grimes

Kui oma auto kokku/sõitma saab.. siis oleks kindel tulia

Väike küsimus.. Plaanin oma rullale uut esiklaasi osta.. Kas on olemas klaase ka musta/halli päikese toonribaga vms.. või on ainult roheka tooniga saadaval ? Kui kuskil neid saadaval oleks, siis kust ja millist klaasi soovitate ?

Võtaks ka siis uuest portsust ühe

Minu vana jap.. IS mootoril viskas keti üle ja klapid pähe (pinguti/rullik vms lendas laiali) Ajutiselt pandi m20 peale ja siis sai viitsimine otsa ning müüs edasi pärnu jap... Üks pilt ka kui autole järgi läksin

M57 3.0d 142kw mootoriga tegu.. Tänud heade sõnade eest !

Toksi antud varuosakood sinna http://www.h2.ee Näed hinna ja saadavuse ning tellid ära

Sai siis eile käidud Raits330 juures ja tehtud esimene väike proovisõit. Proovisõit oli igati tore, pmst tühi kere ei andnud ka lootust pidamist õieti leida Videot esimesest proovisõidust kahjuks ei saa lisada. Pole seda suutnud peale fb mujale ülesse laadida. Samas ei ole seal videost ka suurt midagi arusaada... Mootori poolepealt jääb veel nipetnäpet nokitsemist, paar uut andurit, lõdvikut, klambrit, mõni juhe vedada korralikult, väljalase lõpuni teha jms. Ning kui auto komplektseks saab siis uus soft lasta kirjutada.. Lisatööna otsiks veel mõnda pädevat elektrikut. Nimelt soov orig e30 püsika kang tööle saada jms nipetnäpet veel.. Kuid mõni pildike abiks ikka

Häid pühi ! Kuid ka pisem küsimus. Tuttav soovib e28 type 188 2.95 diffrisse lsd elementi poetada. Kuid milliste ülekannetega diffritelt võiks lsd element sinna sobida ? Jõulukingiks sain ka enda e30-nega täna esimese proovisõidu teha

Kui klaasi toon ka.. siis kindlasti soovitaks midagi heledat mitte prügikotti Jääks viisakas ja soliidne.. Auto paistab muidu igatinaus ja viisakas, jõudu ja jaksu !

Üks eesmärk oleks avalaksuks ehk kevadeks sõitma saada.. aga eks paistab

Õige matt oli ilge räbal seal küljes.. ei kannatanud toda tagasi panna. Muidugi sai ühte teist müramatti ka lisaks ostetud et sinna panna. Kuid see jäi hetkel panemata ruumi suhtes.. eks vaatab veel selle osa üle.. ehk kannatab miskit lisa panna või orig matte mingiosa.. Kuid plaanis tugevalt veel salongipoolt isoleerida pigimati/müramatiga

Eks ta nii ole jh.. nagu laps kommipoes Kuumaks vast kisub just turbo/väljalaske lähedusest.. pigimatt ka fooliumiga seega loodame et püsib paigal. Eks aeg näitab

Omajagu on jälle aega möödas viimasest postitusest.. See ei tähenda et miskit poolikuks jäänud oleks. Tegutsemist vajas eelkõikge siis just kapotialune.. Nii värv kui lisa kinnitusi jms uue mootori tarbeks. Nimelt eelkõige siis jahutusradikas ja cooleri kinnitused.. el vendi kinnitused jms. Järgmiseks ootas kapotialune koos uute kronsteinidega eeltööd ja värvimist Tulemüürile pigimatti, et natuke mootorimüra salongiomast isoleerida Lisaks sai soetatud 173kw 3.0d turbo ja kolle Kuna see turbo oli juba elektoonilise juhtimisega sai see ümber tehtud equaatoripeale ümber Siis sai vahetust veel tihendid, filtrid ja palju muud nokitsemist Miskiaeg jõudis asi sinnamaani et sai mootor kapotialla tagasi, ning tegeletud kõige muuga selle ümber (juhtmestik, käigukasti hoovastik, gardaan jms) Lõpetuseks siinjuures suured suured tänud ja kummardused kasutajale Raitz330 Kes selle kogu jamaga mis antud postitus sisaldab tegelenud on ! Kõikseparem uudis aga see, et nüüdseks üleeile auto taaskäivitus esimest korda taas uue mootoriga ! Väike videojupike täitsa esimesest käivitusproovist https://www.youtube.com/watch?v=hWzDPDqCXQ0&app=desktop Nüüdseks auto ka mõned esimesed meetrid omal jalal sõitnud.. Tegemist tahab veel cooleri ja jahutussüsteem.. väljalase ja nii mõndagi veel nokitsemist. Varsti saab komplekteerima hakata :cool:

