Edetabel

Teen oma teisest rullikast ka teema lõpuks ära. Ostetud sai ta 2016a aprillis ning plaan oli teha talve rallikas. Tallinnast sai e36 pealt ostetud 1.8 bens 85kw ,mis oli plaanis peale panna. Auto seisis pool aastat aia ääres ,kui lõpuks igavatel talve õhtutel lahti hakkasin võtma. Vaatasin ,et kerel veel potensiaali on ja tulid uued plaanid. Teen oma 325i m techi originaaliks ja tõstan sealt 3.0d mootori sellele kerele. Kere sai siis pulkadeks võetud ja sillad liivapritsi viidud. Esmapilgul tundus põhi täitsa kobe aga kõik kohad kust mastiks lahti oli lasknud ,seal ka auk. Neid sai siis hakkatud järjest lappima. Kapotialuse tegin esimese asjana valmis. Seejärel sai esisild alla ja auto rataste peale. Igast roostekohast pilti ei hakkand tegema Ühesõnaga plaan siis suvepill teha ja paljude lisadega.

Tervist! Lugesin ja sirvisin teisi teemasid ja mõtlesin, et peaks ilmselt enda autost ka teema tegema. Ostsin selle rullika 2016 aasta novembris, sest tahtsin diislit ja rullikat igapäevaseks sõiduks. Kunagi oli auto väga hea varustusega aga minu kätte jõudes oli see suhteliselt käest juba lastud, enamus varustust jalutama läinud. Eelmine omanik ütles ka, et pole mõtet korda teha, üv lõpuni sõita ja juppideks. Alguses tunduski teise rullika jaoks juppideks see hea valik, et kestab kaua kestab. Aga meeldima hakkas. Esimene talv sellega oli lõbus, kuni lõpuks vist kaas sai paugutamisega haiget ja hakkas jahutusvedelikku nosima. Kaas maas, avastasin sellest 8 pragu. Sai uus kaas peale ja muu remont ka tehtud ning sõit võis jätkuda. 2017 aasta suvel hakkasin 3.0 diisli mõtet peas keerutama, et prooviks järgi, mis ta rullika kerel teeb. Septembris sai mootor ära toodud ja detsembri alguses lõpuks läbis auto ametliku mootorivahetuse ja oli tänavalegaalne. Põhiline aeg kulus e38 karteri otsingutele aga lõpuks loobusin ja tegin 34 tdsi karteri sobima. Peale seda hakkasin vaatama, et kere pehme ja sai karbid, akukast ja valdav osa põhja ülekeevitatud ja tugevaks tehtud, suveks sõitis taas. Umbes aastake sai seda 3.0d mootorit nauditud ja sõidetud aga see talv nüüd jäärada paugutades, kui turbo ära lõppes, mõtlesin, et aitab, ei viitsi selle diisliga enam majandada. Mõtted hakkasid mõlkuma v8 osas. Kuna pidurivõimendit tülikas leida, sai omale osadeks toodud 3.0 v8 e32. Sealt sai kõik põhilisemad pudinad mis vaja. Samuti on nüüd kokku sebitud kõik 5x120 vahetuseks jupid ja nüüd eelmine nädalavahetus tõin v8 jaoks 6se manuaalkasti ka. Ilmselt jääb see 3.0 niikauaks vahele, kui Maanteeametis legaalseks saab ja siis vaatab edasi. Mitte et v8 oleks mingi haruldane vahetus, pigem omale uus ja huvitav väljakutse. Ette on alla keevitatud nüüd D2 Racing coiloverid, veidi kangemad kui lihtsalt tänava omad ja taha tuleb veel alla panna coili püstak, kus amort ja vedru koos. Üldiselt tuleks tagasild ja mootoripaiknemine nüüd paika timmida ja pidurivõimendi oma uude kodusse paika seada. Ilmselt oleks viimaks aeg ka ülevärviks, sest pill on väga pikalt visuaalselt roim väljanäinud. Tehtud on rohkem kui kirja jõuab panna. Hetkel muud ei oska suurt lisada, kui siis ainult pilte.

Ikka samamoodi, mõlemad m20 mootorid.

Õnneks on ühel neist siiani hea hind ja foorumis ilusti esindatud:

Olen müünud neid samu mapco z3 latte 4-5tki, siiani kõik kiitnud

Möödas mõned aastad, edusammud puuduvad. Vahepeal juhtus nii palju, et kõrgsurve pump hakkas lekkima ja suure innuga mõtlesin, et kaotan lekke ära kui raske see ikka olla saab. Tuli välja, et mul teadmised puudu. Siis jäi pill seisma ja sai võetud garaazi boks, et seal suure innuga enda unistused täide viia. Autol sai nina laiali võetud, mootor maha võetud ja üllatus üllatus maa-alune 18m2 garaaz liiga kola täis, et seal kannataks midagi teha. Sai auto veel ühe aastakese seista kuni leidsin paremad tingimused. Täna jätkasin auto laiali võtmist ja nutu maik tuli suhu kui hakkasin kruvikaga roostet torkima lisaks veel tagumised tiivakaared varem kellegi käe all saanud pahtli sõbraliku taastuse ja taga põll on kõver mida üllataval kombel pole varem märganud. Kapoti alusega võib suht koht rahule jääda.Õnneks on nüüd endale keevitus soetatud ja saab usinalt plekki hakata vahetama(mõned pildid ka) Küsimus ka asjapulkadele, kust veel roosteussi taga otsida?