325i (M20 strokerid 2,8N/A + 2,7T) '89 - Silwer

Postitatud 20. juuni 200520 a

comment_30292

***Välimus:

Originaal M-Tech II esi, taga, külje, uste spoilerid, stanged ja antitiib.

Udutuled

***Mootor:

Sport nukk: dr.Schrick, sisselase 284Â° ja väljalase 272Â°, tõus 11,4mm

Kubatuur: 2826cc, surveaste: 10.8:1

Vända käik: 84, Kolb: 84,5

Reguleeritav nuka ratas

Torukollektor

Reguleeritav kütusesurve regulaator

Suuremaks tehtud sisselaskekanalid ja nn. throttle body

Resokad katalüsaatori asemel

Kerge hooratas

Sachs Racing sidur

BMW 535i pihustid

***Veermik:

Orig. M-Tech sportvedrustus

Tugevdatud tagasilla ja reduktori puksid

Strut bar

Roolivõimendi

ABS

Custom made 4,27 ülekandega u. 40% LSD differ

4*Orig, BMW BBS 15" valuveljed 205/55 R15 rehvidega - igapäevasõiduks.

4*Orig. BMW BBS 15" valuveljed 205/50 R15

Pirelli P Zero C racing ja Toyo R888 rehvid - rajasõiduks.

4*Orig. BMW 14" valuveljed 175/70 R14 Michelin Ivalo 2 naastrehvidega - talvel kasutamiseks.

1* orig. BBS velg varurattaks

***Interjöör:

M nahaga kaetud rool ja käigukangi käepide

Recaro sisu

Kompuuter

Musta värvi laepolster

Istmesoojendused

Nn. kaardivalgustitega tahavaatepeegel

***Audio/Multimeedia:

Bavaria C, orig. stereo

***Lähituleviku plaanid:

Koni Sport amordid

Tatech progetav aju

Paremad pidurid

Pildid, kui auto oli veel originaal:

http://gallery.bmwclub.infoweb.ee/gallery/album28?page=1

Vastuseid 539
Vaatamisi 105,6tuh
Loodud 20 a20 a
Viimane vastus 8 a8 a

Teemas enim postitanud

Silwer 274 postitust
raimo 30 postitust
M-Tech 23 postitust
Jux 18 postitust

Populaarsed päevad

Kõige populaarsemad postitused

andreas

26. aprill 20178 a

Kõik mis jääb peakaarest ette poole on big no no ARK'i silmis

14. jaanuar 200916 a

comment_22060

Saatja, selle abil saavad oma ringi tulemused kirja :wink:

14. jaanuar 200916 a

Autor

comment_22059

Minu autol on katusel GPS anduri punast värvi jalg ja auto ninas on kõikidel autodel Opentracki ajavõtusüsteemi punast värvi transponder.

14. jaanuar 200916 a

comment_22053

Nukk nii ruttu kulunud?Milles siis asi,tootja kvaliteedis või milles?

15. jaanuar 200916 a

Autor

comment_22050

Raske öelda milles täpselt asi aga kahtlustan et nookurite liugpinna metalli kõvaduse klass on liiga kõrge võrreldes nuka enda tugevusega. Ja eks see väga jäik klapivedru teeb kah oma töö.

Hetkel proovin leida nukka mis sobiks kokku kasutatavate nookurite ja klapivedrudega.

15. jaanuar 200916 a

comment_22044

Raske öelda milles täpselt asi aga kahtlustan et nookurite liugpinna metalli kõvaduse klass on liiga kõrge võrreldes nuka enda tugevusega. Ja eks see väga jäik klapivedru teeb kah oma töö.

Hetkel proovin leida nukka mis sobiks kokku kasutatavate nookurite ja klapivedrudega.

Aga kas mõtekam poleks nukka kõvasulamiga töödelda?

Peavalu vahem, halle juukseid sammuti :lol: Muidugi iseasi kas keegi sellise töö ette viitsib võtta :wink:

1 kuu hiljem...

17. veebruar 200916 a

Autor

comment_21459

On küll majanduskriis aga nüüd on otsus tehtud ja esmaspäeval hakatakse autot puuri paigalduseks ettevalmistama. Ehk saab siis enne hooaja algust (aprill/mai) auto valmis.

17. veebruar 200916 a

comment_21458

Puur tehakse Aavade juures?

17. veebruar 200916 a

Autor

comment_21457

Alguses sai seda isegi korra mõeldud aga see läheks väga kalliks maksma ja hakkaks juba rahakoti vastu käima. Seejärel tahtsin teha puuri Viimsis ühe Lille tuttava juures aga seal on hetkel jube pikad järjekorrad ja kevadeks ei saaks kindlasti autot sõitma (muidu kvaliteet on seal väga hea).

Siis aga Valdek soovitas seda kohta: http://racing.kosei.ee/rait.html

Sai natuke uuritud, tehtud töödest pilte asjatundjatega vaadatud ja tundub et sobib küll. Eks hiljem oskab täpsemalt muljetada.

