316i '89 - delfiin

Kelle juurde Viljandisse saatsid auto tegemisse? 

@mihkel22 Rada Auto, tegeleb üldiselt ameeriklastega, aga tuttava kaudu sai jutule.

Varsti saab koju komplekteerima  

Muudetud 27. jaanuar 20196 a, muutis rkiik

Super!

Mis velgede andmed muidu on sul?

Mul oli 16x9 taga ja 16x8 ees ja mingi ET20, mõlemal sillal oli mingi flants ka vahemikus 15mm-20mm ei mõõtnud. Suht julmalt rullitud oli ka ja ise enam taha nii hullu taha panna. Ma need veljed müüsin maha ja uueks hooajaks tuleb midagi uut, aga ilmselt üle 8 tolli laia ei pane.

Müüsin samuti oma 16 töölised maha. Kaalusin igasuguseid variante, aga ikka muud ei leidnud, kui võtsin samasugused 17 ja 8.5 laiad.

Mul mõned mõtted on, 3SDM 0.05d 16x8, Rotiform LAS-Rid 17x8, 1552 Turbomac-id 17x8 ja siin veel jooksvalt vaadanud. Ma pole veel otsustanud, kas auto tuleb sama madal kui eelmine hooaeg, sest too madalus oli 16tega liiga hull, samas 17ga saaks ilusa. Teine võimalus on panna korralik rehv 16se peale, mingi 225/45 vms ja nii sõita. Umbes Mai-s pean selle ära otsustama  Ma praegusel hetkel vähemalt RSidest ja nende replicatest mööda vaadanud.

Muudetud 29. jaanuar 20196 a, muutis rkiik

jõudsid kohale ka originaal karbikatted, pean need nüüd Viljandisse tarima auto juurde.

Tellisid eraldi kõik või ongi setina ka saadaval?

Nüüd hakkad värsket värvi puurima või läheb mingi muu lahendusega?

Tellisin eraldi kõik h2st. Kuna kiiremini oli vaja, siis mingeid pudinaid kinnitustest tuli rohkem tellida, kui vaja. (1 kaupa oli osadel seal mingi 14+ päeva oodata). Kataloogist oli huvitav otsida, sest mingitel asjadel oli kogus “X”, sai päris korralikult googeldatud.

Ma kinnitamise jätan meistrimehele, pole minu ekspertiis. Ta teadis ette ka, et tulemas, äkki oskas arvestada.

Muudetud 30. jaanuar 20196 a, muutis rkiik

Auto tagasi, auto sai üle värvi, uued (minu jaoks) 4x uksed, pagasniku, karbikatted, esiklaasi, hästi tsuti keevitamist ja töötava katuseluugi. Mingit nipet-näpet veel, näiteks antenniaugu lasin kinni lasta. 

Järgmine nädal toon veel vanad uksed ja pagasniku ära, osa on taastatavad ja lähevad müüki/ladustamisse. Ja siis hakkab see järgmine rõõm, milleks tuleb sildade üle käimine.

aga e21 on sul mis pill ?

Paula-Johanna auto  

Vaikselt uurin siin veermiku asju ja mõtlesin, et kas kellelgi on kogemust, mis BC coilide vedrujäikuseks võiks võtta? Mul ees 21mm stabikas ja taga 14.5mm stabikas ehk need juba päris tummised. Lisaks auto tuleb üleni punastele strongflexidele. Ise mõtlesin ette 6kg/mm ja taha 8kg/mm, aga pole õrna aimu ka, kuidas see tegelikuses sõita võiks.

8 ja 6 on vist stockis e30 bc coilil. ja sõita on selle komboga suht hea ikka.

Muudetud 25. veebruar 20196 a, muutis Toivoku

Kui juba vedrude peale läks , siis kust saab coilile pehmemaid vedrusi osta ?

Ja kust saaks teada , et mis siis pehme on , mingi number ütleb selle ?

no mia suurem nr seda jäigem, minu käest saab  kui soovid, uued vedrud on  umbes 100-120 euri tuuris paar, oleneb mis tellid, vahel  vedeleb niisama kasutatud vedrusid ka, saab tunduvalt odavamalt.

@ryan

interneedusest leitud:

Spring---------------------Front(lb/in.)------------------Rear(lb/in.)

Stock 325i*-----------------------106-------------------------245
Stock 325is*----------------------118-------------------------265
Stock 325ix*----------------------106-------------------------308
Stock M3*-------------------------114------------------------314
Stock M3--------------------------140------------------------250
Dinan Sport-----------------------172-------------------------300
H&R OE Sport---------------------180-------------------------380
H&R Sport-------------------------180------------------------380
H&R Sport (29664)---------------200--------------------------285
H&R Race-------------------------315------------------------ 570
H&R Coilovers***----------------340--------------------------380
Eibach Pro-Kit--------------------114 --------------------------280-326 progressive
Eibach Race----------------------160--------------------------445
IE SIII----------------------------315--------------------------570
Koni Coilovers-------------------342----------------------------407
Cosmo Coilovers----------------450-----------------------------560
Tokico----------------------------165--------------------------265
TMS J-Stock**-------------------680--------------------------1026
Alpina(est.)---------------------~200-------------------------~350
FK 60/60 cup kit-----------------379----------------------------379
Vogtland Standard***--------115/197---------------------------360
Vogtland CS***---------------137/200--------------------------400
Vogtland--------------------------225--------------------------360
Intrax-----------------------------126--------------------------250
King Springs "Low" -------- KDFL-01 220----------------KDRBL-14 440

Siin on mingi tabel, mis annab võrdlusmomendi, osasid neid ilmselt pole saada ka enam, aga jah, saad aimu. Need on jänkiühikud, aga saad teisendada kg/mm peale, mis meil tavaks on.

