K: keegi on ennem vahetanud m20b20 mootori m20b23 mootori vastu?

probleem siis selline et kas keegi siit foorumist võiks tulla ja aidata mind 2,3liitrise mootorijuhtmestikuga natuke. nimelt on probleem mootori pistikus. vanal 2liitrisel oli kaitsmeploki juures üks suur ümar pistik aga 2.3liitirsel on selle asemel vist ainult üks risküliku kujuline pistik. on veel mõningaid erinevusi ja oleks väga tänulik inimesele kes viitsiks tulla koha peale ja näidata kuidas toimetama peaksin vms.

ise olen tegelen autoga tallinnas männikul ja minu kahjuks elektriosa autost on minu jaoks suht täielik null.

asjaga suht kiire niiet oleks hea kui keegi tuleks juba see nädalavahetus või ennem.

hea oleks kui asjatundja helistaks 56124868

ette tänades JR

Muudetud 28. juuni 2012, muutis jaan320i

Seal pole mitte midagi rasket, võta siit samast foorumist õpetuseks teadmiseks rubriigist kuni 85a autode mootoripistiku skeem ette ja siis oma auto aastaarvule vastav 88-94a skeem ja topi lihtsalt need 8 juhet kokku omavahel ja keera võtit

ära unusta ka pre faceliftile omast aju juurde tulevat 3 klemmiga pistikut, need 3 otsa tuleb ka kapotialla tuua.

mootori pistikuga juba sain otsa peale pm aga nüüd ei tea kuhu ma need viimased kolm otsa pean ühendama. üks mees helistas mulle ja ütles et üks ots on aju vool, teine on mingi tahhoka värk ja kolmandat ei saanud teada. sa ei oska mulle öelda kuhu need kolm juhet jooksma peaks?

kas keegi tahaks mulle infot jagada viimase kolme juhtme asukoha asjus mis mootori aju juures on? nagu eix mainis siis peab need mootoriruumi tagasi vedama sealt aga millega ühendama või millega kokku viima pole keegi mulle selgitanud. või on siin kuskil selle kohta ka mingi teema mida ma veel leidnud ei ole?

ei oska kegi mulle öelda siis kuhu viimased kolm juhet suunduma peaks? või on kellelgi mingi elektriskeem pakkuda?

on ju olemas kõik jutud siin foorumis selle kohta. Kui ise ei jaga asja, lase Velts autokallale siis.

on ju olemas kõik jutud siin foorumis selle kohta. Kui ise ei jaga asja, lase Velts autokallale siis.

velts ei viitsi oma töökohustusigi täita, rääkimata siis kellegi niisama aitamisest

Kui keegi tahab sama asja läbi käia siis siin on infot http://www.e30zone.net/e30zonewiki/index.php/Engine_Swap_-_M20 .

Väiksem pistik ehk c104 on vaja tuua uuesti mootori ruumi. 1 ja 3 on tahhomeetri jaoks ja tujurikkuja jaoks. Need on vaja ühendada ajust tulevatele juhtmetele (pin 6 ja pin 32). Keskmine on vool ja läks minuteada kas pooli plussi või kütusepumba releesse (parandage ming kummaga on tegemist).

Keskmisele tuleb jah +12 peale lükata, antud lehel mis antsid on kirjas et pin 2 is not used, kuid tegelikult siis auto tööle ei lähe.

+12V süüte 2. ja 3. asendis, tegemist jah niiöelda fuel cut juhtmega.

Ise panin selle keskmise 15S alla ehk kaitsemega kaitstud. Või peaks selle vedama hoopis kuhugi süüteluku taha?

Originaalis saab see juhe toite läbi süüteluku jämeda rohelise juhtme jah.