Auto võtavad lahti ja panevad kokku Angelaari kutid. Elektrijuhtmestiku vaatab üle ja likvideerib üleliigse Patrick.

17. veebruar 200916 a

comment_21456

Tere,

Oligi kaua vaikus siin teemas

Seega oleks vaja kohe ka järelkäru?

:lol:

Jõudu pöörlemispuuriga.

terv,

17. veebruar 200916 a

comment_21455

vaatasin mehe nime kes neid puure teeb ja tundus kudagi tutav.

hakkasin siis uurima ja tuli vällja kohe et onu sõber see mees ja kui ei eksi siis on ta juba päris kaua tegelenud autodega ja muu sellisega.

17. veebruar 200916 a

comment_21452

väga mõistlik otsus turvapuuri osas, selline asi peab rajaautos sees olema, sest ilmselt ei tahaks keegi tunda korraliku sõidu eksimust ja seda ilma turvapuurita...

Kas puuri osas saite lahenduses ja hinnas kokkuleppele, või selgub lahendus ja hind töökäigus?

17. veebruar 200916 a

Autor

comment_21451

Hetkel on teada tavalise puuri hinnatase aga ma muidugi tahaks et see puur oleks rohkemat kui lihtsalt ohutusvarustus. Ta peab tegema auto kere ka jäigaks ja seega on nõudmised natukene kõrgemad.

Seob lisaks tagumistele amordikannudele veel puuriga ka esimesed amordikannud ja tagasillatala kinnituskohad.

Eks see lõplik hind selgub siis kui ma juba ise täpselt tean mida ma tahan (hetkel veel pean endast targemate käest lõpliku lahenduse osas tiba nõu küsima).

*Järelkäru vaja ei ole. Sõidan selle autoga ikka sama moodi mööda tänavaid edasi nagu siiani olen sõitnud. Ja ega mul sellise käru tarvis ka vastavat juhiluba taskus ei ole.

**Kangesti tahaks salongi ja puuri hiljem valgeks värvida aga musta värvi auto puhul ei jää see vist eriti kena. Vähemalt ma ei suutnud leida netist ühtegi musta värvi autot millel oleks salong ja puur valgeks värvitud. Vist siis ikkagi jääb salong musta värvi...

***Puur tuleb FIA 2009 nõuetele vastav, ehk siis seda keret saaks ka ametlikel võistlustel sõitmiseks kasutada.

17. veebruar 200916 a

comment_21450

valge sisu e30 puhul jääb kena ja korralik - "clean look"

eriti hea efekti annab valge flokiga kaetud plastikud.

hetkel ei leia seda masinat ülesse aga antud lehelt võid

otsida ja vaadata neid sisusid niiet silme-eest kirju :wink:

http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewforum.php?f=2

17. veebruar 200916 a

Autor

comment_21448

Proovisin otsida aga kah ei leidnud. Leidsin hulga jubedalt tehtud turvapuure ja mõned toredad mootorid...

18. veebruar 200916 a

comment_21446

Tere,

Kas siis autole minnakse konkreetselt lõikekettaga kallale ja tehakse puurisidus esimeste amordikannudega "sarnaselt" nagu pildil?

MM%2010.jpg

Vabandan juba taha ära, et tegu pole E30ga.

jõudu jaksu ja...

terv

18. veebruar 200916 a

Autor

comment_21445

Ei, see tuleb ikka mingi selline lahendus:

18. veebruar 200916 a

comment_21442

Sisu valgeks pole hea mõte (loe:minu arvamus) vähemalt ralliautos see head küll ei tee,peegeldab ja teeb salongi (suvel päiksega) liialt valgeks.

Mina isiklilkult värviks tumedamat sorti halliks.

19. veebruar 200916 a

Autor

comment_21428

Siin piltidel paistab üks kena puur: http://www.s14.net/forums/showthread.php?t=37258

19. veebruar 200916 a

comment_21427

http://www.e30m3project.com/e30m3performance/tech_articles/cage_symposium/cage_symposium.htm

19. veebruar 200916 a

Autor

comment_21424

http://www.e30m3project.com/e30m3performance/tech_articles/cage_symposium/cage_symposium.htm

Ma olen seda vaadanud korduvalt aga seal E30-tel ei ole nagu päris perfektseid lahendusi. Igal pool on ikka midagi imelikult tehtud.

19. veebruar 200916 a

comment_21423

Minumeelest kui võtta arvesse selle Gr. A Matteri puuri kohta tehtud kommentaare, siis peaks päris hea puuri saama.

26. veebruar 200916 a

Autor

comment_21376

Auto kistud juppideks ja läks puuri paigaldusele.

Paar jubeda kvaliteediga pilti:

* Hea oli tõdeda et roostega autol probleeme ei ole. Ka esiklaasi raami alumine osa mis on E30 kerel tavaliselt ussitanud oli nagu tehasest värskelt väljunud.