316i (M50B25) '89 - Eff

Nii.

MIM veljed vahetasid omanikku ja asemele tulid orig. BBS-id.

Kapslitega on ainult tuuga, velgedega sain kaasa kapslid, millede kinnitus on teine. Pidavat E28 kapslid olema.

Kui kellelgi vedelevad E30 kapslid kuskil, mis nende velgede külge hakkavad, siis võib pakkuda.

Paar kuva kah

Rehvid on muidugi utiil ja tuleb asendada uutega

Vahepeal siis ka tulevikuplaanidest

Sai ostetud M50B25 Vanos mootor koos käigukastiga, mis veel avariilise E34 kere küljes aastast 94, mootor töötab väga vaikselt ja ühtlaselt Sealt siis plaan mootor, käimar, aju juhtmestik võtta. Esimesed jämedad püstakud ka juba küljes, touringu komplektne ketastega tagasild ka juba olemas, vaja veel korrastada ja siis alla   Lähipäevil saan ka 325IX-i pidurivõimendi

Vastavalt saadavusele ja rahalistele võimalustele plaan talve jooksul ka muud osad kokku koguda ja siis kevadel hakkaks motot vahetama

Puudu veel: E36, M50 mootorikäpad, kardaan (ei teagi veel mis paremini sobiks, E30 324td või E36 325tds oma) E36 roolilatt võiks olla, vb mingi õhem radikas, ka parem differ ei teeks paha, käiguhoovastiku pudi, et midagi kokku sobitada, mingisugune summuti aretus ja kindlasti on veel erinevaid väiksemaid vidinaid vaja, mis ilmselt selgub vahetuse käigus  

Kui keegi oskab nimekirja täiendada, mis osi vaja või kasutada, siis kõik head nõuanded on teretulnud

Samas võite ka vidinaid pakkuda, mis mul veel puudu. Vastavalt võimalustele ostaks need kokku

Nüüd 325ix pidurivõim olemas Ja ka mootor sai doonori pealt maha tõstetud

Tõstemehhanismiks oli kahe Bocki eest saadud tali, millele sai uus nöör ostetud (3.60 eur) :D

Mul oleks sellelt toonorilt lähitule pistikut vaja 3 piiniga peaks olema,mingi 20 cm juhtme pikkusega.

kumb pool või pole vahet? kus see asub, ees tule juures või? ma mingi portsu juhtmeid lõikasin katki, et saaks kerepoolse mootoripistiku juhtmed pikalt kätte.

Esitule taga see pistik mis selle kopsiku külge läheb vahet pole kuma pole pooltule oma mõlemad ühesugused  peasi et 3 piiniga oleks ,kaugtulel on 2 ainult.

Nüüd olemas ka 3.25 ülekandega differ. Peaks vist olema typ 188 ja pärinema vist E34 524td küljest. Vaja oleks veel E30 nele sobivat tagakaant. Kas keegi oskab ütelda, millised on sellise ülekandega mootori pöörded sajaga sõites? ja kas vaja ainult vahetada kaas, või on veel vaja midagi ümber teha?

Kui kellelgi tagakaant pakkuda, siis võib märku anda

Paar pilti ka, et asi selgem oleks

Veovõllide flantsid olid ka vist teised. Pead ei anna.

Olid kõrvuti E30 diffriga ja silma järgi nagu aru ei saanud, et midagi erineks. Mõõtsin nende omavahelist kaugust ja see oli mõlemal sama, veovõlli kahjuks külge ei proovinud.

e28 diffritega on see veovõlli flantside teema. e34 on üldiselt samad mis e30 kerel.

Rõõm kuulda. Täna igaks juhuks kontrollin. Siis jääb ainult see kaane mure. Kas on kellelgi pakkuda, või teab, kus neid müüakse?

Ja oskab keegi äkki öelda millised oleksid mootori pöörded maanteel sõites selle 3.25 ülekandega, kui mootor ja käigukast on E34 pealt ja käigukast on ZF?

