eix22

Ära pirtsuta, pildil täitsa sinu stiil ju

Mine nüüd M-tehnik esistange aluäär on niigi madalamal kui tavaline lisa näiteks. sinna saad healjuhul splitteri orgunnida, lisasi üksteise otsa toppimine küll paras porr ja nagunii sõidaks sa selle kiirelt sealt minema.

Ei saa aru sellest lausest

Sellist asja ei eksisteeri nii vanade autode puhul, igal kerel leidub kruvikaga läbi lükatavaid kohti. Vähem tsiteerimist. See on täiesti õigustatud tsiteerimine, mitte kümne inimese jutu edasi kandmine tsiteerimise teel ... Viimase postituse tsiteerimine ei ole õigustatud. Tead Tiit, mine kanni.

Tegid seda ka üksi ja suvalise tõstevahendiga? Ei usu, ikka tõstukiga Einari garaazis. Pole siin tõstukeid ju igas kodus, seega ma ei näe sellises variandis mingit erilist lihtsust.

Oleneb olukorrast, mina suutsin palju kahjustusi nii tekitada (üksi tehes ja e30 mootoriga)

2.0 diffrid on sama ülekandega, mis m40 omad.

Ikka jääb täiesti selgusetuks mida teha tahad, kas m20 vöi m50?

sobivad

Pole midagi välistatud, vasakul 2.0 oma, ilmselt hiljem topitud ja parem ehk 2.5 oma on ära vöetud. See ümmargune on atm variandi oma ja see on tavalisest erinev. Vöin sinuga. Selle öige vastu vahetada.

teeb küll, kui õige aeg on. tuled ei mängi rolli, selle eest see euroopa gong ei hoiata.

alla +3.5 ja MEMO seesoleku ajal teeb piiksu.

Kõik lõdvikud pead ära vahetama, veepump, otsakaas, eest jookseb plekitoru, radikas ja paisupaak ise ka.

Sry solkimise pärast, aga faceliftile see ei sobi normaalselt ilma töötlemata, ilmselt ongi tehtud see pre faceliftile mõeldud originaali vms järgi. Kui need lisakõrvad maha lõikuda, siis vast läheb paremini.

Sorry,Läks segaselt, aga teine lause oli juba su probleemile vastus, mis ei ole tegelikult mingi probleem. Võta differ ette, vaata seda ja siis veendu, kas see saaks olla tala keskel

Diffripuks ei mängi mingit rolli diffri asetuses tala suhtes. Kui sa nüüd võtad selle diffri ette ja sinna peale vaatad, siis saad ise ka aru, et see ei saagi keskel asetseda tala suhtes.

Sellisel viisil venitate ukseraami ära ja lisaks kahjustate liiste. Tean ise ka ,et nii teevad nad, aga see on porr.

Suvel kattub nagunii iga nv mõni üritus, et pole vast mõtet kuupäevi muuta.

Võibolla on kõnealune "projekt" e34 m20 panna e30 peale hoopis? Äkki täpsustad?

Sa pead teadma lisaks pikkusele flantsi auguvahet. 324td ja esimese otsa 325e on suure flantsiga, hilisem 325e ja 325i on näiteks väikse flantsiga. TD kardaani pole lihtne leida, ümberehitajatel on eestimaa suht puhtaks ostetud neist, pikkusega oskab iga treial mängida.

Terv,on sealt siis reaalselt roosteta keredetaile vötta? Kas realiseerid kiirelt vöi jääb seisma? Tuleks ka siis paarile asjale jaole, kui linna satun.

Mina olen küll vaikseid mootoreid kohanud...

Seelikuall on kõigil naistel vist vaigistamise nupp

Pole vaja klikkida, see jama segab niisama ka täiega ja vahest saab sinna kogemata ka klikitud.

Savi see birks