325i 24v MSEFI '85 - Mart

Paagist siis, kui midagi täpsemat rääkida on...

Täna sain lõpuks, peale pikka ootamist tagavedrud kätte... Cargobusile tuleks selle jama eest tappa anda...

Esmase võrdluse järgi ei tundunud nad kuidagi -80mm olevat Pigem mingi -20mm

Loodame, et ma eksin

Jäigemad paistsid nad küll olevat...

Eks katsetab siis, kui tagasilla alla uuesti saab...

Pidurite vahetükid said välja mõõdetud. Ja valmis joonistatud.

Esmaspäeval lõikama...

Esmaspäeval peaksid ka paagi tükid valmis olema... Saab sellega tegelda.

Vahepeal tuleks aga üks 400+ hp mootor ajaviiteks kokku laduda...

Vahepeal saabus natuke tagapidureid.

Ühed e34 m5 alt

teised e32 740 alt.

Tagumised kettad ka tellitud, saabuvad homme.

Nii, esimesed pidurid saab juba ehk esmaspäeval kokku

Tagumistega on veel hetk pusimist.

Punktisin paagi alumise otsa ka kokku. Mõnus on ikka täpselt lõigatud tükkidega tegelda.

Nüüd tuleb vaheseinamajandus välja mõelda. ja otsustada, mis mõõdus vaht sisse tellida.

sellest saab siis hüdrauliline kässar.

Tegemist E21 siduri peasilindriga - modifitseeritud, ofkoors

Mõned pildid pooleliolevast paagist kah...

kas kässari tuunimise asemel poleks parem kasutada tehases toodetud hüdraulilise piduri kit-i ja peale selle pead sa kasutama ka elektilist või mehaanilist(rohkem seksi) line-locki,

muidu ei kipu see süsteem normaalselt tööle hakkamal

kas kässari tuunimise asemel poleks parem kasutada tehases toodetud hüdraulilise piduri kit-i ja peale selle pead sa kasutama ka elektilist või mehaanilist(rohkem seksi) line-locki,

muidu ei kipu see süsteem normaalselt tööle hakkamal

Võrdle neid kässari töösilindreid nüüd?

Kas sa näed mõnda erinevust minu omal?

Why the fuck peaks ma sama asja eest maksma kordi rohkem?

Linelock? miks?

edit: lisaks, mul pole seda kässarit mitte driftimiseks vms vaja, vaid auto seismajätmiseks. Neil tuuningkässaritel pole isegi mitte "kõristit" ju

kõristi on mingitel mudelitel täitsa olemas

ja line locki on vaja sellepärast et algsel süsteemil puudub klapp õli tagasivoolamise takistamiseks piduri peapumba reservuaari,

Aga milleks sulle üldse see hüdrauliline kässar? Mis sellel bmw enda süsteemil auto seiskamiseks viga on?

Neid originaal kässareid peaks ju liikvel olema küll.

Silver... ma olen vaene inimene

selle jaoks on vaja tervet posu vahendeid...

alates klotsidest, paigalduspudinatest, uutest trossidest jne.

isegi porikaitseplekid on uued vaja...

Samas on need kõik täpselt sellised vidinad, mida pole otseselt sinna vaja - lisakaal, seda vedrustamata osas.

Kuna piduritorud tuleb niikuinii käsipiduri kangi lähedusse vedada(brake bias adjuster), siis võib ju selle silindri sinna ka vahele pista...

kõristi on mingitel mudelitel täitsa olemas

ja line locki on vaja sellepärast et algsel süsteemil puudub klapp õli tagasivoolamise takistamiseks piduri peapumba reservuaari,

taipasin vist ära, miks sa seda soovitad

See probleem oleks tõesti, kui panna käsipidur "paralleelselt"

aga tegelikult tuleb ta panna tagumisele magistraalile lihtsalt vahele.

