eix22

Ajaviiteks sai veel põll külge ja pagasiluuk paika timmitud. Ideaalse tulemuse saavutamiseks oli hingedele vaja distantsid vahele panna, mis õnneks olid juba ammu ära tellitud. Ja tagasi kuurialla, järgmisel aastal uue hooga.

Et siis mõned detailid sai eraldi värvitud veel Nüüd siis oli pisut aega ja sai pill kuurialt välja lükatud. Algatuseks karbid ja tagapaneel mastiksiga üle lastud, tagapaneel valge värviga üle ja hiljem karbid ning aluäär musta värviga üle.

Pole jälle ammu teemat uuendanud ja ega pole tegelikult põhjust olnud ka. Auto (kere) seisab katte all ja ootab järgmist aastat. Sai jälle üks teine auto vahele võetud ja nii see tegemine venib. Enne värvimist selgus, et pagassi hinged võiks tihedamad olla

Väikse mootoriga autod saavad kettad taha originaalis ikka ABS olemasolul, tõenäoliselt siin selline lisa tehasest. Vin koodi 7 viimast annaks kohe selgust asjale. Kas see poleerimine suht ajutine ilu pole? Pleegib suht ruttu tagasi. Suva tungide ja tõstukiga soovitan sildadest tõsta, karbid siiski originaaltungi jaoks ainult ja pärast tavatunge ja tõstukeid pole seal originaaltungiga enam midagi teha.

jah, sellepeale ise lihtsalt ei tulnudki, see nii tundmatu probleem ,minujaoks vähemalt.

lihtne või raske, aga kust sa võtad neid flantse? Ok, kui on suur differ olemas varasemast siis sellelt, aga sellega muutub see kohe kasutuks.

tere palun korralik kuulutus!!

e30 kaaned on viimastel aastatel omanikku vahetanud 70€+ hindadega, sunniviisiliselt olen isegi müünud. Kui pole mingi haruldane ülekanne, siis e34 diffrite ümber lappamine pole kindlasti odavam just nende õigete tagakaante saadavuse tõttu. Läbi aegade on põhjustanud seda massilist tagakaante otsimist ikka valede töövõtetega puksi vahetus, kus silm lõhutakse lihtsalt ära välja pressimisega, puks tuleb välja saagida! Vaatan, et otsid pikka aega turvavöösid, endiselt ka valede autode küljest, taga on sedaanil/ kupeel täpselt samad asjad sama aastakäik sinu autoga peab olema muidugi.Mul oleks pakkuda.

pumbal teised kinnitused lisaks on 2 tootjat ja neil omakorda erinev omavahel ja m20 omaga

see on üldiselt paigalduse viga

Kunagi oli siin teema praeguse Lepa autoga, tihend oli ülevalt lontis, kui klaas ees. Sai ka pakutud, et klaas väiksem, aga Elva Raul kes siin foorumis oli ja ka klaasitehases töötas, väitis et see on võimatu

kopeerimist

suure kompu jaoks vaja ennekõike õige kellaploki ja koodipulkade olemasolu.

see on ka kirjas ju !

Tervitus viska pilk enne sellele teemale. http://foorum.e30.ee/teema/8190-e30-esiklaasi-vahetus/ keegi ehk varem nööriga kallal käinud, ilma kiilutagi ei tohiks miskit sisse ajada.

aga ikkagi m20

see skeem ei näita ju seda, miks sa nii oleks ühendanud?? näitab peale ja tagasivoolu nooltega ainult.

Need " skeemid" ei ole mõeldud asetust näitama,vaid lihtsalt tooteinfot/koodi, e30 voolikute pilt ka taoline " vale" järjestusega.

karpe ja tagavararattakohta ei taha kuidagi mustaks tõmmata?

mis eraldi hinnad on? tagapaneel, sisekoopa ääred?

kinni makstud etendus

terv Kas tagant pistikust saaks foto? eest vaates on tegu 09/88-94a kaubaga, 82-94 ühiseid asju ei ole palju ja tuled kindlasti täiesti erinevad läbi aja. Tootja? depo? E.

pms kõik kaheukselise eripärad on kabriol omakorda teised. esiistmedki täitsa erinevad, aga neid saab panna kupee omasi. ķui m20 b20 mulle korraliku beezi sisu leiaks, sii jääb mul eestis üle nahatatud sisu üle ( juhul kui originaali taga ei aja ja väiksemate summadega üritad läbi ajada)

peaks olema 325e alumine ots 885 kaanega, muud pole muudetud. tegelikkused see polegi stroker, sest töömahtu pole ju suurendatud

see on 325e alumise otsaga. see m30 kola on mõttetu sellise strokeri puhul, alates 2.8 on pointi.