325i '90 - GTA

Kolm inimest ja kolm erinevat arvamust

Vahelduseks võib ju neid roole klapitada, tingimusel et need liiga ufokad pole. Kui keegi viitsib paar lehte tagasi keerata (10 leht, postitus 190), siis seal on näha milline see auto enne seest välja nägi Usun, et mõni ei saa arugi, et seal miskit valesti on MT1 või MT2 rool oleks küll kena, kuid noh, maitse asi ja minumeelest pole see eriline kaotus, et mul sellist pole.

Makki jälle otsisin päris kaua, kaks kindlat nõuet oli, et mark peab olema Blaupunkt ja teiseks peab olema armatuuris mitte väga silmatorkav, võimalusel eemaldatava paneelita. Üldiselt ongi mu maitse selline, et päris originaali ma taga ei aja kuid siiski on mingid piirid kust ma üle parema meelega ei astuks

Leidsin ühe pildi pimedas kah, kuidas taustvalgustus toimib. Ekraan on vastu läikinud, muidu see ühtlane ikka:

Aga mootori viletsa käimise koha pealt ei oska keegi miskit kosta? Täielik nuhtlus ju

Muudetud 28. aprill 201312 a, muutis GTA

Kolm inimest ja kolm erinevat arvamust

 

Vahelduseks võib ju neid roole klapitada, tingimusel et need liiga ufokad pole. Kui keegi viitsib paar lehte tagasi keerata (10 leht, postitus 190), siis seal on näha milline see auto enne seest välja nägi Usun, et mõni ei saa arugi, et seal miskit valesti on MT1 või MT2 rool oleks küll kena, kuid noh, maitse asi ja minumeelest pole see eriline kaotus, et mul sellist pole.

Makki jälle otsisin päris kaua, kaks kindlat nõuet oli, et mark peab olema Blaupunkt ja teiseks peab olema armatuuris mitte väga silmatorkav, võimalusel eemaldatava paneelita. Üldiselt ongi mu maitse selline, et päris originaali ma taga ei aja kuid siiski on mingid piirid kust ma üle parema meelega ei astuks

 

Leidsin ühe pildi pimedas kah, kuidas taustvalgustus toimib. Ekraan on vastu läikinud, muidu see ühtlane ikka:

 

 

Aga mootori viletsa käimise koha pealt ei oska keegi miskit kosta? Täielik nuhtlus ju

Väntvõlli andurit oled proovinud teist ?Mul jamas kunagi se suht samad sümtomid olid ja korda sain siis kui uue panin .

kus sa -1C leidsid ? )

Vända andurit pole vahetanud aga miskipärast ei usu et see asjasse puutub. Käivitumine on hea iseenesest.

Huvitav on see, et eile ühendasin aku juhtmed lahti (15 minti) ja puhastasin klemme. Peale seda sõitis mõnda aega isegi suhteliselt rahuldavalt aga tänaseks oli ta jälle oma vanad trikid selgeks õppinud. ECU reset ühesõnaga nagu lubas midagi, mis sellest järeldama peaks?

-1C on õige näit, see pilt on juba mõni nädal vana

See -1 pole mingi ime, eriti öösiti .

Vända andurit pole vahetanud aga miskipärast ei usu et see asjasse puutub. Käivitumine on hea iseenesest.

Huvitav on see, et eile ühendasin aku juhtmed lahti (15 minti) ja puhastasin klemme. Peale seda sõitis mõnda aega isegi suhteliselt rahuldavalt aga tänaseks oli ta jälle oma vanad trikid selgeks õppinud. ECU reset ühesõnaga nagu lubas midagi, mis sellest järeldama peaks?

 

-1C on õige näit, see pilt on juba mõni nädal vana

Peale juhtploki resetti oli ilmselt küttesegu natuke rikkam, mida siis lamda väärtuse põhjal lahjemaks timmima hakatakse. Panustaks lamda andurile (vananedes jääb signaali muutus aeglaseks ja sellest võib piisata)

Rool on lahe ja läheb ülejäänud auto teemaga kokku, raadio samuti, seda enam, et ka auxi võimalus on

Niisama kirjutan kuna igav on kui varuosa tellimises ja auto seisab

Nimelt sai villand sest siduriga nöökimisest, mitu korda õhutasin ent ikka tõmbas õhu sisse pikapeale. Õhutades ei tulnud ka lõpuks enam selget vedelikku vaid hakkas mingit tökatit sisse viskama. Selge siiiiis, peasilindriga mingi kala ilmselt. Tellisin ladu24-st ehku peale mansetikomplekti ja lisaks ka niisama vajaliku klapikambrikaane tihendi.

