316i Touring Design Edition '93 - ///Mario

Alustuseks siis sisu välja ja näha mis seisus põhi on. Täiesti üllatav on see, et masin on vähemalt üle 5a eestis olnud aga põhi täitsa ok mis säästab mind põhja keevitus töödest hetkel. Sisu kiskusin sellepärast välja, et vaip ära pesta. Ainukesena mida ei suutnud välja võtta oli tagumised istme selja toed. Ei suutnud välja mõelda kuidas krt ära saab neid.

Kui vaip pestud siis üritan kokku laduma hakata ja siis kapoti alune väiksele keevitusele saata. Tüüp kohana siis kapoti all on mäda välja laske juures rattakoobas. See kus piduri toru läheb läbi. 

Üldvaates.

Juhi poolel siis mingid rooste kirmed mis kunagi vaja äkki ära töödelda.

Ja taga istuja jalge alune paremal poolel. Pildil näha, et pigimatil praod kuna ennem pildi tegemist surusin mõlgi tagasi välja. Tundub, et kuskile otsa on sõidetud aga põhjaalt õnneks tõsist vigastust ei tuvastanud.

Seljatoed saad ära ni et keskelt üritad kruvikaga näiteks neid võlle sissepoole lükata ja käes,need võllid annavad liikuma.

koos raamiga lihtsam võtta

linna tuled võin näidata mõne enda juures seisva auto peal

Raamiga võttes venitad lukustuspleki välja ja hiljem vaja jamada selle tagasisaamisega, samuti kahte seljatuge raskem korraga välja tõsta 

Nii sai ka tehtud pesupäev kerele, et näha mis ussitab ja mis mitte.

Taga koopad suurest porist puhtaks tehtud ja üllatus hea, kuna ilusati puhas koobas, Taga vedru kohad korras, 

Rattad olid ikka korralikult kinni pikast seismisest. Kapoti alune pesu sa ka korralikumalt ära tehtud, et näha kus veel mäda. Õnneks vaja natuke teha. Aku alune koht paljak lasta ja vaadata kui palju vaja keevitada. 

Tundub üsnagi ilus olevat, nüüd sul vist juba heameel, et paremas seisus auto kere said?

Nu kas see paremas seisus on aga suht sama palju tegemist kui oleks olnud mustaga. 

Juhi uks välja vahetada, kõrvalistuja taga uks välja vahetada. Paremal taga juures mõlk sees pool. tagapõll vaja keevitada korda. Karbid uuesti üle värvida. Tegemist ikka on. Loodan lähiajal kiiresti lasta ära teha selle kapoti aluse mure koha. 

Eks tuju ikka hea, et sai kere mille saab suht kiiresti liikuma panna aga kahjuks ei ole aega

Ma arvan  ka et norm kere ikka,eks tegemis vajavad nad k6ik m6ni vähem m6ni rohkem .

Ega ma ise ka ütlen, et norm kere. Selle raha eest on küll ja veel seda. 

Lihtsalt aega pole, et nokitseda. Veel põhjamati ära pesema. 

Kui saab kapoti alt keevitatud siis esisild koos kõige alt ära ja võtan musta esisilla ja tõstan rohelisele ringi. Kuna ikka rohelise pidurid on roostes väga

Taga sillas tõstan ka asjad ringi. kindlasti vajab eest taha piduri toru ka vahetust. kässari trossid veel vahetada kuigi mingil määral ikka töötab kässar. 

Üksi on krt nöök teha. Seltskonda vaja ikka ja mõned abikäed

Uste polstrid lahti tegema eriti esimesd, kuna El aknad liiguvad raskelt. Vaja ka nupud ära puhastada kontakt on jama. 

Avastasin, et maki pistik on orginaal ja on viisakalt pandud üleminek uuema maki jaoks

Väike paus vahepeal vahele tekkinud aga auto kallal on ikka midagi vaikselt tehtud.

Üksi kahjuks ei suuda nii kiiresti kui tahaks

Igatahes lasin mure kohad ära keevitada.

Lähiajal loodan esisilla ringi tõsta musta alt sellele kerele ja saaks juba mootori vahele tõsta. Tegemist vajavad ka piduri torud eest taha ja kõrval istuja poolne esimene.