Ma nüüd ei tea kui suured sul tagarattad on, seega panin enda auto rehvimõõdu 205/50R15

91,8 km/h = 2700

102 km/h = 3000

Sul on 5. käik nüüd 1:1-le nagu E30nel originaalis 4.  Sellest ka kõrged pöörded.

http://tqhq.ee/dir.php?id=62

Proovisin e30 veovõlle e34 diffri külge, õnneks sobivad ilusti, ainult kaant nüüd vaja.

Katkusin ka selle E34 alt, kust mootori ja käigukasti sain, diffri alt ära, selle ülekandeks on 3.23 ja kui ma temaga sõitsin, siis ta vist küll 3000 pöördega maanteel ei röökinud

differ selline siis:

Kui keegi soovib, siis müün maha, või vahetan tagumise kaane vastu, mis mul puudu on

Kaas kaaneks aga kuidas sa selle sillatala külge riputad? E34 omal on pole keermestatud auke üleval...

Sellel 524td omal on küll keermega 4 auku, mis täpselt ühtivad sillatala aukudega

Aga 94 aasta 525i omal on kinnitus paremal küljel ja taga

erinevus näha nendel piltidel:

Selge, ma ei lugenud siis hoolega Vaatasin kohe huvi pärast bmwfansi kataloogi ka, et 524TD on siis ainuke E34 kerega masin, mis kasutab sisuliselt E28 difrit, huvitav millest selline erinevus on tehtud... Teistel kõigil ju selline korpus nagu sul 525i pealt pärit ja see kohe ei sobi kuidagi, tuleb difri sisu E30 omasse ringi tõsta aga see on tehtav. Sain ise ka targemaks nüüd

kas see ilma ülemiste aukudeta differ mitte typ210 ei ole? selle sisu ei istu kusagile mujale kui aint sinna samusesse

Tundub, et ikka 188, veovõlli flantsi simmerit hoidev taldrik on kuue poldiga vist pildil, 210-l on kaheksa.

Ma enam oma peale ei looda, guugeldasin vähe ja leidsin sellise toreda identimise õpetuse koos suurte piltidega : http://www.bmwfanatics.co.za/showthread.php?tid=1374

selle järgi vaadates siis mõlemad ikka typ 188, aga korpused, kaaned ja ka kardaani kinnitus erinevad

Aga kui doonoril oli all 3.23 ülekanne ja nüüd paneks 3.25, siis väga suurt pöörete ja kiiruse erinevust ei tohiks ju tulla   ikka parem, kui 4.27 mis praegu 1.6 motoga küljes

Nüüd ka lisaks teine differ olemas TYP 188 ja õige kaanega, ülekandeks 2,9?   Eks saab tulevikus proovida, kumma ülekanne paremini sobib, kas 3,25 või 2,9?, mõlemad küll lahtised, ilma LSDta, aga algus seegi   Nüüd muu pudipadi pm olemas peale kardaani ja sobiva radika. Ja ka summuti aretus tuleks hiljem, kui mootor juba peal. Plaan ära kasutada doonori summuti esimest otsa koos katalüsaatoritega ja sealt edasi äkki E30 325i (M20B25) tagumine ots koos lõpusummutiga   Kui see tagumine ots muidugi liiga kinniseks ei jää, äkki kellelgi kogemusi sellise lahendusega   Ei tahaks autot nagu väga lärmakaks ka teha, külarahva meeleheaks ja enda kõrvade tervise pärast   Plaan siis kevadel swappima hakata, nii kuu või kahe pärast   Kui kellelgi mõne asja suhtes head nõu anda, siis iga soovitus on teretulnud

Väga hariv ja huvitav lugemine.Edu Rulliga!

Ehk tulevikus saan veidi üksikasjalikumalt rääkida. Mis osi mootorivahetuse juures kasutan, mis läks valesti, mida võiks paremini teha! Eks kõik selgub tegemise käigus. Lõpuks üritan siia üles siis panna oma listi, kasutatud juppidest ja muust sellisest!!!

2.91 ülekanne on vähe liig ja kaotad kiirenduses,juhul kui 300 km/h sõita tahad siis teised jutud 

Muudetud 7. jaanuar 201411 a, muutis sass

Kardan ka, et see liig tuima ülekandega   Aga tuli see differ osta, kaant eraldi selle küljest kahjuks ei müüdud!   Aga 3,25 ka olemas, kaan selle külge ja peaks paras harju keskmine saama