Peasilindri mahavõtmine oli lõbus üritus Läheb sellesse kategooriasse, et muidu ju tore aga iga päev ajaviiteks ei teeks. Igatahes, kui jupp käes ja osandatud selgus tõsiasi, et taastamine oleks ilmselt üsna ehku peale minek, korrosioonikahjustusi oli piisavalt et kahelda selle kokkupanemise ja uuesti katsetamise väärtuses. Nii, et õige pea saan edulugu kinnitada või taaskord nentida, et auto on mu üle kavaldanud

Väiksematest asjadest - reguleerisin klapid. Kaane kokkupanekust läbitud kuskil 1500km ja selle ajaga olid kõik vahed 0,25 asemel gramm alla 0,4... Ilmselt mingi sissetöötamine? Või olen mina loll? Seekord panin 0,3 peale. Uus klapikambrikaane tihend ka paika ja jälle puhtam, kuivem ja muretum tunne

Teiseks, konstruitasin pihustite puhastamiseks abinõu. Koosneb see siis suruõhupüstoli otsa käivast "kuusest" mille otsa on krutitud eelnevalt keermestatud pihusti latipoolne otsik. Sain selle ühe Opeli alumiiniumlati lammutamisest, seda kannatas töödelda vähemalt. Teine osa abinõust on elektripool. Katkiselt akulaadijalt krokodillid, kõlarite paigaldusest väiksed emased klemmid mis sai termorüüga kaetud, et pihusti peal klemmid kokku ei läheks. Protseduur nägi välja selline, et kruttisin püstolilt otsiku, lasin sinna ~3ml carb cleanerit, siis otsik kokku ja pihusti külge. Seejärel pihustile aku pealt vool järgi ja päästikut Kordasin protseduuri kuni silma järgi tundus, et "pilv" hakkas ilusam olema. Alguses tuli kahest pihustist üldse neli juga pilve asemel (M50 pihustil ongi neli augukest) ja hiljem alles ilusamini pahistama.

Tundub kuidagi viisakam küll see käimine tal. Eriti mis puudutab käivitumist, see toimub kuidagi vähesema vaevaga. Ei oska seletada

Halbu uudiseid ka, mõõtsin silindrisurveid ja kahes pütis polnud asjad korras. 3. silinder 9bar ja 5. 6bar. Esialgu ei tea kas viga klappidest (kuigi no kurat, laua peal jäid pidama kui miškad) või miski muu. Ei täheldanud ka silindrites mingeid vigastusi kui kaas maas oli ja auto õli nagu ka ei tarbi. Ausalt ka, pole motti hetkel laiali kiskuda. Puhkused ka tulemas ja nii ei lähe mitte. Pigem kogub füüri kapremondi või siis strokeri jaoks juba.

Vot nii, side lõpp

Muudetud 21. mai 201312 a, muutis GTA

Kas sidurisilindi tihendikomplektis olid mõlmead tihendis samasugused või erinevad? Mul tulid erinevad ja pidin ikka ühe tihendi vana tagasi panema, kuna teine oli pisut suurema randiga.

Jään vastuse võlgu, esmasel vaatlusel mingeid anomaaliaid ei märganud aga kokkupanemiseni ei jõudnud. Tootjaks oli vist Frenkit, kas sul oli ka sama?

Sul kohe meeldib meisterdada vaatan.

Mul oli autofren

Mingi lambine update Uudist pole midagi. Sõidab nagu jaksab ja timmida on piisavalt, et mitte rahul olla Kütusekulu on kukkunud muidu meeldivalt, eks need pisitogimised, pihustite puhastamine ja vaakumlekete kõrvaldamine on natuke paremaks midagi teinud vast, hetkel maantee pluss linnas töristamine kokku ~9,3l/100km. Ökoautoks ei klassifitseeru, aga kui alla kümne võtab on meeldiv siiski

Panen paar pilti parem:

Uus jupp:

Väike kümblus :

Saksa keele nurk:

Eixilt sain uue käigukangi, aitäh talle Algse kangi on mingi insener salongi poolt lühemaks lõiganud, et super tuuning nuppu paigaldada. Vahetamiseni pole veel jõudnud, loodan kuskilt korraliku nahkkattega nupu leida aga jäängi otsima vist. Originaal on olemas muidu küll.

Muudetud 6. juuni 201312 a, muutis GTA

mul on pakkuda uue nahaga nupp, ilma märgita.

