma ei tea keedupelmeenide segamist meenutab uaz kast aga bmw omad on suht mõnusad selle pika käiguga ka 😁

Bremslicht kustubki ju pidurit vajutades ära? Üldiselt alati vajutatakse käivitades pidurit, automaadi korral kohustuslik isegi uuematel vähemalt.

M20ga nii sinapeal pole aga m52 mootoril tegi täpsselt samamoodi kui väntvõlli andur oli läbi.

Edu! See ilmselt pole veel kõik mida näed.

5000 eurot ja isegi pole ülevaatuseks kõlbulik... maailm on ikka mäda. 🤔

@Margo m20 TPS on aint kolm astet (tühikäik, vahepealne ja täisgaas), enamasti pannakse e36 TPS, et saaks täpesmini kontrollida.

lihtsam oleks mitte pidada hobiautot.

Malachitgrün metallic vist polegi nii harvaesinev, kui meil foorumis lausa kaks selle värviga neljaukselist. Värskena väga äge värv. Mul oli ka sama ja tuleb sama.😀

Hei. Sõidan ka see hooaeg ringi ja lükkasin mootorivahetust edasi sügisesse. Veljed said uue kuue ning siledad kapslid. Näeb see auto välja siis nüüd nii.

Täitsa uskumatu, kui ilusad need autod ikka välja võisid näha uuena. Paljudel juhtudel ei värvita originaalvärvi tagasi, sest tundub inetu, aga uus värv on ikka lahe. Enda oma jätsin ka originaalvärvi (Hennarot), kuigi ei tundunud ka ok plaan eelnevat roosat autot vaadates. Praegu väga rahul otsusega. Ja sinu auto värv ka päris äge ikka

läkdin ikks fleks puksi rada , ja lasin kaane ära keevitad nüüd autooli korraks korra sõitis u 200km nüüd tundub kütusepumba jama eile maantepeal hakkas jõnksutama ja täna hommikul tööle sõites lõppes ära . õhul aga läks jälle tööle ja sõitsin koju ära . järgmis nädal alguses üritan selgusele saada mis teema on .

Ütleme nii et hakkab looma

Jõudsime auto ehitusega vahepeal üht-teist ära teha. Kogu kerejuhtmestik tuli välja ja sai üle teibitud. Neiu pani samal ajal uksi kokku ja vaevas oma käsi sellega, sest tal ilmselt kannatust rohkem kui mul (ma oleks pooled asjad ilmselt ära lõhkunud). Nende ustega tuli veel see välja, et aknatõstukid olid ikkagi erinevad ja puudu oli prefl juhiukse aken, aga selle leidsin kähku. Peale juhtmestiku teipimist jäi kõlama mõte, et viiks äkki kaitsmekarbi roolialla ja teeks kapotialuse puhtamaks. Aku alus sai taha muretsetud, tellisin ka universaalse aknapesukomplekti, millega viin selle pagasnikusse (tegelikult jätaks üldse ära, aga ülevaatuse pärast on kohustuslik). Praegu käibki kapotialuse silumine ja äkki jõuab varsti ka ära värvida. Selle kapotialuse tegemisega olid ka klassikalised kohad natuke mädad, näiteks oleks pidand kaitsmekarbi alla enne vaatama. Sellepärast ka natuke pikem ettevõtmine ja päris kohe mootorit sisse ei saa visata. Lisaks olen siin vaikselt juppe kokku ostnud. Silldadele keevitas Paula mulle tugevdused, taha läks diffrikinnituse tugevdus ja regullplaadid ja ette mootoripadja kohtadele tugvedus ja stabikakinnitustele ka plaadid. Nüüd käisid pritsis ja pulbris Pulbripoiste juures Männikul, koos näiteks ka suppordite, esipüstakute koos coili keermetorudega ja muu väikse pudipadiga. Kõik ülejäänud sai must, aga stabikad mõtlesin, et võiksid natuke värvilisemad olla. Ega ilma tuttavate abiga ei saaks seda autot ilmselt kunagi valmis, seega suured tänud Paulale, kes mu halamist kannatab ja keevitada viitsib ja minu jaoks tüütuid asju teha viitsib. @Toivoku, kes pukse välja pressib ja suppordite sees kinni olevaid silindreid välja kisub. HLAutoosad @C4V6, kes sebis mulle Z3 lati ja ka muidu kuluosadega tundub, et on hinnad kõige paremad. Stance.ee-lt sain coilid, Badasspartsilt puksid ja Harri Lillevars keevitas coilid.