K: vedrude jäikus

Räägivad, et 51mm püstaku vedru pidavat ka 48mm-le sobima.

Muudetud 5. veebruar 201312 a, muutis Chulo

Ma ei saa aru millest või millisest autost pärineb selline legend, et diislitel on alati mingid kõige kangemad jupid Seda lauset olen ma siin foorumis võibolla 10x juba kirjutanud.

Esivedrud peaks erinema lihtsalt r4 ja r6 mootoritel, samuti atm kasti ja kondi olemasolu mängib rolli. Kataloog näitab isegi r4 ja r6 vedrusi samasse auku.

Reeglina diislitel on jäigemad vedrud. Mootor raskem, agregaate rohkem. Ei pruugi kehtida e30-ne kohta tho.

Ma ei usu et see ka teiste autode kohta mingi reegel on, lihtsalt erandid. Kunagi üks vend ajas mulle et e30 diislil on kiirema ülekandega roolilatt originaalist

Tõsi küll, et dislal on paljud asjad teised, aga veermik on ikka sama.

Mul oma masinal alla aetud taha touringu vedrud, võibolla veidi kõrge jäi, aga suht jäik tundub ka.

Sõitnud küll pole veel nende vedrudega, nii et ei oska täpselt veel kommenteerida.

pildid, et kuidas jäi (tagant mul auto üsna tühi ka polstritest jms...)

tegu siis m-tech a/c  varjandi vedruga-20mm r6 mis peaks olema jäigem kui tava e30 vedru,m30 moto ja blisu b4 jaga tundub minu jaoks sipa vedel aga usun et r4jaga pole probleemi,samas ei kaota ka väga kõrgust.

Muudetud 6. veebruar 201312 a, muutis sass

stabikatega saad ka jäigemaks. väikese motoga masinatel taga tavaliselt ei olegi ja ees keevitatakse kinnitused püstaku külge siis pidavat ka paremaks minema või siis otsida jämmemad neid ka liigub vahest.

Stabika otstarve natuke teine, hakkad kurve otseks sõitma hoopis. Kõige lihtsam on mingid madaldusvedrud osta, need üldiselt jäigemad kui originaalid. Kõige parem variant muidugi korralikud coilid panna (mitte JOM tüüpi), reguleeritava jäikusega amordid ja siis keerad endale sobivaks.

Ma suvel ostsin mingid -40mm madaldus vedrud siis need olid küll ikka päris jäigad.

Hetkel taga on reguleeritavad kollased konid kõige jäigemas astmes, ikka on pehmed. Ees bilstein b6-d, mis käega katsudes on küll päris jäigad, aga vedrud originaalid. Madaldust ei taha sellepärast, et siis ei kannata enam võistlustel sõita kui mingid vaod on tekkinud. Odavama otsa coilid ei pea jääradadel/lumeradadel vastu ja normaalsed colid maksavad korraliku e30 hinna.

Muudetud 11. veebruar 201312 a, muutis siimp

ei tea, need -40mm mis mul olid võtsid healjuhul 2cm reaalselt alla, oli ikka nagu monster

Muudetud 11. veebruar 201312 a, muutis Magnus