Muudetud 26. veebruar 20196 a, muutis rkiik

Mia hinnaklassi uus z3 roolilatt jääb?

@sassTegu pole tehaseoriginaaliga, Mapco refurb. https://www.hlautoosad.ee/?page_id=10&m=40&typ_id=&pg=&g=&h=&hkid=3584011&aid=56130737

Originaalihind on ca 700, kui h2st vaadata. Selle Mapco latiga oli see tsirkus, et tootekoodid on etteloetud nii tavalise e36 oma, kui ka z3 omad ja ilmselt nii mõnigi veel. Tekitas päris palju segadust, et mis kuradi latt see on, täpset infot kuskilt leida polnud. Aga kuna hinna mõttes on suht hea, siis proovisin ära ja hoiatasin @C4V6 ka, et kui on tavaline e36 oma, siis ma viin tagasi  Aga järgi proovitud ja 2.7 pööret lukust-lukuni. 

Muudetud 31. märts 20196 a, muutis rkiik

Kui palju see vahe tava e36 latiga on?

Peaks mainima, et väga põnev pilt, mõni asi täis setist puudu ainult

tagaamordi tugikad ka mingi tugevam variant?

Tava E36 latt on 3.6 pööret, E30 oma 4, E46 oma 3.2 (mis oleks mu järgmine valik olnud, kui normaalse hinnaga poleks saada olnud Z3 oma). Z3 oma peaks olema kõige kiirem lineaarne latt bemmi valikus, isegi Z3M-i oma on teistsugune. Mujal maailmas üsna popp vahetus, meil pole nii palju silma jäänd.

Setist on puudu asju jah, näiteks tagumine vasak support, mis mu kvaliteedikontrollist pulbrisse tagasi läks. Ja siis muidugi tahavad õõtsažarniirid pressimist, rattalaagrid/rummud, kogu pidurimöll, rooliotsad ja hunniku väiksemaid pudinaid veel. Need üritan nädalalõpus ära osta ja siis saab sildasid hakkata alla panema, vahepeal peab rahakott toibuma. Tagaamordi tugilaagrid on nii nagu coilil tulid, täpsemalt pole inspekteerinud. Kogu seda sillamöllu ma võtsin ette tegelikult sellepärast, et mul auto sõitis väga-väga jäigalt, aga samas tundus, et kõik on korras, tahtsin lihtsalt natuke inimlikumat sõitu. Reaalsus oli nagu ikka, et rooliotsad läbi, õõtsažarniirid olid läbi, stabikapuksid olid kõik pudid, kõik 4 amorti sai käega alla vajutada ja enamvähem jäid ka alla (sellest ka jäikus, auto istus vedrude peal :D). Seega hea, kui ühe korra saab kõik teha nii nagu ise tahan ja ilusti korda.

Tuli veel meelde, et vahepeal tegin juhiukse luku veel ära rem. komplektiga ja panin katuseluugi lõpuni kokku. 

Muudetud 1. aprill 20196 a, muutis rkiik

Jah see segadus selle lati koodidega on norm, aga paar seda latti paigaldanud paar müünud ja kõik õiged olnud

Tasa ja targu. Viimane mure on ta kodust uude garaaži liigutada, kodus vaja ruumi teha ja selleks, et teda liigutada inimlikult oli vaja kapotialune ära lõpetada ja nüüd esisild alla panna. Siis veereb. Kapotialuse idee tuli interneedusest juba ammu, peale palju keevitamist ja pahteldamist ja lõpuks enamvähem rahulejäädes värv peale lastud. Elukaaslane ilmselt kokku seda autot lihvind ja pahteldanud väga jõhkraid töötunde. Tagant järgi kumbki me seda tööd enam ette ei võtaks ja päris ideaalseks teda ei saand ikka. Mõned pildid panen alla.

Mootorina andsin alla m50 turbo pealt ja toon ühel hetkel viimase asjana ühe m54b30. Hea lihtne lahendus ja mul on peaaegu, et kõik olemas, et see sinna vahele visata. Kastid, kardaanid, käigukastihoovastikud, sidurid, hoorattad, käpad, karterid, puksid. Lihtsalt pole mahti ja tahaks muude asjade peale rahalisi vahendeid panna.

Ideaalmaailmas tahaks ta saada liikuma suveks, aga no lubada küll ei oska, sest viimase poole aasta jooksul pole tema jaoks üldse palju aega olnud. Täiesti võimalik ka variant, et custom asjad teen ise ära ja lõpliku komplekteerimise viin kellegi hoolde. Kõige keerulisem asi ees minu jaoks on elekter, sest kuna see otsus sai juba tehtud, et kaitsmekarp tuppa, siis peab elektriga möllama ja see minule kõige keerulisem, aga eks tuttavate abiga saame ilusti paika.

Kedagi veel huvitab, siis korra kuus mingi youtube video laadne asi ka, et mis autodega teeme, link siin.

Muudetud 19. detsember 20195 a, muutis rkiik