Salongi vaiba peaks ka ära pesema, kuna see oli ikka kole must. Kuigi vahepeal mõtlesin, et selle rohelise sisu vist müüki panema, kuna ei saa komplekti kokku Või jätan oma aega ootama.

Juhipoolsel taga tiiva äärel oli 2 cm läbimõõduga rooste ja pisikesed augud mis keevitati üle ja tehti pind siledaks.

Nagu ikka rullil tagapõll hakkab roostetama nurkadest ja lasin need korda teha. 

Taga tulede nurkadel on ka kombeks hakata roostetama ja vajas seegi tegemist.

juhipoolne karp tundus küll alguses kõva aga tuli välja, et oli ikka pahtlit peale mätsitud. Arvatavasti on talvel lume hange otsa ära keeratud see karp ja tehtud ajutine lahendus pahtliga. Õnneks ei olnud keevitus pind mäda. Lõigati tükk välja ja väänati uus asemele

Kuigi ukse alumine liist tuleks maha võtta ja kere osa ukse alune lõpu poolelt haljaks lasta. pildil näha veel rooste kohta.

Ja koht kus ennem oli suur auk nüüd juba ilusti korralikum.

:rolleyes:

Hakkab juba vaikselt kokku saama masin

Jehhu eile öösel kell 2 ajal sai esimesed käivitused tehtud. Gaasi põletist sai alustuseks lastud gaasi õhulõdvikust sisse ja esimesed turtsatused tulid juba.

Juhtmestiku sain esimese korrga kenast omavahel kokku. Kuigi küll klemmliistuga hetkel, et kindel olla mis värviga kokku omavahel juhtmed lähevad. 

Küünaldel säde olemas ja bensiini pumbale tuleb vool peale. Täna nüüd hakkama mustal paagist bensiini välja pumpama ja siis ringi valama rohelise paaki.

Kuigi eile õhtul üritasime kõik kütte kätte saada mis oli lahtunud paagis. Kahjuks küll orazikas oli juba see jama loodan, et saab ähk veel kuidagi paaki kasutada.

Igatahes loodan, et täna masin hakkab omaljõul töötama.

Ootab siis videot esimesest käivitusest

Oleks pidanud eile tegema kui gaasi pealt paukuma sai  

Kardan, et esimene käivitus on nigel. pole veel õhulugejat kahjuks muretsenud juurde jne. 

Teeb esimese käivituse ära siis vaja panna külge rulli temp andur mis annaks infot salongi. 

Kuigi juba ruumikuse poolest mõtlesin, et pistaks peale m40 sisselaske kolle. Kuna see m43 on ikka jube kobakas ja niiöelda söefilter on ka selle sisse laske kolle osade vastas.

Nunih lõpuks ka siis hääled käes võib hakata kokku laduma autot

Vägahea, saab su kätetööd millalgi näha ka ?

Siis kui jõuan pilli ära kokku laduda. vaja veel mõned piduritorud välja vahetada, et sidur toimima panna jne.

kyttuse toru ple vaja we?Mul 1 uus org j'ai ylle tagasi vool kui ei eksi. Oleks yks vedamine .

Selline küsimus kas tavalisi lõdvikuid on ka saada mis painduvad jne ? ähk saan ikka orginaal õhulugeja kopsikut kasutada. Kuigi hetkel peab vist ikka koonusfiltri tuunima külge

Ajutised lahendused kuigi TÜV jaoks tuleks ilusti ära värvida, et silma ei hakkaks väga ja ühte kinnitust veel tuunima.

Et olla kindel tööle saamises

Muudetud 12. märts 201411 a, muutis ///Mario

Mis on ? Klemmliistu lahendus ? See on sellepärast, et kui oleks kinni jootnud ja kogemata midagi sassi läinud siia oleks jama uuesti lahti lõigata jne. Coilpaci kinnituse teen veel ringi.

Osta mult is coilpacki kinnitused ära, saad coilid pealekauba, aint pistikud vaja ümber teha

Nii kõik ilus tore aga salongi vent ei taha tööd teha

Kus kohast mure kohta otsida ? arvestades, et masin on seisnu üle 2a lageda taeva all. Kaitsme karbi käisin üle ja kõik on puhtad ja korras. 

Salongi vendi moto olen korra maha võtnud ja otse akult käis ringi. Kui oleks mootor kinni siis kaitse lendaks ka igakorraga.