Edetabel

E36 vs E34 karter.

Sain vahepeal turbo kätte ja beezid porimatid 🙂 Kuna siiani pole e28 turbo õlitorusid leidnud, siis järgmine nädal käin dunlopist ja hydroscandist läbi. Äkki suudavad mingi lahenduse pakkuda

Nüüd kus suurem "hurraa" moment on möödas ja asjase rohkem süvenenud olen hakkab selguma ka vajalike tööde / ümber tegemiste hulk. * pidurivôimendi vahetus väiksema vastu * sobilike mootoripatjade leidmine ja vahetus, praegu juhi nurk mingitel toru juppidel ja tänu sellele ka mootor liiga kôrgel * tehtud juhtmestike ühendus vajab üle käimist ja ilmselt ringi tegemist. * roolivôimu torustik * mootori juhtmestiku ümber vedamine. * jahutus * erinevatele lahtistele juhtmetele ja voolikutele koha leidmine Ja kui sitasti läheb siis veel karteri pôhja vahetus sest tundub et on 36 oma, ruumi kuidagi kole vähe karteri pôhja ja silla tala vahel aga mootor peaks minu arust madalamal istuma. Juhipoolsest "mootoripadjast" ka pilti 😀 Ja no, see süsteem siin ei tundu just jätkusuutlik... Täna sai salongi juhtmestik paika tagasi ja vaip sisse, siis sai hakatud elektrit taga ajama. Elektri aknad ja puhur, peeglid jne ei toiminud. See probleem sai suht kiirelt osalise lahenduse kui juhtmestikust musta rohelise triibuga juhtmele mass peale sai. Luuk ja puhur sai toimima aga akendega on mingi nali endiselt. Hetkel avaneb lülitist ainult kôrvalistuja aken. Teised ei tee midagi. Kui mootoritele otse vool peale anda liiguvad kôik. Ei tea , eks saab edasi harutada 😀😁

Pole näinud ka hullematel ,et seest roostes oleks. Kui olekski, siis ei tee see midagi, tihendi koht peab ainult korras olema. Kõiki neid tihendeid, tappe ja ka kolbe saab uuena suht olematute hindadega, et pole üldse miskit mõelda. Korraga oleks mõistlik sama protseduur tagumiste suportitega ja ära teha ja uus õli sisse. Ise lasknud alati peale pritsi galvaanikast läbi. Pulbervärvitud varianti ka kokku ladunud , ka asjalik variant. Sellel autol see praegu 4a hiljem samasugune. Kuigi tõesti auto vähe sõitnud, aga siiski näinud mõned korrad ka soolaplöga talvel. Tõsi küll ka see, et tsinkimise kvaliteet on kõvasti langenud ja sellise tulemuse saamine ei ole enam lihtne ilmselt.

Sai nüüd kaks päeva sisu kokku pandud ja hakkab vaikselt juba looma. Nüüd tuleb oodata kuna H2 kaup jõuab ning saab esiotsa lõpuks kokku ära panna. Viimasel ajal ikka julmalt venivad need pakid sealt. Samuti on kasutatud varuosadega seis kehva. Kas liiga kehvas seisus asjad või pole lihtsalt võtta.

Juuli keskpaigaks saab kokku ikka Hea,et sa aastat ei maininud.

Eixi garaaži all kallatud õli kestab kauem........ nii et pole siin kobiseda midagi Tegelikult Castrol kiitleb et võib 2 aastat ka sõita, aga kas see mootori ressursi arvelt käib ja Magnatec vist selle klausli alla ei käi, pigem Edge ja kangemad margid. Küllap enne talve saab see väike liigutus tehtud. Pigem peab õrnade leketega tegema, nuka semmer, kasti tagumine ots ja parem pooltelje semmer, aga nii väiksed lekked et näis millal tegeleb. Vasakust püstakust ees kostab vahel käginat ja polegi pihta saanud mis seda põhjustab. Head jaani kõigile!

Tagumik on kahtlaselt madal, tea kas peaks uued vedrud panema......

Sõita on saanud väga vähe, minu arust on isegi moderaatori oma käega valatud õligi veel mootoris - mille peab siiski kahjuks varsti välja vahetama.....iseendast võiks selle kõigest 2000km sõitnud õli ka oksjonile lükata Sai maal vähekese kuuri all vedelevate ratastega müratud....eks BBS-d näevad vist kõige vingemad ikkagi välja.