320i 2.5l '85 - Raul

Tervitus

viska pilk enne sellele teemale. http://foorum.e30.ee/teema/8190-e30-esiklaasi-vahetus/  

keegi ehk varem nööriga kallal käinud, ilma kiilutagi ei tohiks miskit sisse ajada.

No seda ma ei tea, kuidas see klaasi vahetus sellel autol varem on välja näinud.

Minul on see vahetus õigesti tehtud, aga vana klaasiga vesi sisse ei tulnud.

Mõtlesin veel korra, et äkki uus klaas kõrgusest vale mõõduga? Kuigi seda ma ei usu.

Või on ikkagi tihend nende aastatega ära "surnud"

Huligaan ikka, kuidas rv teema lahenes, said esimese pumbaga asja toimima?

Hiina klaas ees? Võib ka see olla, et klaas mõõtudelt väiksem ja probleemid algavad.

No ega ma ju ei tea, kust see klaas pärit on.

Autoklaas1-st on ostetud!

Klaasi logo järgi saab aru

Sai ühele Golf2 hiinakas ette pandud, klaas nurkadest väiksem ja ei surunud tihendit vastu kere ja hakkas alt nurkadest sisse ajama.

E30 puhul kere küljest kakkumata liistuga võib hakata klaasi ja tihendi vahelt sisse tulema kui klaas väiksem.

Kunagi oli siin teema praeguse Lepa autoga, tihend oli ülevalt lontis, kui klaas ees. Sai ka pakutud, et klaas väiksem, aga Elva Raul kes siin foorumis oli ja ka klaasitehases töötas, väitis et see on võimatu

Võin pilte saata veokile paigaldatud hiina klaasist kuidas tihend hiinakaga jäi

Klaas oli laiuselt 15mm väiksem. See ei pruugi olla alati isegi hiinakate "tüüpviga". Ei ole harv juhus kui euroopa klaas Pilkington või Nordglass mõõtudelt paigast on. Eriti tükib miskipärast vag grupi autodel seda olema just laiuse poolest, kuna midagi olulist sellest ei muutu, ainult küljeliistu tihendiserv ei ulatu enam klaasipeale vaid jääb kõrvale.

Huvitav on see et mul 2 viimasel autot tagumised klaasid üllemised  nurgad tühjad ja org. klaasid ees. Tihend nagu ei ulatuks nii kaugele nurkatese .

see on üldiselt paigalduse viga

Aeg on jälle kuidagi kiiresti liikunud.

Roolivõimendi osa sai nagu tööle (katsetada pole eriti saanud). 

Auto nina sai ära kokku laotud.

Ja eile õhtul siis vaatasin, et teen ühe pisikese tiiru.

TULEMUS: Vaja vist uut diffrit!  

Kas proovisõit läks nii rajuks, et differ lõppes?

No mitte just rajuks. Läksin garaaži nurgast välja ära asfaldi peale. Sujuvalt teise käiguga gaasi, hakkas ühele poole nagu jooksma. Teisele poole väänates tuli jõu puudus (ei sõida põhjagaasiga), vajutasin siduri alla ja uuesti vabaks päästes oli kolin taga. Garaažis kanali peal käega keerates käis kardaan pool tiiru tühja. Ilmselt tõmbas teo hammakad ära.

Diffriga läks siis nii:

Uus differ sai 4.10 ülekandega ja mõningad hammasrattad said kinni keevitatud (talveks). 

Sai üks proovi tiir ka tehtud. Aga peab ütlema, et sõidaks nagu võõra autoga.

Rull sai enda südamele uue vedeliku, seekord siis:

Üks tagumine piduri töösilinder hakkas jooksma. Sai "igaks juhuks" vahetatud mõlemad!

Paar lõdvikut olen ka pidanud vahetama. Häda nende nii vanade asjadega, mis seisnud on!

Aga üldiselt ILUSAT AASTA LÕPPU KÕIGILE!  

Muudetud 29. detsember 20159 a, muutis --2f2f--

Käisin proovisin ka kätt.

Esimese sõidu lõpus lõi ühe lõdviku küljest. Lõdviku klamber käis mingisugustel hetkedel vastu rihma ratast ja "sõi" klambri katki.

Sai siis tehtud pisikesed muudatused ja sai edasi sõita. 

Teine sõit oli juba päris hea.

Kolmandasse starti kahjuks ei jõudnud!   Stardi "koridoris" läks gaasi tross katki.