Tanel_P

Eile, kui tegelesime Ivariga raadio installiga, nägime Hõbekuuse teel Viimsis meist mööda vuramas hõbedast FL 325-i'd. Vehkisin ka kätega, aga juht vast ei märganud enam.

Sellele konkreetsele mudelile pole bluetoothi väidetavalt võimalik panna. Helikvaliteet polnud peamine argument maki valikul, originaalkõlarid on nagunii, nagu nad on. :) Peamiselt kuulan ikka mootorihelisid, Retro FM vaid kergelt taustaks.

Enne: Ja pärast: (aitäh @ivari) Kui keegi mingil põhjusel seda Kenwoodi tahab, siis on ta täiesti saadaval. Kassetimängija ei töötanud, muu aga küll.

Ju ta vaatab midagi muud...

Kuumaastik on seest kõrvalistujapoolne karp.

Või oli see pragunenud õhutoru, miski igatahes vihises ja nüüd enam mitte.

Kuni E30 remondis oli, tuli nendega läbi ajada.

Kaks E30 M3 kõrvuti samas garaažis ja Eestis. Kümmekond aastat tagasi oli see täiesti ulme väljavaade.

Ma küsiks siis niimoodi targematelt peadelt. Kui mul ei ole hetkel nii palju raha, et (korralikult) lasta ära teha keretööd koos ülevärvimisega, siis kas paarisaja euro eest korrosioonitõrje tegemisel roostetamise protsessi aeglustamiseks on mõtet või mitte? Talvel nagunii ei sõida, samas ega ka seistes auto rooste eest kaitstud ei ole. Mingi paari aasta perspektiivis võiks keretööd ka ette võtta. Ma saan aru, et see on selline 3-4k teema?

Jahutuse lõdvikud vajasid vahetamist, sellest ka vilin.

Esiõõtsade tagumised puksid olidki kurja juureks koos rataste kehva balansseeritusega.

Andur vahetatud ja korras.

@MargusRaska - Aitäh! Mul on selline imelik tunne, et varem või hiljem jõuab ka see auto sinu kätte. Aga mitte sel aastal. Igatahes, läbisõidu 176 600 km pealt lasin Carzones ka ostujärgse hoolduse ja remondi II osa ära teha. Tehtud ja vahetatud sai sai: jahutusvedeliku lõdvik ja jahutusvedelik sisselaske lõdvik sisselaske õhutoru tagumised pidurivoolikud ja piduritorud koos kõige vajaminevaga tagumiste pidurite töösilindrid tagumised piduritrumlid pidurivedelik esisilla tagumised õõtshoova puksid roolivõimendi õlipaak ja voolikud roolivõimendi õli bensupaagi tuulutus tagumise summutipüti tripid ja tihendid jagaja kaas ja rootor tagumised sillatalapuksid siduri töösilinder rataste balansseerimine Tulevaseks seemneks ja mõtteaineks jäid veel genekarihma pinguti ja laagrid. Nüüd on auto täitsa heas sõidukorras, isegi tänase vihmase ilmaga oli väga mõnus sõita - rool ei värise, piduripedaal pidurdades samuti mitte, käigud lülituvad normaalselt. Järgmised plaanid on siis rohkem esteetilised: 1) korrosioonitõrje 2) poleerimine ja vahatamine 3) udutuled (järelturult ei õnnestu saada, katsetan 29 euro eest hiinakaid) 4) BBS style 5 otsin ikka nagu tikutulega... 600ga saab Ronali replicad. P.S. Julgen Carzone-i oma senise kogemuse pealt igati soovitada - Indrek on UMis töötamise kogemusega, teenindus ja suhtlus on igati meeldiv, asendusauto hinna sees, asukoht Sakus mulle probleemi ei valmistanud. Pilte ka: Ja prillikive pole olemas:

Ma nii huvi pärast küsin, et mispärast läbisõit Varstust programmi osa on? Ma ise selle alevikuga tihemini seotud ja siin on küll 0,5 vaatamisväärsust (kui AjaO pood kõrvale jätta koos oma parmudega).

