318 '88 - jaan1414

Mootoriks M40B18, eeldusel, et see ikka on 1,8.

Tühikäiku võid alustuseks otsida sellest isearetatud voolikust õhulugeja ja kollektori vahel.

mmm,üüber subaru elektri sinine

kellaploki akumulaatorid läbi ilmselt,ehk kõige lihtsam lahendus leia uus kellade plokk,sobib ka r6 oma aga siis tuleb kood võti vahetada olemasoleva r4 omaga.

eemalda se kodukootud koonuse ja õhutoru porr ettenähtud detailidega.

kas ostu hind oli ka siis vastav lõpuks sellel autol?

tüübid kes kipuvad oma autosi tuuning siniseks värvima,reeglina on kasutatud ka nende siniste autode juures väga omapäraseid "remondi/ tuuunimis" võtteid

ni et ära põe,üllatusi võib sul veel küllaga varuks olla

kui ma väga ei eksi ole see auto24 miski 5-7 kiloga müügis.

kui ma väga ei eksi ole see auto24 miski 5-7 kiloga müügis.

Kõige madalam hind oli 9999.- eesti krooni.

Kõige madalam hind oli 99999.- eesti krooni.

sa mõtled ikka 9999.- :twisted:

sa mõtled ikka 9999.- :twisted:

Üks 9-sa sai ennem liiast jap

9999- oli jh viimane hind, aga sealt sai veel alla ka.

Diifril tuleks otsa simmerid ära vahetada, kui õieti mäletan siis need väga ei masknud. Ennem soovitaks kindalks ka teha ka mis mõõdus sul need on kuna neid on 2 tüüpi.

Tänud vastuste eest.

Tekkis veel üks mure :twisted: Nimelt siis hakkab auto jõnksutama ühtlase sõidupeal, kui bensiini seier langeb alla 10L. Samas kui paarkorda gaasiga pumbata, siis kaob see mõneks ajaks ära :? Kas viga bensiini pumbas või kusagil mujal.

Kui paagisisene bensupump siis võib võtta õhu vahele või hakkab ültse pump saba andma.

Väikene areng on toimunud, tänasest sain külge töötava tahhomeetriga näidikute ploki Ja loodetavasti jõuan homme vahetada ka esimesed amordid, küll mitte uute, kuid kindlasti märksa asisemate vastu.

Kuid lahendust ei ole veel leidnud maanteel ühtlase sõidupealt jõksutamisele :evil: eks tuleb homme kõik kohad uuesti üle vaadata ja kui midagi ei leia tuleb bensiini filter esmalt ja kui siis asi paremaks ei lähe ka pump vahetada, sest see teeb ka üsna kõva pininat :? Seoses sellega võib teha ps-i ka pumba pakkumisi:!:

Tänud kasutaja El`Lango-le pudinate eest.

Kus viga näed laita, seal mine ja aita.

On ka see pill siis nii roostevaba, kui lubati?

Kus viga näed laita, seal mine ja aita.

On ka see pill siis nii roostevaba, kui lubati?

Pealtpoolt ei ole viga, aga põhjaalune tahab ikka tegemist. Nt põhjas need luugid on ikka üsna läbi. Põhjamati alla pole samuti jõudnud veel kiigata eks näis mis üllatus tuleb. :?

Jõnksutamise taga õhulugeja arvatavasti. Sõbral oli sama jama aind M10 mootoriga ning oli ka koonus otsas.. Ostis teise õhulugeja koos originaal õhufiltriga ja korras.

Niiet soovitan teist õhulugejat laenata ja katsetada. 8)

Jälle tiba arengut. Vahepeal rändas kapotialla originaalne õhtuvõtt. Ja tundub, et jõnksutamise teemast olen lahti saanud sellega, eks näis mis saab! Oma koha leidsid monroe amordid. Ja proovitud sai ka üks jää ja lume sõit. Kohta midagi eriti ei tulnud aga esimene tunnetus on käes ja tunne on üsna hea, vaja oleks paremat rehvi ainult. :roll:

Kuid kahjuks tundub, et kellaplokk tuleb uuesti ringi vahetada, nimelt siis pärast vahetust ilmnes uus probleem, aku jookseb tühjaks :? Teine võimalus on muidugi see , et generaator andis otsad(või on tal mõni laadimis relee ka?) Igatahes sõiduaeg hakkasid inspektion tuled vilkuma ja tuled jäi väga tuhmiks hea oli ,et koju sain.

Lisan sõidust ka 2 pildikest!!

Jälle tiba arengut. Vahepeal rändas kapotialla originaalne õhtuvõtt. Ja tundub, et jõnksutamise teemast olen lahti saanud sellega, eks näis mis saab! Oma koha leidsid monroe amordid. Ja proovitud sai ka üks jää ja lume sõit. Kohta midagi eriti ei tulnud aga esimene tunnetus on käes ja tunne on üsna hea, vaja oleks paremat rehvi ainult. :roll:

Kuid kahjuks tundub, et kellaplokk tuleb uuesti ringi vahetada, nimelt siis pärast vahetust ilmnes uus probleem, aku jookseb tühjaks :? Teine võimalus on muidugi see , et generaator andis otsad(või on tal mõni laadimis relee ka?) Igatahes sõiduaeg hakkasid inspektion tuled vilkuma ja tuled jäi väga tuhmiks hea oli ,et koju sain.

Lisan sõidust ka 2 pildikest!!

Tänase seisuga näitavad kõik mõõdikud, et laadimine peaks toimuma. Aga viga oli(on) müsitiline. Võtsin generaatori korra maha(lahti) panin kokku viga ei näinu siis käisin kontrollis ja kõik ok :? Ps ennem vahetasin veel kellaploki ka ära, nii et võta nüüd kinni kus kala oli.

Ilmselt on kuskil mingi pidev vooluvõtt peale jäänud, ennegi selliseid asju juhtunud.

Väikese nokitsemise käigus tekkis küsimus, et mis juhe see ühe küünlajuhtme külge läheb? Mingi impulss? Ja mis juhtme küljes see olema peab?

Kui ma ei eksi siis se on neljandal juhtmel 8)

http://foorum.e30club.org/viewtopic.php?t=14424

kui huvi on sis võta PS ühendust, kaasa saab ka heas korras

bensiini torud + voolikud tagant ette välja. 8)

Ise ka seda masinat näinud lähedalt, ei tundunud nii hull aga

ega ma niiväga ei puurinud-uurinud ka, enda masinaga niigi tegemist

Edu ehitamisel ja sõitmisel!!

Ikka pole veel sotti saanud mis juhtmega on tegemist Lisan seekord pildi sellest. :roll:

Muidu on auto enamvähem hästi ennast üleval pidanud, kui ilma arvestada.

8)

Aga üks küsimus ka, nimelt kuidas ja millega puhastate õhulugeja "traati"

PS põkkuda võib ka suunatule kangi!! :

Ikka pole veel sotti saanud mis juhtmega on tegemist Lisan seekord pildi sellest. :roll::

Juhe läheb 4'nda küünla juhtme ümber, räägitakse, et suvalist küünlajuhet sealt läbi ei aja ja peab ostma originaal juhtmed

Aga mina sain selle sealt läbi Koorisin alguses juhet veits väiksemaks ja õli vahele ning sain paika.

Aga miks auto müügis?