Ei tohiks vahet olla.. Kuid pead ei anna

Jään antud juhul hetkel vastuse võlgu.. Kui oskaksid viidata kuidas teada saada siis selgitaks välja

Up

Paak arvatavasti sodi täis jh. Lähene bensupaagile luugikaudu pealtpoolt (tagaistme alt) saad selgusele Võid ka filtri sisu välja puhuda ja vaadata mis sinna kogunenud on

Kütuse filter/torustik ehk umbes.. alustada sealt

2013 aprill soetas mu üks tuttav selle.. Kere oli jh päris pehme.. lasi mõningad lapid põhjale et iste läbi ei vajuks (sai isegi abiks oldud salongi lappamisel) Aga see tuuning seal ümber nagu mainitud pahtliga/kerega ühte viidud ja macroga külge lajatatud.. Hetkel eeldatavasti hoiab roostet eemal uus värske värvikiht Miski pilt ka

Sama käsnakalle maalides rull jh Tuttav ka omas seda miskiaeg, suht jubedus kuubis jh.. karbid ja miskid asjad kerega ühte pahteldatud jms.

Tervist.. oleks soov soetada kütusenäidiku paagipoolset taseme andurit koos kütusepumba ja sinna juurdekuuluva kaanega komplektsena.. Asukoht ei oma tähtsust kui suudaks postiga liigutada PS või 56 37 56 47 Illustreeriv pilt vajalikust kremplist http://www.r3vlimited.com/board/attachment.php?attachmentid=45156&stc=1&d=1312852307

Teadmiseks siid trummelpiduritega õõtsad ei ole tagaotsitav kaup.. vaid ketaspiduritega compakti omad vähe liikvel ja maksavad. Kui just keegi trummlit ei kavatse jätta

Ma tuleks võtaks heameelega mootori kui sellest asja ei saa Kuid kokku on starteriga mootorit ringi lastes kolksunud 3-4sec.. 1sec vältel jõudis vb 2korda häält teha.. (täkujuhtmete najal käivitades) Vana omanik esimese/kahe kolksupeale ehmatas ära juba ja ootas mu ära.. siis sai ise proovitud korra veel. Eelnevad umbes 7sec käivitamist oli tavalise käivituse moodi kõlanud. Kas on võimalik ka altpoolt antud mootoril saaledele ligi pääseda ?

Hinda ei ole välja mõelnud.. kuid oma 5 inimest veel huvi tundnud läbi Fb kui mootori kohta infi otsisin.. WBAAF91030AD10689

Kere tundub isegi jh natuke üle keskmise.. karbid kõvad, esimesed nurgad ka visuaalselt allles (torkinud ei ole) Põhjaalla kiigates tundus ka igati okei.. murekohaks tagapõll.. see sumbuti ümbruses ja tõmbeaasa ümbrusest pude.. leidub ka mujal pindmist. Kuid ei teagi nüüd kas raatsib teda talveautoks jätta.. vast müüb kellegile kes temaga rohkem tegeleda tahaks (2 korraga ei jõua teha) Ning vaatab endale talveks miski e34