Kui kässar maas, siis voolab silindrist õli vabalt läbi...

taipasin vist ära, miks sa seda soovitad

See probleem oleks tõesti, kui panna käsipidur "paralleelselt"

aga tegelikult tuleb ta panna tagumisele magistraalile lihtsalt vahele.

Kui kässar maas, siis voolab silindrist õli vabalt läbi...

mulle tundub et ma maru loll, kuid minu meelest ei lahenda see tagasivoolamise probleemi kui panna õli silindrist läbi voolama

ei viitsi painti lahti teha... teeme ascii graafikat )

(--peasilinder--) -> (--kässar--) -> (--tagapidurid)

selline oleks minu lahendus. nii ei pressi kuidagi õli tagasi peasilindrisse.

Sina, tundub, et tahad panna käsipidurit kolmikuga magistraalile vahele?

edit:

siit saan vähemalt mina aru

If I understand what you have suggested that would put the handbrake in 'parallel' with the rear line, which won't work.

You need to connect it in 'series' in the rear brake line. So what would be the reservoir for the handbrake master cylinder is the rear brake line (from the foot brake master cylinder) and the output of the handbrake master cylinder goes to the rear brakes.

tundub et minu harituses on ikkagi kergeid puudujääke,

see hakkabki ilmselt tööle ka ilma line-lockita tahes antud jubendi järgi.

ise ma olen kasutand line-locki ja kolmiku süsteemi.

edu,

kunagi peaks vaatama kuidas sinu süsteem ka töötab

Said siis ka tagumise piduri adapterid joonistatud.

Esmaspäeval vesilõikusesse

Pidurid iseenesest samad, mis Silweri rinkaautol, aga vahetüki disain on minumeelest palju coolim

Edit: huvitaval kombel pean ma ketastega treipingis korra käima.

Päris 100% ei sobi...

Mis sul seal kettal siis ei sobi?

Mis sul seal kettal siis ei sobi?

Ise pole veel näinud... aga räägiti, et mingi kahtlane rant jäi supportile jalgu... Maybe on asi selles, et ma kasutasin turul leiduvatest kõige odavamaid?

Täna oli hea päev!

Nüüd peaks esipidurite jaoks kõik vajalik koos olema.

Ok, paar 12 tugevusega polti ja 2 seibi peab juurde tooma

sellised said siis vahetükid. Võib-olla kerguse huvides puurin sinna veel ühe ~20mm augu...

nii istub modifitseeritud support küljes..

Supporti ja püstaku modimine jäi kõik flansi alla peitu kahjuks

Santa's little helper

ja niisama mõned kenad pildid.

Support pole õõtsa külge kinni keeratud, sellepärast on mõne pildi peal natuke viltu...

Mis sul seal kettal siis ei sobi?

Tegemist on siis käsipiduri jaoks mõeldud "trumli" sisemise servaga... millest tuleks mõni millimeeter maha lasta.

Supporti kandur läheb täpselt vastu.

Sul, Silwer ei olnud sellega probleeme?

Võimalik, et asi on minu opakates odavates ketastes...

Ausalt öeldes ei ole asjaga kursis. Kostiverest pole ka mingit kiunumist kosta olnud aga võib olla nad lihtsalt ei hakanud iga väikse asja pärast paanikat tekitama.

mille järgi need vahetükid teha lasid, kust mõõdud võtsid?

mille järgi need vahetükid teha lasid, kust mõõdud võtsid?

Miks kõik eeldavad, et asjad tuleb alati millegi JÄRGI teha?

Ise täiesti nullist välja mõeldud.

Mõõdud võetud ketta, püstaku ja supporti pealt

2. aprill edited

täna juhtus siis selline lugu, et EI SAANUD ostetud Rootsist M5 turbo mootor.

Seega on kõik, mis kapoti alt minema lendab, EI OLE müügis, 500 eegu eest.

500.-? Täis oled ve?

ja parem oleks, et homme ka see veel kehtiks