loonik

Lõpuks jõudsid 0,5 mm remondi mõõdus kolvid minuni. Tellisin need läbi KG Knuttsoni. Homme viin mootoriploki Kadaka teele Devtjonoševi töökotta puurimisele.

Otsin originaal katuseluuki e30-le. Korralik või vähese roostega. Vajadusel võin ise tulla maha monteerima. 5IIO2O7

Ai kurja, märkasin jah, et Veebruarist hoopis jutt.

Kas tellimus juba lukus või jõuab ka kampa? Huvi ukse hinge rem. komp. vastu 41511922737 (2tk).

Ajasin siiski ise udujuttu. Vaatasin garaazis uuesti üle ning M40B16 mootori ecu koodi viimased numbrid on 174 mitte 173. Seega minu viga. Aga, et sellest ka mingitki kasu oleks siis siin on hea spikker: https://www.e30zone.net/e30wiki/index.php/Motronic#ECU_Codes

No las ta jääb. Väidan ainult et, tehasest täpselt sama tootekoodiga aju ning M40 mootoritega võrre on piisavalt. Paari võin näidata soovi korral.

Loodetavasti saad Veebruaris valmis ning vōtad millalgi rohelise 316i ette......

Kes järgmine on? 😉

Tarkus tarviline vara - ütleb juba Eesti vanasõna. Mis sellel 6-silindrilisel mootoril siis teistmoodi on võrreldes nelja silindrilisega peale küünalde arvu? Kõige tähtsam number Motronicu aju peal on Boschi markeering. Esmese asjane leidsin selle ebay kuulutuse. https://www.ebay.com/itm/Motronic-Motorsteuergerät-BMW-316i-E30-M40-Manuell-11-1988-0261200174/153767720123?hash=item23cd4534bb:g:iVkAAOSwQPlV-DTd Minu 316i ja 318i e30 on sama s.n. Motronicu ajudega juba tehasest. Ei sobi aga e36 mudelile sest seal on kaabeldus ning pistik teine.

Infoks lisan, et sama koodiga aju sobib samuti e30 316i FL-ile. Ning ilmselt siis ka 318i mudelile. Mootorid M40b16.

Ma lootsin, et armatuuri ei peaks selleks välja võtma. Kas selliselt ei õnnestu seda tööd tehtud saada?

Tankimise toru bensiinipaagile ei ole alles?

Alustasin tulemüüri katte eemaldamist. Mootor ning käigukast on varem juba välja tõstetud. Tulemüüri kummi kättesaamiseks tuleb eemaldada kaitsmekarp. Kruvisin kaitsmekarbi keskelt lahti ning tundub, et pistikutega see koostatud ei ole. Seega küsin teadjamatelt, et kuidas olete juhtmestiku eest lahti saanud, et kummimatt selle tagant kâtte saada?

Jah, õige ta on. Ja mida sa loodad leida nende e30 moororite mõõtmisel mis kõik on sõitnud 300.000- 600.000 km? Et pole mingit kulumist? Arvestades praegust jõuluaega võib tõesti imede peale loota. Tegelikult on nii plokk kui ka väntvõll käinud Kadaka teel vastavast töökojast läbi ning kenasti üle mõõdetud. Oleks ka I remodi mõõdust piisanud. Standard 84,0 kobide ja ainult uute rõngaste puhul jääb rõnga paisumispilu min. 0,5 mm. Ei aita ka remondi mõõdus rõngaste parajaks lihvimine 0,25 mm vahe peale kuna silindri sein kulub ovaalselt mitte radiaalselt. Matemaatiliselt on võit 1% ehk väga väike. Küll aga saab kap. remonditud mootor olema reaalselt oluliselt parem väsinud 9- 10 atm kompressiooniga veteranist.

Kolbide saadavusega on hetkel nii, et esimese remondi mõõt 84,25 on Mahle tehases olemas ning tarne umbes 2 nädalat. Enda jaoks olen aga ilusaks mõtelnud teise remondi ehk 84,50 mm kolvid. Lähevad Jaanuaris tootmisesse, ladu hetkel tühi. Väike võit on see, et kui puurida mootori plokk II remondi mõõtu suureneb kubatuur tagasihoidlikud 22 cm3.

Leks - kas see Mahle laoseisu nägemine on sinu privileeg või on see avalikult kusagil üleval ning kõigile nähtav?

Tere, Kui kellegil on pakkuda sellist mootorit, siis võib märku anda. 5IIO2O7

H2 ei paku kui VIN-kood sisestada. Saatsin Mahle üldmailile küsimuse, vaatame kas ja mis vastavad.

Tere, Tundub, et M40B16 ja M40B18 mootorile enam uusi kolbe Mahle ning muude tootjate poolt ei toodeta. Kataloog näitab nii standard kui ka remondimõõte kuid reaalselt neid osta ei saa. Kas keegi oskab juhatada kust võiks neid veel leida?

Ise küsin, ise vastan. Hoovastiku sai kätte peale salongi ventilaatori eemaldamist. Kojamehe mootorit määrisin pisut ning keerasin lõdvemaks kruvi mis tiguvõllile otsast peale surub. Tundub, et sai korda selleks korraks.

Tere, Tegelen hetkel samuti kojameeste hoovastiku kättesaamisega E30-lt. Maha tahan võtta seepärast, et esimeses astmes kojamehed venitavad liikuma hakates. Kiiretes reziimides on kõik okey. Kas ventilaatori mootor tuleb samuti eest ära võtta ja kas seda saab üldse ülevalt poolt kätte? Igatahes hoovatik on lahti kuid juhipoolset “nibu” august välja ei saa. Ometi kuidagi on ju see auto kokku pandud. Millise nipiga ma selle hoovastiku kätte saaksin?