Soovitan osta 50euri eest nahatatud ja valgustatud M-märgiga nupp.

Sellise hinnaga võtaks isegi ligi, ehk saad tootekoodi öelda?

ja kas H2-st ?

Ikka h2 ja väikse alega,ju mingi löpukas,sest varem oli kallim.

Kas oled tuled ära kiletanud? Pole nagu silma jäänud aga Paide Maksi juurest ära sõites vaatasin, et nagu oleks mingi kiletatud?

Kiletatud jah, lk. 10 lõpus on pilte ka. Light Black

Oli väike puhkus nädal aega ja sel puhul sai mõni ~700km läbi ka sõidetud mööda linnu ja külasid. Auto kestis iseenesest kenasti koos oma seniste heade ja vigadega Kuna omajagu oli kruusateid siis ainuke pahandus mis juhtus oli see, et teel Pärnusse andsid summuti klambrid saba ja kukkus teine lääpa alla Kuna tööriistad kaasas olid siis väike quick fix teeääres oli täiesti edukas, ning sõit jätkus ja jätkub selles seisus tegelikult siiamaani.

Paar asja on tehtud saanud ka. Näiteks hakkasid auto juures inetult silma täiesti halliks pleekinud ja tükati ka värvist ilma jäänud peeglid. Tänud siinkohal kasutajale Ivar130, kes laenas oma rullilt mulle niikaua asenduseks valgeid peegleid (tema käest sain veel salongilambile plastkinnituse lakke ja ühe korraliku uksetihendi) kuni minu tükid Joeli juures värvimises käisid

Vahepeal oli siis selline:

Ja uue kuue saanud peeglid hoopis sellised:

Pilt ei suuda edasi anda kui punased ja läikivad need ikka on, kurja, kus on hea meel ikka väikse asja üle!   Muidugi ülejäänud autoga võrreldes on siiski näha, et originaalvärv on vaatamata poleerimistele oma õige tooni minetanud ja kaldub rohkem sinna roosaka varjundiga roima poole. Samas on proovitükkide najal näha, et kui see auto peaks kunagi läbi ime uue värvi saama, siis kindlasti originaaltooni, jubedalt meeldib.

Nüüd siis tuleb autot vaikselt ÜV jaoks kõbima hakata ja kuigi tööd pole palju siis natuke ikka. Nimelt on vaja summutile uued klambrid teha, seekord siis vist loobun vitstest ja teen mingid asisemad tükid mis otse selle B-osa püti külge keevitan. Lisaks on veel tekkinud auk eriti lolli kohta - pükste peale enne lambdaandurit. Nii, et terve jooks saab alt ära krutitud ja kriitiliselt üle vaadatud. Ülejäänud osas loodan pääseda vaid käsipiduri reguleerimisega ja ei tohiks suuremaid takistusi nagu olla

Mingi hetk tuli meelde, et õhufilter ka juba aasta vana ning oli teine must küll juba. Viimase aja varuosamant ongi laual:

Tugilaagrid sain kasutajalt lauri89i niivõrd soodsa hinnaga, et kuigi vanad veel mingite imelike helidega end meelde ei tuleta siis lihtsalt pidin need ära rabama.

Mis veel, käiguhoovastiku panin siis originaali külge, mis Eixilt sain ning külge läks originaalnupp, ilma nahata. Lust ja lillepidu, käigud lähevad nüüd sisse ja puha, luks Ei sobinud see shortshifter miskipärast sellele kastile, kuigi ma ei usu et hoovastikus mingi põhimõtteline viga on. Ju siis pole too kast enam esimeses nooruses.

Rehvid sai ka lasta uuesti tasakaalustada, paartuhat läbisõitu ja viskas vaikselt vibra sisse juba. Nüüd jälle aus ja hea

Nii, et kuigi vigu on siis ei lase end ma hetkel morjendada ja otseselt päris ei karju ka hetkel midagi, suvi on sõitmiseks ja talv suuremaks remontimiseks, let's try and keep it that way

Ilus Kas seda autot 13 juuli Oores ka näeme?

