christian

Aga kui tema maksud tulevad kliendi taskust kuid jäävadki tema taskusse.. Tekib konkurentsieelis ning sealt alates lähebki asi lõhkuma. Pigem on asi ilmselt südametunnistuses ning tahtmises panustada kohta kus Sa ise elad. Võtta on alati lihtne aga ole meheks ja anna ära ka vahel. Miks peaksid ausad ettevõtmised kandma kõigi teiste tegematajätmised enda kanda? Kui Sa ei panusta tagasi ja julged poole suu poolegagi viriseda, et tee on katki või arsti juures on pikk järjekord, siis mõtle enne selle ütlemist hoolikalt järgi. Need kes käivad palgatööl, lõppmõnus on teada ju, et kui jäseme maha lõikad vms halba juhtub, siis sisuliselt oled ju kindlustatud tänu sellele, et Su ilge m**n ülemus maksab Sinu pealt palgamaksud. Kui ta seda ei teeks ja saaksid iga kuu rohkem raha selle arvelt (heal juhul), siis peaksid ise oma käe tagasi õmblema saadud võidust..

Ulme ju.. Pole küll objektiivne arvamus aga võitlen nende nn. prügiautodega igapäevaselt. Maksan kvartalis riiklike makse ca 25k, samal ajal enamik konkurendid piirduvad parimal juhul paari üksiku tuhandega.. Meil saavad kõik ametlikult kontole palga täies ulatuses. Ja siis tuleb see prügiauto, ilmselgelt pole mitte ainsamat maksu makstud, kahtlemata on ülekaalus ning tehakse kuidagi urakana ära. Kedagi ei koti kas su vedu on kindlustatud jne jne jne. Võitle nagu tuuleveskiga, igaljuhul jääd kaotajaks. Ja siis mõni mees julgeb veel öelda, et sõidame kallilt Ilmselgelt sõidamegi kallimalt kui see tati ja tahtejõuga koos püsiv auto kuna maksame oma maksud jms ausalt ära. Hetkel küll jääb ainult endale see rahulolu ja teadmine, et teeme asju õigesti. Inimene võtab jätkuvalt seda kes viib raipe kõige odavamalt ära. Isegi kui ta peab veo peale kulutama 30min asemel näiteks 3 tundi. Ja siis kui tuleb mingi keeruline töö (maa-alune garaaž või lukus pill või mida iganes mis üle mõistuse käib) või prügimees on õllevines õhtul/öösel, alles siis helistatakse. Mujal tsiviliseeritud riikides on selline asi ammu möödanik ning unustatud. Tegelikult on kurb..

Lihtsalt kommentaariks, sellele auto mitte nn. "kõnetamisele". Kas vaevusid üldse autot vaatama tulema? Pildid olid tehtud suvel telefoniga tolmusest autost. Oleks need tehtud korraliku kaameraga ning veidi töödeldud nagu need kuulutused, mis senimaani on välja toodud, siis oleks parem olnud? Äkki oleks rohkem kõnetanud? Väga veidra mulje jätab selline arvamuse avaldamine hetkel, kui inimene on otsinud autot sisuliselt sellest ajast kui rulle tegema hakati, samas ei vaevu autot isegi vaatama minema.. Mõistlik oleks leida see tund ja autot vaadata, kasvõi veenduda, et auto ikkagist ei sobi. Neid ei tule iga päev 3 tükki müüki. Minul auto tänaseks müüdud ilma suurema jauramiseta ning ilmselt sai päris hea uue kodu. Tänan tähelepanu eest.

Siis sai mõlemad autod päevaga müüdud, mille üle ma ka ei imesta. Iseenesest oli väga ilus vaadata kuidas kaks puhast ning korraliku autot seisid ilusti garages.. Hetke seisuga olen enda omaga küll väga rahul. Tunduvalt kergem ja odavam osta kohe korralik auto kui seda sada aastat ehitada ning lõppkokkuvõtteks pole see ikkagi lõpuni originaal vaid remonditud. (Kui kellelgi tekkis nüüd hirmus kihk originaali koha pealt sõna võtta, siis pole mõtet kui autosi enne pole näinud) Sõitsin otse peale regamist ilma ühegi süümepiinata ülevaatusele ning läbisin selle puhtalt. Hiljem kiire käik ka paarist remondiettevõttest ning esindusest läbi ja igalt poolt öeldi, et silm puhkab sellise auto peal. Kui ma panen enda auto Somaaliasse müüki sel hetkel kui sealt läbi sõidan, siis kas ta on Somaalia päritolu? Mille järgi siis päritolu riiki tuvastatakse? Kas riigi auto dokumentide, omaniku kodakondsuse või vahepeatuse järgi kus auto mingi hetk ootab transporti? Järgi mõeldes Eix ehk tõesti ei eksinud oma lausega aga see lause on ka väga kaheti mõistetav..

