324td Touring '89 - grimes

Paistab suhteliselt viisakas pill, eitea kas tasub laiali lammutada ?

Ikka tasub,tarvol mootorit vaja ja paljudel igast muidu korralikke pudinaid

Kellelgil raudselt neid velgi vaja ja M stanget

Kas m51 karter ei istu? Kusagilt midagi häguselt meeles et sobitati m51 karterit sinna.

 See oleks küll super uudis. Kuid kas on kedagi kes aitaks googeldada selles osas ? Kuna endal ingliskeel kahjuks nõrk.. 

Paistab suhteliselt viisakas pill, eitea kas tasub laiali lammutada ?

Auto tõesti üllatavalt viisakas, kuid leidub väheke ka pindmise rooste algeid.. Ning kahju endalgi tegelt pulkadeks lüüa, aga mis sa teed. Kuna mootor käib ka mõnusalt ja kõik tundub hästi toimivat ja hoolitsetud siis just sellepärast ka selline valik. Miski algusaastate läbilastud raibete pealt või põrsas kotis mootorit osta ei julge/taha eriti kui veel neid kilohinnaga ei jagata kahjuks.

Sellist autot samas jupitada hea, kuna suht kõigele leidub tahtjaid.

Imestama pani auto kütuse kulu.. Maanteel 6.5L 300km peale.. Sellest möödasõite palju ja tagasi ei hoidnud. Rahulikult kulgedes 5.8L

Lisa tallinna 200km ja keskmine 8.1 ning samuti tagasi ei hoidnud. Tundus et hakkas aina paremini ka liikuma (sai lõõrid puhtaks) sest eelnevalt naisterahva kasutuses olnud. Või siis harjus kast ära vähe agresiivsema sõidustiiliga.

Ikka tasub,tarvol mootorit vaja ja paljudel igast muidu korralikke pudinaid

Kellelgil raudselt neid velgi vaja ja M stanget

Tuleb loota jh et saab ilusti laiali müüdud. Seni 2 päeva jooksul uuritud pea kõike. Tuled, sisu, rool, navi, plokke, velgi, tagaluuk, esiotsa jupid, esi stanget muidugi jne. Lisaks veel diffrit, käigukasti jne jne

Eks see paistab muidugi alles siis kui osadeks läheb paljudele reaalselt järgi tullakse. Tihtipeale uurijaid on kõik kohad täis..

See m-tech märkia on 2 oma kindlasti.

Mina siis ootan laupäeval kõnet, et see navi enda e39 paigaldada

Milleks vaja e38 õlipumpa? Piisab ju ainult õlivõtturi toru vahetusest ,mis e39 omast kõvasti lühem.

Suured tänud jälle infoeest. Pole veel seda m57 lammutanud seega ei olnud kursis sellega kas kannatab vaid võtturi vahetusest. Kuid siis teab et pumpa vaja ei ole

Kuid siiani igaltpoolt otsinud ja ei leia lihtsalt seda karteripõhja kusagilt. Carway ja paljudele lammutajatele päringu saatnud aga kellegil ei ole pakkuda.

Uus pole mõistlik võtta? M51 oma ei sobi?

Sai siis nüüd jälle vaikselt nokitsema hakatud. Mootor maas ning järgnev nv plaanis kapotialt tulemüüris üks roosteauk ära lappida ning Kapotialune värvitud saada.

Sai siis esimest korda auto värvi päikese käes vaadatud. Sai miski video tehtud kuna pildile ei jää.. kahjuks peab fb kontot omama kuna laadisin sinna selle.

https://www.facebook.com/tarvo.pesor/videos/10203630400030391/?permPage=1

Lisaks sain ka siis otsitud e38 karteripõhja ja võtturi.. vaja nüüd see siis ümber teha.

Ja sai ka ostetud e36 m3-e pidurid ette.. ketta läbimõõt 315mm. Alumiinium supportid 4 kolviga. Esialgu proovib need 4x100 peale ümber teha kuna ajaliselt ja rahaliselt ei jõua kõike korraga, lisaks peaks ostma uued veljed ja rehvid jne. Plaan jätta talvesse 5x120 tegemise koos uue veljega.

Edit : Laadisin ka youtube.. kvaliteet ka vähe parem.

Plaan siis mõne nädalapärast hakata mootorit vahele istutama kui läheb plaanipäraselt.

Muudetud 5. mai 201510 a, muutis grimes

Väga ilus värv!

Kus värvida lasid?

Värvida lasin tuttaval.. kellel kodus miskine kamber olemas.. värvipoolepealt ise ka rahul

Värv töesti omapärane. Köik ei pea olema (matt)mustad vöi sinised, kuigi rahva respekt oleks ilmselt kövem

Kui sul seal facebooki lingil muud peale video pole, siis näeb niisama ka seda.

