316iT '92 - Tiit

See must nahksisu on ikka bro, ei tea kuna nii korralikku veel Eestimaa pinnale tulla võib. Istmesoojendused, peatoed ja ehe nahk.

Loll olin ,et maha müüsin .... ülikahju ,et see juppideks läks

Tagantjärgi tarkus on mõnikord paha, see tarkus võiks kohe tulla.

Kuidas muidu kere üldiselt on, ei jõudnud seda eriti uurida. Tagaluuk oli vist mäda ja taga ukse nurk. Ülejäänu vist suht hea?

Muidu niisama küsin ,et kust pildi said enda arust neid ei tohiks netis olla...

Kere on ikka üsna hea, võrreldes nende keredega, mida olen näinud ja mille kohta õeldakse ka, et kere on väga hea.

Väga paljudel on kahju, et selline korralik masin juppideks läks, samas prügimäele ja vanametalli ei läinud miskit õnneks

Herr Taksaatorile vastaks- kuna tegemist oli tavaliste istmetega siis minu jaoks nad seda raha väärt polnud, sportistmed on lihtsalt nii palju mugavamad. Asemele lähevadki soojendusega sportistmed.

Kerepoolest on asi enamvähem korralik, paremast esimesest tõstukikohast suutsin kruvika läbi lükata, vasak on esialgu veel kõva. Pindmist roostet leidub siin-seal samuti mõned uksed ja tagaluuk on roosteussiga nakatunud kuid isegi sellisena jätkub siit sõidurõõmu veel aastateks. Esialgu lasengi roostekohad miski äkilisema roostetõrje õliga üle, kereõõnsused vaha täis ja eks tulevik näitab mis saab. Müügikuulutuse pildid salvestasin tookord omale arvutisse- nii saingi

Täna sai samuti autokallal nokitsetud- kerejuhtmestik, konditsioneeri ja elektriakende juhtmestik koos keskluku ja salongivalgustuse viitereleega sai autosse laotatud ja kaitsmeplokk omale kohale. Korrastamise järg jõudis istmesoojenduse ja automaatkasti juhtmestikeni.

Lõpetuseks mõni pildike ka.

Hetkel suht jube vaatepilt

Juhtmed ei lõppe niipea veel otsa.

Veljed võiks tulla sellised, ennem peaks keegi tore härra need ilusaks tegema.

Tagantjärgi tarkusena olgu niipalju öeldud, et sihukesi pille liigub ikka üliharva. Lisadest olid sel autol siis peal: 215-kiirustundlik roolivõimendi;242-ilma nahata airbagrool;286-valuveljed 6J*14(rahvasuus-pudelikorgid);300-kesklukk;314-soojendusega peeglid, klaasipesutüüsid ja juhiukse lukk;320-ilma mudelitunnuseta luugil;354-toonribaga esiklaas;401-el.katuseluuk;410-esimesed el.aknad;413-pakiruumi ruloo-võrk;423-veluurjalamatid;;428-ohukolmnurk ja esmaabikarp;494-esiistmete soojendus;498-tagumised peatoed;510-pooltulede kõrguse reg.;520-esimesed udutuled;530-konditsioneer;545-analoogkellad koos kütusekulumõõtjaga;556-väike kompu e. digikell;654-raadio/makk BMW Bavaria C III;681-katuseantenn;801-Saksa variant. Nahksisu oli koodiga 9990/X-Sonder-polster ja auto oli Sonderwunsch-eritellimisega ostetud ning kandis järjekorranumbrit 2327. Tehti aga vasakpoolse rooliga 316iA Touringuid vaid 520 tk. Viimasel tootmiskuul 01/94 vaid 18tk.

Endale sai soetatud sellest autost siis lisavarustust koodidega 286;314;494;498 ja Sonder-polster nahksisu. :wink:

Juhtmed mis algul ei tahtnud kuhugi ära mahtuda hakkavad oma kohale saama ja üsna kompaktselt isegi

Samuti sai peale salongiahju eemaldamist ilmavalgele toodud viimane tükk vanast salongivaibast kuna ahi nagunii väljas on siis vahetan ka ventilaatori harjad ära mis omadega üsna otsas juba.

Kui mu mälu ei peta siis seda salongivaipa ihaldas samuti härra Taksaator- come and get it

juhtmed nii lohakalt

Kui t...id ei oska põhjavaipa korralikult lõhkumata eemaldada, siis on see nende endi mure. Mul vahepeal üks korralik põhjamatt soetatud, nii et võid seda jupikest mõnele huvilisele pakkuda. :wink:

Mis jamad, võta ära, see on konditsioneeri variant (äravooluaugud originaalist), pärineb 316ia touringult, mida toodeti vaid 520tk, piisavalt haruldane.

Peale väikest sebimist said oma kohale salongivaibad ja uute harjadega ventikamootor. Samuti sai imekombel oma kohale diislivariandi polsterdustega armatuur(aitäh Eixile polstrite eest).

