eix22

klassikute foorumist....

airbag

Samas sellisel juhul on need pildid juba kõigile pikka aega näha ja kalendris näha ei olegi enam huvitav. Pilte võiks panna siiski iga kasutaja ainult ühe, et ei tekiks seda meeletut kogust, samuti segadusi hääletusel. Kui näiteks ühel kasutajal on 5 ilgelt ägedat pilti samast autost, siis ei pruugigi ta saada kalendrisse, kuna iga inimene saab ühe hääle anda ühele sama kasutaja pildile, siis on tõenäosus et lõpptulemusel näiteks 25 hääletajaga saab iga pilt 5 häält. Samas kui mõni kasutaja paneb oma autost ainult ühe pildi ja see saab hääli ainutl kohatäite pärast. See oli lihtsalt näide ja loodan et saate aru. Mina pooldaks igatahes sellist varianti, et iga kasutaja paneb 1-2 pilti oma autost, hiljem kui ta saab koha kalendrisse, siis lisab veel pilte salongist, mootoriruumist jne. Ehk siis sama stiiliga nagu oli klassikaliste bemmide foorumi üleeelmise aasta kalender. Suurelt on põhipilt ja alla lisatud väiksemalt veel eraldi pilte.

Tegu on siiski originaal 325I`ga. "Teatud tegelaste" all pidasid silmas mind ilmselt, peale mootorivahetust ise välja mõeldud utoopiline või vähem utoopiline mudelitunnus on laus jura, iga numbrikombinatsiooni taga peitub palju muudki, kui mootori litraas!! Siin on ilmselt mainimata jäetud miskit muud, mida ta huvilistele telefonis kindlasti mainib. 325 touringul on aku ees!

5k eest nüüd kindlasti keegi emm kolmesi ei jaga.

Mitu tähelepanekut siiski, mis näitavad, et eile tehasest päris pole Aga eks uus auto ongi ju uue auto hinnaga

See kõks ei tohiks küll sundima uut tiiba otsima.

Kuidas need uued "autod" üldse nii seisavad, et sinna lihtsalt ligi pääseb? Polegi suletud territooriumil vms? Põhimõtteliselt lase treilaga juurde ja lohista aga peale.

No pump ja küttefiltri jalg on kõik üks tervik ja sama asi ju...

MÜÜDUD:

Siin pole mingit, suva, neid kruviti veel teistelegi autodele, kui 316i ja touring. Rolli mängib keretüüp, kuhu maadesse auto läheb, katiga või ilma, atm või manuaal kastiga ja võimalik ,et veel mitmeid tegureid.

jah, seal filtri ja jala vahel on kütteelement, filtrit lahti keerates võib selle mutter ka natuke lahti keerata. Samuti mainis siin üks foorumikasutaja, et tal oli pumba otsatihend läbi, peale selle vahetust kõik ok. Kui sul on võimalus proovida , siis pane kasvõi otsevoolik korra pumba ja kütusetoru vahele, vaata kas muutub miskit.

Mis mõttes "lööb" kütuse tagasi?? Pead silmas ,et kütus vajub tagasi? Originaalis ei ole mingit klappi, ise panin klapi vahele ja probleem ei kadunud. Põhjuseid ja veakohti saab palju olla. Kuna mul oli klapp vahel, siis eeldan kütuse tagasivajumist tagasivoolu kaudu. Hetkel käsipumba süsteem vahelt väljas, tava filter vahel ja probleem kadus.

No aga siis peaks ju 3.0 v8 tava kerel ka saama.Ilmselt ,kui väga tahta, saab suure jamamise peale kõike. Reaalselt peaks saama ikka neid alpinaid ja hartgesi ka ette sööta neile, sest kere on sama ju. Tava e30 on ka ju omavahel erineva tüübikinnitusega, mitte ainult tava vs m3.

Seda replika legendi räägitakse igas foorumis millegipärast Mootorid on ikka samad, mida neile panna võib. 3.0 mootor läheb mõlemal kerel ilusti kaubaks. M3 kõigest 2.3 ju originaalist. Töömahu järgi võetakse seda minuarust.

mahuks küll, pole viitsitud kindalaeka juures plastikut ja spidoplokki ära võtta, et kahelt poolt ilusti sättida.

Mõlematel on Bosch L-Jetronic Kilovativahe on täpselt sellest, mis sa ise pakkusid, ehk siis katalüsaator. PREFACELIFT 318i 77kw 318i KAT 75kw FACELIFT 316i KAT 75kw Enamlevinud lahti lastud kõlakas kilovativahe kohta puudutab 325i masinaid. Kõik need pre facelifti ja facelifti samade mootorite vahel olevad erinevused (nukk, kolvid jms) ei põhjusta seda ühe kilovatist võimsusevahet nagu siin koguaeg igalpool räägitakse. Võimsusevahe on seotud katiga, lihtne - 125kw on katiga ja 126kw ilma katita mootor (ka facelifti 2.5i mootoriga autosi hulgaliselt ilma katita toodetud ja seega on nad 126kw)

Need peaks sama kaitsme all olema, et kaitse kontrolli üle. Tulede mittetöötamine saab olla ka katkises tulelülitis.

taguiste just pigem,

see 1300 peaks ilma käibeta olema veel võibolla see kehv värvilahendus torkab liiga silma ja töö polegi väga kehv kupee sisu see ka pole,e t kabrio sisu.

on jh peaks mainima

Keegi foorumist lasknud teha? http://www.pehmesisustus.com/autosisustus/BMW_kupee#!Photo[gallery1]/0/

No Raido ju postitas küsimuse ühe kindla asja kohtal, teie hakkasite seda luuki ka juurde tahtma See mida tema tahab maksab 1e tk ja ei pea seal 10 tk neid tellima, jälle palju arutelu mõne lihtsa asja üle

Um saad ühekaupa ju eur tk osta, milles küsümüs?

Ei saa, häiriv nurk jääb. Pole mõtet vaielda, 2 kojameest puhastab rohkem pinda (juhi poolt)