316 '86 (2JZ-GTE) - siimp

Postitatud 6. jaanuar 201015 a

Teen ka lõpuks teema ära igaval talveõhtul.Autoks nagu kirjas 316 1.8 m10 mootoriga.Kolmas e30 mida oman.Esimest ei saanudki kunagi sõitma .Vahepeal liikunud teiste masinatega.Pikemat aega pidasin jahti korralikule e30-le(2aastat vahelduva eduga).Et oleks kupee ning kere korras ja pre-facelift.Õnneliku leiu otsa sattusin siinsamas foorumis.Imekombel püsis müügis terve nädal ,et õnnestus aega ja raha leida.Esimene auto mille ostmisel ma proovisõitu ei teinud.Kohe kui nägin oli otsus tehtud.Auto üles tõstes oli rõõm veel suurem.Rooste puudub ka põhja alt.Piduritorud originaal tehase laki all jne.Ainuke koht kus roostet natuke on kapoti äär.Auto ajaloost.Eestis olnud 10 aastat.Eelmine omanik oli 80 nedates vanahärra.Talvel sõitnud pole.Enne seda vuras Itaalias.Talve ei hakka see auto nägema ka minu käes.

Vastuseid 477
Vaatamisi 62,8tuh
Loodud 15 a15 a
Viimane vastus 3 a3 a

Teemas enim postitanud

matu665 190 postitust
eix22 63 postitust
oo7 34 postitust
hiis 20 postitust

Populaarsed päevad

Kõige populaarsemad postitused

siimp

2. oktoober 20223 a

Pole ammu kirjutanud. Suvi möödus väga kiirelt ja väga palju sellel autol teha ei jõudnud. Suve alguses tegi GKPhoto mõned pildid, suve keskel olin ise pikalt eemal aga MZ Auto kutid hoolitsesid auto
siimp

10. mai 20187 a

Pole ammu midagi kirjutanud. Mõne auto olen ära müünud, mõne huvitava asja juurde toonud aga püüan nende kõigi vanurite jaoks ikka aega leida. Selle konkreetse masinaga suhteliselt murevaba. Kõi
siimp

12. juuli 20178 a

Kuna selle autoga on väga palju vaeva juba nähtud, siis ajaloo huvides jätkaks endise omaniku lahkel loal selle sama teemaga. Sai siis toodud teiste kõrvale järjekorras neljas sõitev E30,

Postitatud pildid

30. mai 201114 a

Autor

comment_5632

On kellegil kusagil juhised või mõni õpetus kuidas m10 süüde paika keerata. Hetkel kõrva järgi pandud

30. mai 201114 a

comment_5631

kõige parem ilmselt kella järgi panna :roll:

30. mai 201114 a

Autor

comment_5629

Kell olemas.Millal süütama peab täpselt ülemises surnud seisus või mitu mm alla või enne?

30. mai 201114 a

comment_5628

31 kraadi enne ÜSS

3500 rpm juures.

vaakumkorrekotor tuleb jägaja juures lahti ühendada

hooratta peal peaks mingi märk ka olema

6. juuni 201114 a

Autor

comment_5402

või 2-9 @ 1000 rpm.Kõrva järgi olin 6-7 pannud.Aga uus mootor uued mured. Sõites temp normis ka ummikutes aga kui seisma jätan mootori siis tõuseb temp tublisti üle poole.Tundub et see suvi ei saa hetkekski rahulikult kulgeda..häda häda otsa :roll:

7. juuni 201114 a

comment_5390

Ventika sidur kulunud arvatavasti :roll:

8. juuni 201114 a

Autor

comment_5373

Et peaks veel minutiteks pöörlema jääma kui mootor seisma jätta?

Vb satub keegi teadjam lugema või on keegi veel kohanud.Ise olen näinud kunagi weby avariiliste autode oktsjonil sellist sisu veel.

Et kas tehasepoolt või lastud teha :roll:

10. juuni 201114 a

Autor

comment_5288

Vahetasin eile 45 minutit peegli klaasi ei saanudki hakkama Kas peeglid mingitpidi erinevad face ja preface?

1 kuu hiljem...

25. juuli 201114 a

Autor

comment_4034

Sain ka Tartus emv teisel etapil pildile

25. juuli 201114 a

comment_4033

Mäs lont see tagant väljas on muidu ?

Olen seda autot tegelikult kunagi näinud väga ammu seal Sõle statis vist, paistis väljast ikka päris libe (kui muidugi oli see auto)

25. juuli 201114 a

comment_4026

Popid veljed omale alla saanud

26. juuli 201114 a

Autor

comment_4016

Selle londi otsas vedasin ühte 1400 hp ja ühte 1200 hp-st autot

26. juuli 201114 a

comment_4015

Mis H1-ga juhtus,kütuseraha sai otsa :lol:

26. juuli 201114 a

Autor

comment_4013

H1 ju ebamugav auto. Ruumi vähem kui rullis :lol:

3 nädalat hiljem...