Ilusat pole küll eriti miskit, lähedalt on teda päris piinlik vaadata Aga tänud ikkagi

Oore kohta ei oska veel miskit kosta, huvi tulla on küll aga oleneb kuidas töögraafik jälle joppab, Rapla kardikal osalemine jäigi selle taha kahjuks

Oorele siis ei jõudnudki, oligi graafik selline. Aga no worries, mõni teine aasta siis

Täna oli siis see päev, kui sai ÜV ukse taha koputama mindud. Lasti läbi küll

Ei saanudki see aasta märkusi, puhas leht täitsa. Päris ehku peale ei läinud ka. Enne panin alla talvekummid 14" rehvidega, tuledelt kiskusin kiled maha, reguleerisin käsipiduri, nöökiva signaalinupu sisemusega manipuleerisin seni kuni to igast asendist korralikult ühendust andma hakkas. A no summutiga oli päris päevane mässamine. Nimelt oli sukk puruks ja sinna asemele keevitasin uue tüki, väga ilus keevitus pole aga lörin kadunud. Teiseks sai murdunud klambritele uued konksud keevitada ja selle kuradi b-osa pütile sai ka lõpuks kombeid õpetatud Torud sai siis gaasileegiga kuumaks lastud ja vajaliku koha pealt õiged nurgad sisse painutatud. Kuri kahtlus on, et kuna pütt all valesti ja pinges oli siis sellest ka orig. sukk lõpuks otsad andis. Nüüd on eelmises postis näidatud uute trippidega summuti ka all ja ise olen küll ilgelt rahul et selline asi, mis kuidagi sobida ei tohiks sai ikkagi sobima pandud. Tagantvaates on asi nüüd esteetiline ja põhja all jooksevad torud ilusti ettenähtud kanalis mitte ei hoia banaani kombel kaardu Ainuke asi mis veel häirib, et otsad liiga peened on, keegi võiks õige läbimõõdu öelda ja saaks ehk mingi ratsi teha et ikka 325 moodi välja näeks rohkem

Ebay-ga sai ka esimest korda kätt proovitud Ammu oli soov käigukangi nahkkott välja vahetada värskema vastu aga kohalikud sadulsepad mõtlesid ratsa rikkaks saada. Ei saa öelda, et väljamaa kvaliteet ka just mega oleks aga selle raha eest käib küll ja on natuke edevam. Saksmannide valikust muidugi kõige tagasihoidlikum, oleks saanud ilmselt ka popilt hõbedase või ässalt sinise naha soovi korral leida. Seisupiduri oma ei tahtnud algul üldse sobida, tekkis kahtlus kas see üldse selle mudeli variant on. Aga peale ma ta sain ja nüüd autos on kuidagi kujus järgi andnud ja tundub enamvähem juba. 

Ilma kiledeta siis ka üks pilt, minule meeldib igatahes vahelduseks jälle nii Less is more.

Tänud veel Eixile, kellelt sain mõned salongidetailid ja lõpuks ka kauaotsitud poolteljed. Üks neist on häda sunnil ka hetkel juba all, kuna vana hakkas ikka väga rõvedat häält tegema ja kartsin juba veidi, et vana punik mu tee äärde veel jätta võib . "Uued" tuleb siiski mingil ajahetkel komplekteerida minimaalselt uute kaitsekummide ja määrdega, parem oleks ka välimust värskendada ja roosteseid plekkjuppe võimalusel vahetada.

A ja nalja ka, eriti lowliferitele. Sellises kõrguses autol on vot mis - mõra karteris! Kuskohast, millal, kuidas - pole aimugi. Kummalisel kombel on ette otsa peale saadud mats löönud mõlgi ja selle ümber mõne mõra. Avastamise hetkel oli ka väike õlikirme ümber aga olen nüüd ~1000km jooksul silma peal hoidnud ja leket nagu polegi enam, ainult aimatav õlirant. Parem oleks kui nii jääks ka

Muudetud 31. juuli 201312 a, muutis GTA

Mis sellel kässerinahal viga oli, kas oled esiosa lühemaks lõiganud?

Lõiganud ei ole, ongi nii lühike miskipärast:D Samas püsib see ots seal peal küll. Aga jah, õmblemata on küll ots jäetud, originaal on viisakam. Õmbleks ise aga nahaga koonerdatud, siis ei ulatu enam kangi peale. Mõtlesin veel, et freesiks käepideme tagumisse otsa mingisuguse soone, kuhu siis see lõigatud naha serv sisse peita, vormistaks asja viisakaks ehk. Ja raamile venitamine oli ka keeruline, käigukangi nahk sobis näituseks ilma igasuguse keberniidita paika.

Noh 16e + 5,90e transa, käib kah...

Muide, ÜV-l üks märkus siiski oli, miks tulede regull ei tööta? Seletasin siis, et tüüpviga, et need katki ja mul peale selle nupu enam muud polegi, reguleerimine on kruvidest. Samas sportrooli peale ei kergitatud kulmugi.

Muudetud 31. juuli 201312 a, muutis GTA