Sümboolse hinna (paar õlut) eest ära anda E30 kollane eesmine suunatuli (juhipoolne) ja kollased suunatulepirnid. Pirnid on korralikud, suunatule klaas ühest nurgast pisut katki ja kinnituskoht võiks ka parem olla, aga küljes ilusti püsis.

Ma kiirust ei mõõtnud, sõudustiil oli punase tagant punaseni lihtsalt ja no ilmselt mitte 50ga. See selleks.

898MHR, valge FL sedaan, trikitas täna rullile kohaselt Narva maanteel suunaga linna. Nokamüts oli peas ja tuiskast punase tule tagant punase tule taha. Ehe. P.S. Vaatasin ARKist järele, et legaliseeritud 3.0 mootor aiste vahel. Eks see seletab ka pisut sõidustiili.

Ma vabandan juba ette, kui ma selle postitusega kedagi riivan, aga küsin pigem retooriliselt, miks teatud hinnaklassi autode müügikuulutused algavad kirjeldusega "pidurdab, sidurdab, sõidab". Kas mitte seda kõik autot vaikimisi ei peakski tegema, et seda tuleb eraldi välja tuua?

Sinu kellasid vaadates tekkis mul küsimus, et kui ma isegi paaki pilgeni täis lastes ei saa kütusenäidikut 60 liitri peale, siis tõenäoliselt mul lihtsalt pole nii suur paak ja mingil hetkel on kellad vahetatud? Ja teiseks, kui 5 rohelisest hooldusintervalli tulukesest lähevad põlema peale resetti vaid 3, siis ülejäänud 2 pirn võib läbi olla? Sorry, et teema kaaperdasin oma küsimustega.

Pärast mootoririhma, genekarihma, kkkt jms vahetamist on kapoti alt kuulda nagu millegi vilisemist. Paistab see tulevat umbes ventilaatori tiiviku juurest. Midagi käiks nagu vastu. Kuulake ise? Oskab keegi siin midagi kuulda? https://www.dropbox.com/s/waz207wmzlvp3b1/2019-06-10%2021.13.18.mp4?dl=0

Nii, täna sai auto peale nädalast asendusautoga (vt all pilti) ringi vuramist kätte. Läbisõidu 176 400 km pealt sai Carzone-is tehtud ostujärgse hoolduse ja remondi I osa. Vahetatud ja tehtud sai: õli Shell HX7 10w40 koos õlifiltriga ; õhufilter kütusefilter jahutusvedelik käigukastiõli diffriõli hammasrihm koos veepumbaga klapikambrikaane tihend genekarihm roolivõimu pumba rihm juhipoolne tagumine rattalaager kardaani vahelaager kardaani vahemuhv karterituulutuse toru käigukasti simmer hoovastiku simmer klapivahed olid korras Ajutiselt jäid tegemata pidurid ja roolivõim, kuna aeg sai lihtsalt otsa ja osa juppe polnud piisavalt kiiresti saadaval. Vahetamist tahavad tagumised piduritorud, eesmine pidurivoolik, roolivõimu purk koos voolikuga ja üht-teist veel. Ise sain õhtul ka pisut nokitseda - külge läks uus aku (FIAMM, 60Ah 600A), vahetasin välja katkise juhipoolse esisuunatule ning jahutusvee tasemeanduri. Viimase tuli check-paneelis veel ära ei kustunud, aga see on ilmselt selle tõttu, et tuleb peale jahutusvedeliku vahetust veel jahutusvedelikku peale kallata.

Saksakeelne E30 velgede ülevaade koos pildimaterjaliga

Huvitav. Lätlastel on sarnaselt meile olemas E30 foorum ja FB leht, aga mõlema aktiivsus pole just ülemäära suur. Samal ajal hooaja avamisel üle 30 auto. Kõhutunde pealt ütleks, et Lätis on tuuning natuke rohkem au sees kui Eestis. Siinmail on vist? hakatud rohkem originaalsust hindama.

@rkiik Point taken. Selge on, et auto värv vajaks pisut värskendamist. Tavaline poleerimine ja vahatamine ajaks asja ära ka ilma keraamikata?

Otsisin midagi muud, aga komistasin põneva lugemise otsa: Three of the Best – E30 M3 versus E30 333i and E30 325iS