sass

neid 6 nupulisi tuleb lihtsalt varuda igaks hooajaks vähemalt 3 tk.

Läheb käiku Leksi varjant 0.63 eru oli tk hind, mustraud 8.8 tugevus,piisavalt materjali et soovikorral ka tikk teha poldist. Ma keerasin vanad tikud tagasi,mõned olid lihtsalt kaduma läinud. Terve komplekt UM võtta siis tuli hinnaks kui õigesti mäletan 60-70 eur.

nr11 ja vask mutter selle. Tallinn.

Carrating pandi kinni ju.

Tsüklist on tipsutaja saanud,see ei ole tervislikum.Hammusta parem porgandit peale.

Satub su punane sama objektiivi ette muutub ta sama libedaks:)

möödunud suvi-talv jäi see pill iga päev mulle ette,10 meetripealt paistis täitsa läti lisadega e30,mõistatuseks oli alati mulle numbrimärk.

Huvitav ,et on toodud välja ka sportistmed mis tegelikult kuulub juba edition alla.Värv ja triibu toon käib käsikäes kuid punanase triibuga sisud olen kohanud vaid diamontscwharz-mica tooniga autodel.

Edition touringu põhivarustuses on kindlalt triibuga sisu nagu GTA mainis,must lagi,15"kärgveljed,airbag,udutuled,katuseluuk,luku/düüside soendused.Minu touringul on el aknad järelpaigaldatud kuid on el katuseluuk tehasest ,puudus väike obc.

Keskelt sura seljatoe vōlle lapiku kruvikaga,need peaks sissepoole liikuma.

Pane uus radiaator,vastasel juhul võid leida ennast kuskilt teeäärest jooksva radiaatoriga.

Eixi käes peaks olema üks pre cabrio kus oli päris "seksikalt" fl tuled poogitud viili ja teab milega. Eks keretööde käigus selgub töde,kindlasti soovitatav taastada algne olukord.

Facelift tagatuled?

Kalamaja pill,aastaid tagasi keegi tegi ka teema selle e30 kohta siia foorumisse.

Kas r6 pole ettenähtud jahutusvedeliku elektrilist tsirkulatsiooni pumpa?

http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=283748 kollase sisuga e30.

Keegi teab kedagi kellel on kogemus e34 kojameeste hoovastiku pukside taastamisega?

Minult võimalik saada r6 esivedrud,hoiad tulevikus õli ja keevituse arvelt kokku.

kõik meie autod on korra Leedus käinud,sihtgrupp ehk oskab vaadata e30 murekohti.

Igati mõistlik on midagi veel autot toestama panna kui vaid see hüdro tungraud ja kõrvalt vaatav koleeg,näiteks varuratas ja selle peale paar puuklotsi. Peaks olema igati aus pre,jõudu vanakese hooldamisel

vasakpoolne typ 168,parempoolne typ188 seega ei saa sisu vahetada.

E28 differ läheb ka kui otsakaas panna e30 ja pooltelje flantsid vahetada e30/34 vastu.

Kas keegi on katsetanud e46 roolilatti e36 roolilati asemel? http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=4&t=237663&start=90 Vahepeal leidsin endale järgmise roolilati. (DRIFT SPEC roolilatt )Tegemist on siis E46 330i (2001+) latiga (kuldse sildiga, 6 757 650 tootekoodiga), mis on siis vähem kuulsam kui ''lilla sildiga'' E46 latt. Tähelepanekud lati suhtes on sellised, et väliselt 99 prossa identne, ainuke erinevus on siis see, et puudub väline toru, mis ühendab kahte erinevat roolilati kattekummi kambrit. See on siis E46 latil lahendatud lati "õõnsaks" tegemisega.Positiivsed erinevused:1. Latt on kiirem, ühe tiiruga keerab 50mm. (E36 44mm)2. Latt keerab füüsiliselt rohkem. Lock to lock keerab 4mm rohkem (kontrollisin mitu korda )3. Lock to lock on 3 tiiru. (E36 on siis 3,4 tiiru)Mõlemat latti on võimalik aidata veel 2mm seibi vahele lisamisega, mis lisab siis 0,1 tiiru roolile juurde.Nädalavahetusel keeran lati külge ja saab proovida, kuidas sõita on.

Mis põhjusel on vaja jahutusega tegeleda?

https://www.youtube.com/watch?v=cefC0DPlHFQ Nii see 150 km/h tuleb