erxx

Eks tule vaata üle. Mul 3.5 kast ka pakkuda

Hale vaadata neid esiveduliste jorsse kes ketsi tegemiseks peavad laskma autot kinni hoida Milleks võimelda kui nii mõttetu auto on, et korralikult ketsi ei tee ilma kinni hoidmata

Mul üks kast olemas.

Kui praegu rihm ei vilista siis katsud käega kui palju umbes järgi annab. Pärast vahetust pingutad samaks tagasi.

Mul on kapotti, Elva lähedal.

Minuarust kah puht debiilsus selline postitus tekitada. Jõhker rooliloks?? Kas on üldse kirjeldatud kuidas see rool loksub? Üles alla? Külgede peale? Rooli keerates kahele poole? Ei ole vist. Sellised facebooki beibemeeste postitused võiks facebooki teha, tahad asjalikku vastust, tekita asjalik küsimus, kus kirjas kõik detailid millest sul omal aimu on. Äkki üldse mõni kirjutab et mul jõhker rooliloks, tegelt kardaani turgilaager ära ja kolistab põhja all

Mazda 323, ega kõige hullem ei olnud jah, aga ka ilmselt mahakandmisele. Autohind juba olematu ja ikka katusel ka korts sees, rulli numbrimärk oli Mazda esiukse küljes kinni

Üks rull jälle mahakandmisel. Elva"subaru" sinine. Keerati ette ja kere nii kõver, et isegi pagassi luuk lahti tehes viltu kere suhtes. Juht elus õnneks jalaluu murruga. Kiiret paranemist talle

StreetCrimes tegemisi vaadata, siis ei tohiks probleemi olla sobiva sirge leidmisega Lõuna Eestis

Startkill üldiselt kõige jämedamad juhtmed. Olenevalt alarmist reguleerib seda kas eraldi relee või läheb 2 jämedat juhet alarmi plokki. Kui muidu ei tea kuidas relee pesast otse sillata siis saab ka releel katte maha võtta ja ise manuaalselt lülitada kokku ja siis proovida. Kui alarmplokki läheb ja kuskil pistikut pole, siis juhtmed läbi tõmmata ja otsad kokku. Endal kooles kah mingi kiviaegne alarm ära. Mul läksid jämedad juhtmed plokki sisse ja ajutiselt lõikasin pärast pistikut juhmed maha, otsad kokku ja käib küll plaanis nkn teine alarm peale panna, siis ajutiselt sobib

Wtf Sel Opelil el.roolivõim, et nii teeb?

Oleks rihm 10min kauem kestnud oleks ilus olnud

oo7 tahad teada miks vääne oluline on siis võta Kia Rio 1.4 2006 aasta oma. Sellel saab vääne otsa enne kui max kw kätte jõuab ja küll siis mõistad kui nt 1 käigu piirajasse lased. Korras naljanumber Minek mida tagumiku dynoga tunned, kaob totaalselt. Siis vast seda kW juttu siin enam ei aja.

M50 mootoril ploki peal töömaht kirjas.

Kui Tiidu variant ei aita, siis võta lahti, vaata kas harjad liiguvad ilusti ja neil pikkust on. Ühe hooga saad pendiksi jne ka ära määrida.

Vin-koodi 7 viimast numbrit anna ja saab kohe selgeks teha mis su seal on.

ZF ongi E36 ja E34 peal rohkem levinud kui Getrag, seda M50 puhul vähemalt. Õmblusmasinatega pole eriti kursis. ZF on ka kiiremate ülekannetega.

Mõõda töösooja mootoriga lambda pinge ära.

Ahh niisama tiksusime hautzi rulliga Elva peal

Extreme su cabriol üks numbrituli ei põle

Kui aju ja õhulugejat ei leia, siis mootorijuhtmedtiku peaksid ikka leidma mis oleks juba kolme realise pistikuga. Ei tea täpselt palju erinevusi sisse tuleb kui m30 kaabeldus panna, aga 3.5 on juba lambda pistik nt sisselaske all.

M30 õhulugejat, pihusteid ja aju pannakse nt M20 juhtmestiku otsa. Väidetavalt pidi miskit juurde andma.

Ega see juhuslikult see auto pole mida siimp edasi müüs ja millelt tagasild alt tõmmati niiet kõik vollad trossid läbi lõigati ja trummel niisama alla pandi ilma neid ühendamata?

Koorin auto lisadest puhtaks ja läheb planguna sõbrale sõitmiseks. Saatus sõltub suuresti sõbra sõiduoskusest. Kõik hea ja parema vahetan kehva ja viletsa vastu. Rallimiseks pole ju miskit head vaja salongi jne. Kere mõtet taastada ei ole.

Head uut kaaskannatajad!