Räägi siis konkreetselt kui midagi sellist väidad. Vastasel juhul tundub veidi soolapuhumisena. Täna hommikul võtsin arvele, tegin kindlustuse ja üv.. Niipalju võin vihjeks öelda, et Leedu dokumente sellel autol ei olnud..

Kus kohast selline informatsioon?

Kui ära pole visanud, siis peaks ca. 3 tükki vedelema kuskil garaaži nurgas. Saan õhtul vaadata.

Kui kuskil mingi vana kast nurgas seisab, siis lõigake otsast nuut ära. Nii saab ilusti ja kindlasti paika siduri.

Miks kastiga koos välja ei võtnud? Esimest korda mootorit vahetades tegin sama vea ning elu on kordi raskem. Juhul kui sidurit vahetad ning ei saa õiget tööriista, et sidurit paika saada, siis on ilge jama mootorit ning kasti ühendada..

Kallis sõber, kui Sa ei tea mis mul on, siis palun ära loobi nii kergekäeliselt sõnu. Kunagi ei tea millal oma sõnu sööma peab hakkama. Kõik asjad õnneks/kahjuks ei jõua ka internetiavarustesse. Ma palun Sult vabandust kui riivasin Su tundeid ja maailmapilti Sinu enda teemas. Minupoolt oli asi juba lõpetatud, kas Sina tahad midagi veel lisada? Homseks on see teema nkn kustutatud. Peale sõda ju rusikatega ei vehita

Äkki seletaksid?

Ei usu, et asi silmakirjalikuks muutub. Pigem oli see ratsionaalne ning mõistlik otsus. Loobusin vaid kerest, sest sain tunduvalt parema kere millega edasi minna. Kui laulaksin Teile kiidulaulu ning kiidaks takka, siis see oleks silmakirjalik. Kas Sa ei leia seda?

Kui Sul on midagi tabavat mulle öelda, siis telefoni number on profiilil kirjas. Mingi väie kriitika taluvus võis ikka olla, kõik ei pea pidevalt kiitma, seda foorum tähendabki. Asi juba teemast mööda, nii et tõstke ümber või kustutage.

Sa ei osta autot maine pärast, aga ometi räägite selle nostalgilisest välimusest ning legendaarsetest sõiduomadustest. Aga ma usun, et räägin mõne eest veel, kui ütlen, et aitäh, et mainet ikka kõrgel hoiad. Pole ühegi ülemuse tallalakkuja, pole isegi ülemust. Naine on, aga päris tuhvlialuseks nimetada samuti ei saa. Päris väike samuti pole, või no ei käi vähemasti kuskil parklates ketsi laskmas.

Nii Jutt lühike. Paar kuud tagasi sai soetatud endale üks PFL kupee kere. On asju, mida ma kasutan uue kere juures, sellest ehk kunagi hiljem. Viimased ajad veetis ta garaažis ja ausalt öeldes on päris kahju. Lahkus väärikalt. Selle auto lugu sai otsa.

Mainest pole väga vaja rääkida. See ongi selline nagu antud videost näha oli. Sõiduomadustest on samuti kehva rääkida, kui asi on altpoolt sama hea kui ülevalt samal ajal olles ka kasutusotstarbega võrdes. Võimalik, et lihtsalt flippisin ära selle video peale, aga seda oli lihtsalt kurb vaadata. Kui käed p. välja ei kasva, siis tee parem midagi ilusat antud autost, mitte ära kuluta oma aega ning ressurssi selle kulutamisele sedaviisi. Ja need istmed võiksid jääda nurga taha.

Täitsa ilus oli vaadata seda autot eile õhtul Balti Jaama lähistel sõitmas. Ise sõitsin puksiiriga Sul taga. Ainus asi mis mind häiris olid vähe lääpas tagarattad..

Pakkusin ka sama plaani välja. Kindla peale minek ning tunduvalt vähem jamamist.

Telliskivid küll nüüd parim lahendus pole? Ehk rehvid oleksid natukese leebemad olnud karpidele?

Inimene, kes võtab ajult immo maha vajadusel- 58007330

All udukates peaks olema ikka H3. Või on udukates ka kaug- ja lähiudu tuled?

Või siis googelda ja otsi üles, et mida m43 miski pin teeb ja sama m40 puhul. Siis pane õiged juhtmed kokku ning keera võtit. Hea õnne korral leiad isegi juba valmis skeemi. Aga üldiselt peaks see juhtmepundar päris lihtne olema.

See peaks olema m20 pin tabel

Paigalduse asend Tagasild, Paigalduse asend Vask ja parem, Paigalduse asend Välimine, Paigaldusvõimalus Kumm/metall laager, Siseläbimõõt 15 mm, Välisdiameeter(mm) 58 mm, Laius (tolli) 104 mm Lemförderi tagasilla tala puksi mõõdud. Ehk aitab.

Tahtsin endale täpselt sama asja, inglise keelne nimetus oeaks sellel olema louvre. Äkki aitab natukese otsingutel.