Samuti lasin purgi Terosoni vaha karpidesse, et hea saaks peaks ilmselt ühe purgitäie veel laskma.

Mis lisad siis peale mõeldakse panna? Kuidas masin edeneb. :wink:

Mäletan, kui see masin veel müügis oli üks korralikemaid isendeid tol hetkel. Miks keegi varuosadeks sellise asja teeb?

Issanda loomariik on kirju. Üks lammutab, teine silitab, kolmas h..rab täiega.Ühele ema, teisele tütar.

Kahju - loodame, et uus omanik teeb sellest veel vingema!

Konditsioneer, 4x elektriaknad, elektriga katuseluuk, 2x istmesoojendused, luku, aknapesudüüside ja peeglite soojendused, sportistmed, EH-automaatkast, checkcontrol (316 jaoks kah lisavarustus )- enamus neist elementaarsed mugavused, mis ühel autol olema peaksid. Samas ma arvan, et see pole lõplik nimekiri veel- need lihtsalt juhtmeidpidi juba autoküljes.

Edenemisega on sellised lood, et kui ruumi vähe ja kola palju siis kipuvad asjad ära kaduma ja nende leidmisele kulub hull aeg(hetkel ei suuda kuidagi kickdowni lülitit üles leida mis gaasipedaali alla käib, kui üles ei leia siis peab vist uue tellima).

A teinekord võtaks nii ema kui tütre

Vahepeal jõudnud pisut salongi kokku laduda, samuti võtsin ette lukkude korrastamise kuna juhiukse ja pagasniku lukud polnud kasutatavad nagu vanade asjadega ikka kipub juhtuma. Õnneks polnud keegi suurt jõudu nende peal katsetanud seega piisas lahtivõtmisest ja põhjalikust puhastamisest ning uuest määrdest. Lukud olid nii paksult sodi täis, et enamus muuke tuli haamriga välja lüüa südamikust.

Juhiukse lukk:

Pagasnikulukk:

http://public.fotki.com/lennukiga/e30/lukud/

Et pagasnikulukku lahti saada, tuleb 3.ndal pildil näha olevad kärnikohad lahti puurida ja pärast kokkupannes uuesti kärnida. Luku sees on 2 kuulikest mis võivad lahtivõtmisel minema lennata.

Ukselukule saab paarikümne euroga osta ka remontkomplekti, kahjuks pakutakse seda ainult ilma kesklukuta versiooni kuid põhimõtteliselt kannatab seda ka kesklukuga kasutada- komplekt sisaldas uut lukukorpust, südamikku ja hunnikut muuke, millest saab oma võtme järgi sobiliku luku kokku laduda.

http://bmwfans.info/...front_lock_key/ nr 20 siin.

Vat kus on meistrimees. Enamus loodab soetada mõne euro eest tutikas seisus 20a vanad lukud...

Tiidul vist õhtuti näpud irmsasti sügelevad.

Enamus loodab soetada mõne euro eest tutikas seisus 20a vanad lukud...

Huvitav kus need vedelesid kõik see aeg, sest autoküljes olla need pole saanud.

Täna sai jälle näppe sügatud- külge sai soojenduse paneel, ellu ärkasid ka puhur, salongivalgustuse aegrelee ja mugavusrelee el.akendele. Peab nüüd testriga jälgi hakkama ajama, miks kesklukk ja elektripeeglid ei taha tööd teha. Nädalasees läks autoalt jalutama väikse korpusega 4,45 differ, auto kõrval ootab külge kruvimist suure korpusega 3,91.

Uskumatult tegus mees

Hämmastav, mis hinda meistrimees minu lukkude ülekäimise eest võtaks?

Mõne asja võiks jälle kirja panna.

Differ alla keeratud mis ei olnud sugugi meeldiv tegevus ilma tõstuki ja kanalita. Salong hakkab ka kokku saama- üksikud katted veel siit-sealt puudu. Sportistmeid keerasin seda ja teistpidi, üritades olemasolevatest polstritest korralike istmeid kokku saada- paraku siinseal riie ikka pisut katki aga soojenduselemendid on korralikud vähemalt ja istmerelsid said ka liivapritsis puhtaks ja uue värvi.

Aega ja viitsimist oleks vaja kuskilt juurde sebida siis saaks talveks sõitma selle

nja, mittu mittu.. korda olen mõelnud mis mu eelmise touringuga juhtus, täna/praegu mõtlesin võiks otsida siin foorumis, äkki on kuskil, ja leidsin

kahju siis kui müüsin seda oli s**t elu seis ja ei mõistud selle auto väärtust tegelikult ((

aga sealt see e30e pisik tuli sisse ka 8)

vaadates hetke mu touringut ja meenutades seda siis see oli ikka sadu kordi koralikum, eriti kere poolest ))

mul avatari pilt ka sellest touringust ju

Lohutan sind sellega, et sinu touringust on siin alles ainult body skeleton, kapott, luuk ja uksed, ülejääk on eesti peal laiali, siin tehakse kerest jälle autot hetke seisul