Kõik tegevus

Bemmidel on filter õlipotsikuga kokku ehitatud. Eraldi vahetada ei saa, koos paagiga vahetadki. Eluiga päris pikk sellel muidugi.

Keegi oskab öelda, kuhu käib alloleval lingil olev Hüdraulikafilter? Ei mäleta, et oleks kunagi kusagil roolivõimu ja roolilati vahelises süsteemis mingit filtrit näinud aga idee poolest võiks see päris kasulik olla ilmselt... https://aeromotors.ee/toode/10432261/29992-mapco

Tere! https://www.facebook.com/autosisud.ee

täpselt seda ostan

Tervist,soovitage kus kohas lasta armatuur ära nahatada...

Tere! Olen M42B18 1.8 IS 103kw mootori ja käigukasti (G240?) otsingutel. Tegelikult sobib hästi ka doonorauto, mis on sellega varustatud, sest mootor on vaja tõsta Estfieldi peale, millel hetkel on M10b18 karpaga mootor ja muid jubinaid võib ümbert vaja minna. Kui keegi suudab pakkuda M10b18 mootorit, mis on piisavalt särtsakas (loe: 100kw +), võib julgelt ka seda pakkuda. Ette tänades Artur +37253300108

Kas saite kaubale või on veel alles?

Vahepeal on oma koha leidnud kere juhtmestik, salongivaip, salongiahi, mootor ja kast. Üritan järgmine nädal ka ikkagi miskit tehtud saada, tahaks kütusepaagi alla saada ja tuulutuse lõpetada.

Tere! Mis hinnaga Eestis e30ne mTech1 asjad liiguvad?🤔kuna plaan enda autoga suuremad muudatused mõtlesin vb müügi peale ,esimene lisa ,tagumine lisa,küljelajendid,tiib,originaal liist tagumisele stangele...☺️

Kogu mootorikomplekt koos kõigega kohe sisse. Kui kõhu all piisavalt ruumi(kaldetee puhul pigem kahtlane), siis käigukast ka juba enne tõstet külge. Sellisel juhul vaja mootor korraliku nurga all sisse juhtida. Kui koos kastiga sisse tõstad, siis soovitan kasti tala ka kohe külge panna, sest vähese kliirentsi puhul võib kogemata kastipoolsed kõrvad ära murda.

Eile sai kojamehe hoovastik lahti võetud ja ära määritud. Küsimus ka targematele mootori peale panekul. Kuidas minu tingimustes kõige mõistlikum seda teha on? Mootorikraana on olemas, kaldteed ka. Eeldan et sisselase, karterituul ja muu mudru kõik mootorile pukis külge, ning siis kui juba aiste vahel on siis rihmarattad, rv pump genekas jms. Käigukast siis hiljem altpoolt järgi.

Süütelukk+2 ukselukku+2 võtit 60€ spido kas alles?

Sain paar päeva tagasi auto kätte. Kuigi ilus oli värvitud mootoriruumi vaadata siis hakkasin kohe tegutsema. Viskasin tuppa juhtmestiku, panin külge pidurivõimu, tegin uue piduri ja kütuse torustiku. Järgmisel nädalal üritan juhtmestiku paika saada nii, et saaks vaiba tuppa, kojamehe hoovastik vajab veel ülekäimist ja siis saab komplekteerimisega jätkata. Mootor on hetkel ES Racingus kus ta sai uue keti ja audi pinguti õlipumba ketile. Suur aitäh Rainole.

Tõrvas pakkuda üks.

Ostan2 kaant e30 suure korpusega diffrile. 56460326

Kas kellegil oleks pakkuda tervet?

Tervist, hea hinnaga pakkuda on: Komplekt uusi (Tootjaks KM) terasest sepisnookureid. Poehind alates 600.- kuid pole saadaval. USA-st Bimmerheadsist tellides tolli ja tarnega 700.- (samuti pole saadaval hetkel) Uued Schrick performance kangemad klapivedrud, sobivad nii M20-le kui ka M30-le. Poehind 200.- Sachs Alpina tummisem sidurikomplekt M20-le. Kasutatud, kuid korralik. Poehind 365.- Kauba peale annan tummisemad klapisääretihendid Bimmerheadsist. Ise otsustasin mootorit ikkagi tehaseseades ehitada, head asjad jäid üle. Kaupa ligi 1200.- eest, kõik korraga annan ära poole hinnaga ehk 600.- Tel. 53234980 või PM

Oleks vaja r6 madaldusvedrusi ette. Tallinn 58152794

Hind ei ole kivist kui kellegil huvi.

Suvi on alles ees :)

Paku hind ja ehk saame kokkuleppele! Proovin teha ülejäänud asjadest ka pildid.

Kunagi sai natuke uuritud. Et tõesti eesotsas palju ruumi oleks, siis tuleb mootor tublisti müüri ligi sättida. Selleks aga vaja karterit päris korralikult ümber teha. BMW kastile saab adapteri nt stancist ja ei maksa midagi. Selle komboga sobiks kirjade järgi audi 80 2.0 1-massiline hooratas, bemmi ketas ja LT 2.5tdi korv. Pidurivõimeldile vast raske vastata, sest sõltub kuidas mootor sinna sobitatud on. Transpordiametis vormistamisega pole enam ammu mingeid probleeme seni kuni lubatud sillakaale ei ületa. Ma ise sellist projekti ette ei võtnud, sest puuduvad vastavad vahendid nii suurteks modifikatsioonideks. Teenusena ma seda ka too aeg sisse polnud nõus ostma. Ise ei mäleta enam eriti midagi, aga kui tõsine soov endiselt ehitada, siis soovitan süvitsi uurida ka teiste koodidega 1.8t mootoreid. Lisaks AEBile neid veel must-miljon. Tasub kaaluda plusse ja miinuseid.

Tervist! Plaan on võtta ette veidi ebatraditsioonilisem projekt ja istutada 1984. aasta E30 vahele VAG-grupi 1.8T (koodiga AEB) mootor. Tean, et Eestis on seda varem tehtud, kuna mootor on kerge, hea potentsiaaliga ja jätab ninas palju ruumi, aga paraku minu tutvusrindkonnas ühtegi sellist autot ei liigu. Eesmärk on esialgu saada tehnika viisakalt peale ja originaalseadesse, et hiljem jõunumbreid tõstma hakata. Sellega seoses on paar küsimust neile, kes on asjaga kokku puutunud: Käigukast: Millist vaheplaati ja sidurikomplekti olete kasutanud, et mootor BMW kasti otsa istutada? või teha kohe millegi muu peale ümber? Karter: Kas olete modifitseerinud AEB originaalkarterit või kasutanud mingit muud lahendust, et sillatalast mööda pääseda? Pidurivõimendi: Kas olete pidanud võimendi väiksema vastu vahetama või mahub sisselase ilusti ära? Dokumendid: Kuidas on lood Maanteeametis arvele saamisega – kas keegi on sellise kooslusega ametlikult ülevaatuse läbinud? Oleksin väga tänulik igasuguse info, piltide või viidete eest mõnele kohalikule projektipäevikule. Kui keegi on nõus jagama oma kogemust või teab kedagi, kes teab kedagi, siis andke märku! Ette tänades!