Viimasest postitusest on möödunud umbes 9 kuud. Suvel tuli sõite tuhandete kilomeetrite jagu, mille hulka kuulusid ka otsad Salacgrivasse ning Riiga. Augusti lõpuks sai M10-mootoriga lugulaul mõneks ajaks läbi. Nende aastate jooksul olen korduvalt plokikaant remontinud ja aeg oli jälle sealmaal, et hobuse jõud rauges. Jäi 2 varianti, et kas vanake kõriauguni uusi drooge täis laduda või vahelduseks mõni teine tööloom vahele muretseda. Asi lõppes sellega, et M10 on ilusti alles ja jääb garaaži paremaid aegu ootama. Kõrvale tekkis aga E30 1.8iS mootor.
Septembris tõstsime vana mootori vahelt. Ja nagu ikka, hakkasid näpud kõvasti sügelema. Sai siit-sealt veel näpitud ja asi lõppes sellega, et tõmbasime kere laiali ning andsime koobastele, mootoriruumile ja põhjale küllaga keevitust. Ütleme nii, et üllatusi tuli parajas koguses, lisaks sai üks karp poolenisti uus ning samuti leidis koha värske pagasiruumi äär.
Tänaseks päevaks on auto 75% ulatuses krundi all, loodaks viimase osa ka kiiresti ära teha. Ja otsa tuleb täies ulatuses Alpineweiss II ehk siis värv jääb samaks.
Katsuks aprillis mootori vahele tõsta - juhtmestik vajab veidi tööd ja võibolla isegi mõne asjatundlikuma iS-mehe abi. Aga üldiselt olen siit-sealt kõige muu kõrvale puudulikke pisiasju kokku korjanud, lisaks salongi sportlikumad esiistmed.
Maikuu võiks jääda komplekteerimiseks ning väikeste detailide kokkuladumiseks. Plaan on seejuures väga optimistlik, aga kuskilt tuleb see aeg ja motivatsioon ikkagi leida
Näitusele vast autoga ei lähe, kuna ülikooli lõpetamise kõrvalt pole olnud aega väga peenelt kogu seda asja nühkida, aga vähemalt endal hea olla, kui saab ikkagi kordades parem kui varem. Üksi ei jõuaks kuhugi, õnneks pädev sõbramees on alati kõrval. Jääb vaikselt loota, et juunis saab raisa õue ajada.
Seniks paar pilti:
Pöidlad pihku, et näeme varsti !