Miks muidu kapotialust kohe ära ei värvinud? Tavaliselt tehakse esimesena vöi korraga.

Pea iga värv on tegelikult ilus kui korralikult värvitud. Need jobtvaju-matid on küll koledad, ega tavaliselt võõbatakse mingi rulliga ka.

Ma oleks valinud väheke rahulikuma värvi nii vanale autole või siis ntx Daytona Violeti, aga see selleks. Päris kuldne või laimi-roheline oleks veel "hullem"

Eix22 - kapotialuse poolepealt nii.. et oligi plaanis see värvida siis kui mootorivahetus. Esialgne plaan oli vahetama hakata tuleval talvel mootorit, ning see suvi orig mootoriga sõita..kuid läks teisiti. Selle nv-eeni sõitis veel auto omal jõul

Fb lingiall miskit muud infot ei olnud peale video

oo7 - Ma usun et see värv ka mõistuse piires tagasihoidlik. Ilma päikeseta paistab täitsa tavaline tumetume punane (küps kirss) hämaras justkui must. Päikese käes tuleb siis alles effekt välja mis ei ole just ülepingutatud... ala kohe miski kiiwi roheline vms paistaks igal ajal silma.. Ise arvan et värv suht tagasihoidlik.. plaan oligi teha midagi teistsugust. Muidu vb värvikski mustaks, aga see liiga levinud ja tavaline, seega tahtsin midagi erinevat hallist massist.

Ise vähemalt esialgu rahul

Edit: lisan mõne pildi veel

Teel pesulasse.. pesulasse sõitis veel ise Aga siin näha pilvise ilmaga.

https://scontent-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/11210468_10203616506083051_479971638946606407_n.jpg?oh=623bfa7a48ee0b82b0a52177b5fd9151&oe=55DED822

Peale seda garaasi ja mootor maha

https://scontent-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/1932207_10203619100067899_8632461478232112136_n.jpg?oh=ca34a4e185c0400f14770f149824339e&oe=55D4D8D3

Muudetud 6. mai 201510 a, muutis grimes

Päikese käes tuleb jah "bling" välja.

Laiendeid või midagi ei kruvi külge? Ma ei kujuta ette kui keeruline selle värvi reprodutseerimine olla võib?

Originaal M-tehc2 ring tuleb külge..

Hetkel sai tühipaljad uksed lihtsalt ette tõsretud ja tiiva ka paari kruviga et natuke suurem üldpilt oleks. Muidu salong ja uksed jms kõik tühi veel. Saab mootori vahele ja käima siis hakkab komplekteerima.

Pole ammu kirjutanud.. 
See ei tähenda et autokallal töö ei käiks
Veedan ma autokallal iga nädal poolteist päeva mis ma eestis siis viibin.. Kahjuks sellise tempoga kulgeb asi aeglaselt.
Kuid siiski saan midagi siia kirjutada ja mõningad pildid lisada :)

Alustan kauaotsitud E38 karteripõhjast mida selle mootori swapi jaoks tarvis läheb..

Sai siis väike pesu tehtud ning sai tehtud väikesed lõiked et karteripõhi sobima saada.

Nüüd aga oli vaja nurk jällegist ära täitsa.. Seega läks sõbra tuttava headesse kätesse kes töö viisakalt ära teostas
Andsin veel viimase lihvi ja nüüd peaks sobima 

Eelmise pildi taustal paistab ka siis uus käigukast.

6. Käiguline manuaal
 Pildipealt näha et kast pealt niiske, kuid se siiski transpordikäigus tekkinud (tuulutusavast voolas vähe välja)

Järgmisena sai ette võetud doonor E39 ning mootor maha
Ja imestuseks mootor üllatavalt puhas ja suhteliselt kuiv üleni.. Ülemised klapikambrikaane poolkuu tihendite ümbert on niiske väheke jms..

Siis sai autom kast otsast võetud ja 6. manu kasti proovitud ning E39 garaasist välja ja E30 sisse..

 Kuid kahjuks ei õnnestunud mootorit vahele proovida kuna soetatud E46 käpad mis tulid 150kw pealt ei sobinud..
Plaan on siis mootor kapotialla paika saada, modifikatsioonid koheselt ära teha kinnituste jms osas ning siis ära värvida.
Järgmisena sai ette võetud E39 juhtmestik... Enamus osa jäi juhtmestiku ja ajudega mootori külge, kuid see ei ole kahjuks kõik mida vaja..
Sai siis ussipesasse süvenema hakatud ja skeemidele näpuga järge ajama tuttava kaasabiga 
  Kahjuks sellest ussipesast üks väga kehva ja udune pilt.. ja sellel pildil ei paista kahjuks pooltki juhtmestikku mis seal tegelikult on..

