mure 125kw m20b25 mootoriga

Tere

Mure siis selles ,et jubedalt läpatab täis ja sumbutist tuleb bensu haisu ja lõõb musta suitsu välja. Olen vahetanud kõik õhu torud,küünlad,lambda anduri aga asi paremaks ei lähe. Oskab keegi õelda milles võib viga olla.

Segu rikas. Lambda sinna käivitushetkel ei suuda sekkuda, küünalde viga on ka vähetõenäoline.

Tagasivoolutoru on ikka lahti? Kütuserõhu regulaator vigane? Jahutusvedeliku temp. andur toimib?

mootor läheb tööle aga ei tööta ühtlaselt ja kui pöördeid anda lõõb tagant musta välja ja ka küündlad on pool märjad ja tahmased kogu aeg.

Jagajakaas, rootor vigane?

Mina panustaks õhulugejale.

nukaandur, jagajakaas, rootor, õhulugeja

sain auto enamvähem tööle aga kuues silinder ei tööta õieti ja on pool märg kogu aeg, ülejäänud viis on ilusad .

sain auto enamvähem tööle aga kuues silinder ei tööta õieti ja on pool märg kogu aeg, ülejäänud viis on ilusad .

Ära ole kade, sheeri ka meiega mis tegid! Omal sama probbleem masinal, EBK's kolades leidsin sellise vastuse, et lambda anduri relee mass on kehv. Pole jõudnud veel proovida oma masinal.

Mul oli kamm pihustite ümarguse pistikuga, keegi oli kunagi pooled juhtmed lahti lõikand ja otse ühendanud väga halvasti ja pistikus olevatel juhtmetel olid klemmid oksuteerunud. Aga kuuses silinder ikka ei tõõta, arvatavasti survet ei ole ja kas klap kõver või muu jama.

kus see lambda relee peaks olema? nii palju kui ma tean siis e30 küll sellist asja pole lambda peaks minema otse aju

Mul pole siiani R6 mootorid jamanud lambda rikke või üldse eemaldamisel, sellisel moel kindlasti mitte nagu siin kirjeldatud.

Ma ei tea kas oled vaadanud või mitte ,aga midagi natuke sarnast tuleb ette mu eelmise või üleeelmise talvise probleemiga... pidevalt lonkas ja suri ära jne. viga oli küünlajuhtmes see mis anduriga.

Juhdmed vahetasin ära aga anduri jätsin vana, kui andur vigane peaks ta teisi silindreid ka mõiutama. Kas se anduriga juhe on nagu nuka andur, sest vändal on alla andur aga nukal ju eraldi ei ole ju andurit sellel mootoril või olen millegist valesti aru saanud.

Küünlajuhtmetel olev andur loeb tühikäigul juhtme pulseerimist, ehk aitab ühtlustada tühikäiku. Nukkvõllile polegi M20B25 mootoril andurit vaja, kuna nuka reguleerimist ei toimu, seega piisab vaid väntvõlli andurist.

Nii kiskusin mootori laijali ja viga on klapites mis ei pea enam, kuuendal silindri klapid kõige hullemas seisus tõõpinnad täiesti põlend ja paksu nõgikorra all.

LUKKU!

Ja see probleem tuli sellest, et pihustid ei toodanud normaalselt

Ei tea kas viga päris sellest aga mootor tahab korralikku remonti, surved ka päris madalad 8bar külmalt kõigis silindrites soojalt oli kuuendas silindris ainult 5bar.

Nii remonditud mootor koos aga co paigast ära, tühikäigul jätab vahele ja küünlad on kahtlaselt liiga heleda vöi sinakad selline tunne ,et saab liiga vähe kätte. Bensiini surve peaks nagu korras olema kuna töötaval mootoril tuleb tagasivoolust ka bensiini välja ja kui tagasivoolu voolik kinni pigistada läheb mootori töö natuke paremaks aga mitte oluliselt. Ei saa aru milles viga vöib olla.

tühikäigul jookseb bensiin suht läbi sealt, et kogus preaks suur olema.

Rääkisin ühe inimesega kes ütles ,et bensusurve liiga madal kui vahele jätab. Aga selles nagu viga ei ole aga miks on segu liiga lahja.