12. august 201114 a

Autor

comment_3426

Nüüd saan siis viite käiku segada uue õliga. Kulus kõigest 3 päeva ja 4 kuuspakki. Järgmisena siis differ kui leiab veel korralikku kusagilt.

Ja probleem miks kiirendusel käigud sisse ei läinud vana kastiga leidis ka lahenduse. Nimelt oli uuel mootoril siduri korv kinni 2 poldiga.

7 kuud hiljem...

12. märts 201213 a

Autor

comment_38702

Kevad peaaegu käes ja auto ootab uute juppide külge kruvimist mis talvega kogunenud. Kohe kui auto liikuma saab läheb ka värvimisse.

Paar pimedat õhtut sai siis sisustatud järgenevalt:

Manuaal silme ees ja kolm karpat:

Kokku sai siis pool

Teine pool ootab tihendit :rolleyes:

12. märts 201213 a

comment_38713

Hoiame pöialt siis, et saaksid kokku ühe väga korraliku karpa

13. märts 201213 a

comment_38724

Hoiame jah, jääb äkki üks üsna haruldaseks muutunud mootoriga isend alles ehk..

13. märts 201213 a

comment_38728

tuiskasime aastal 1996 sellise punase 316 ga ringi sugulasega,se oli ta venna auto ja endale oli sugulane just opel rekordi saanud.

ilus maasikas oli nikkel läikis ja 10 aastat vana isend oli siis ja väga heas korras...

sugulane rääkis et krt se on ikka tehnika tase,seda ei julgeks küll ise remontida erinevalt opelist,mina olles ise aga umbes ca 10 aastane oli seliise mootoriga e30 minu elu esimene sõit bmwga.....tase noh

olen ka 2007 suvi omanud karpa mootoriga e30 ja väga ökonoomne mootor,kuid poolhaagetest oli raskusi möödasõite teha,nii kui haake tagant nina väljapsitsid puhus tuul kohe rekka taha tagasi

kena auto jõudu!

edit: vihleks e21.ee foorumis peaks saada olema m10b20 mootoriblokk

Muudetud 13. märts 201213 a, muutis sass

13. märts 201213 a

Autor

comment_38739

On jah aga paraku see aasta läheb kogu võhm värvimisele ja keretöödele ja suvel lihtsalt tahaks sõita. Eks peale suve vaatab edasi. m10b20 oleks muidugi tore kooslus kahe weber 45-ga. Ja eestis ainuke minuteada. Sinna poole olen aega ajalt mõtteid mõlgutanud ja teadmisi kogunud. Fakt on see ,et sama raha eest saaks muidugi tunduvalt nobedama mootori.

Muudetud 13. märts 201213 a, muutis matu665

2 nädalat hiljem...

22. märts 201213 a

Autor

comment_39279

Kuni aprilli lõpuni siis teedel tänasest. Väga harjumatu ikka sõita kui pole roolivõimu ja kõik kuidagi robustne

22. märts 201213 a

comment_39283

peab mainima, et mulle sitaks meeldib su auto enda eelmisel rullil olid ka need veljed, hästi sobivad. Võiksid veel natuke madalamaks ka lasta, muus osas ideaalne.

23. märts 201213 a

Autor

comment_39309

Eilset remondipäevikut ka.Päev läbi oli auto tõstuki otsas ja vahetati siis siduri töösilinder, tagumised piduri klotis ja töösilindrid,õlid,filtrid ja üks piduritoru mis peppu keerati. Peale seda sai ka üv puhtalt läbitud. Seal selgus ,et segu lahja eks täna hakkan karpat regullima.

Lähiajal plaanis siis käigu hoovastik pulkadeks võtta ja sumbuti keskmine kinnitus leida.

27. märts 201213 a

comment_39588

Hoiame jah, jääb äkki üks üsna haruldaseks muutunud mootoriga isend alles ehk..

Jääb ka ilmselt minuoma alles. Sorry Matu, et sisu ei taha ära anda. Edu edaspidiseks!

27. märts 201213 a

Autor

comment_39627

Täna sai siis auto Tõnisele üle näidatud ja loodetavasti siis mai lõpp saab ette võtta kui tööjärg niikaugele jõuab.

Kommenteerimiseks loo konto või logi sisse

Registreeri uus konto

Logi sisse

https://foorum.e30.ee/teema/359-316-86-2jz-gte-siimp/

Jälgijad

Mine teemade nimekirja

Logi sisse

316 '86 (2JZ-GTE) - siimp

Teemas enim postitanud

Populaarsed päevad

Kõige populaarsemad postitused

siimp

siimp

siimp

Postitatud pildid

Esiletõstetud vastused

Kommenteerimiseks loo konto või logi sisse

Oluline teave

Konto

Navigeerimine

Otsing

Brauseri push-teavituste seadistamine

Chrome (Android)

Chrome (Arvuti)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Arvuti)

Firefox (Android)

Firefox (Arvuti)