6-7h möödudes sai selline posu juhtmeid.. Jällegi pilt jätab mulje nagu paar juhet.. Kuid seal siiski mootori ajust mineva pistiku vastused mis jooksevad salongi siis... Sai siis kõik vajalik võetud ja mittevajalik väikese varuga kaasa haaratud.
Sisaldab kogu immo süsteemi alates immo plokist kuni süütelukuni koos immo võruga..
Lisaks diagnostika pistik ja selle juhtmestik, gaasipedaal koos juhtmestikuga, etteandepumba relee jms...

Lõpetuseks läks auto kerevenitusse... 

Muudetud 16. detsember 20159 a, muutis grimes

Tuttav teema ,eks see juhtmestiku tegemine võtab aega aga edasine juba lihtne ,võtit ja valmis.

Tulevik näitab ,et m50 asemele hakkavad tulema m57-med

Sul jäi siis automaadi juhtmestik??? Kas sellega probleeme ei tule kui aju ei näe käigukasti? 

Noh edasi vb lihtsam aga palju veel puudu ja aega ja raha läheb veel omajagu.

Puudu veel palju asju.. Sellele käigukastile gardaani esimest otsa, hooratast, sidurikomplekti, summuti materjal, cooleri materjal, paagisisest pumpa (keegi võib pakkuda orig bensupumpa koos juurdekuuluvaga et diisli paaki lisa etteandepump tekitada)

Lisaks veel kütuse torud uued, piduri torud kõik uued jne jne.. ja lisaks veel 100 pisiasja mis vahetust, tegemist tahab

Aga ma arvan et hetkel jääb tõesti autom kasti juhtmestikuga.. aju saab ümber programmeerida niiöelda manu kasti resiimile. Siis ta seda kasti enam otsima ei hakka

MIna ostsin cooleri biltemast maksis äkki mingi 60eur ja mõõtude poolest täitsa hea. Lisa etteande pumpa ei ole tarvis, see mis nendel originaalis istme all see ajab asja ära. Minu omal vähemalt töötab. 

Ahhoi..
Sellel nädalavahetusel viibis auto veel kerevenituses seega sai vähe teiste asjadega tegeletud.

Sai siis aetud veel taga viimaseid vidinaid esimeste pidurite tarbeks... Nüüdseks komplekt siis koos
Kettad 300mm  (e36 M3) puuritud 4x100 peale
Sadulad Brembo 4-ja kolviga kuni 330mm kettale.. (kunagi hiljem kui 5x120 peale teeb siis vast tuleb ka suurem ketas)
Sadulal siis vahetükid vahel ja et ketas õigele kaugusele supportiga tuua oli vaja flantsi rummu ja ketta vahele (2.5cm + ketta ja velje vahele 0.5cm flantsi)
Flantsi kokku 3cm.. Nüüd peaks veljed ka enamvähem koopal ligi olema (istusid jube koopas sees) 
Juurde tulid ka ühed puksid/vaheseibid et supportit veljele lähemale tuua.
Lisaks nüüd siis kinnituvad veljed tikkude ja muttritega.. Sama kombo tuleb ka taha

Miski pildike pudinatest 

Järgmiseks sai ära toodud uus sisselaske kollektor millel puuduvad pöördklapid ja nende pesad. Ainuke viisakas lahendus pöördklappide eemaldamiseks minusilmis Ennetame siis olukorda kus võivad klapid mootorisse kukkuda.

Käisin ka uurimas korrosiooni tõrjevahendit millega plaanis auto kõik õõnsused ja nurgatagused üle lödistada.
Sai võetud väike purk prooviks et natuke tutvuda antud määrdega.

Ja lõpetuseks üks vähe kehv pilt küll reedest.. Kui rulli nina üritati jälle sirgeks saada
Täna sain ka tel kõne, et auto nüüd sirge ja ootab peremeest :P Poolraamid sirged ja ninnu otse omadega
Oli teine vähe paremale viltu ning ka natuke kõrgem paremast nurgast (silmaga päris märgata ei olnud)
 

Muudetud 16. detsember 20159 a, muutis grimes
pildid ära kadunud

Suurel kiirusel selline kombo esirattal viiskama ei haka we? See 5 mm flants on küll ruut kuubis omal olid ka need all ja no normalsed asjad need polnud ?

Ei tohiks vast visata..

rummu ja ketta vahel oleva flants on tehtud täpselt rummu järgi, järgmine mõõt täpselt ketta ja ketta kekskavajärgi, ning lõpuks ulatub ka velje keskavasse.

Lisaks see 5mm flants tuleb tegelt õiges mõõdus uus treialilt aga see siis kui ka tagumistega tegelema hakkab. Hetkel jäi muidu velg vastu supportit käima.

Muudetud 16. detsember 20159 a, muutis grimes