eix22

Siin foorumis ju müüdi 120€ eest.

Tere Ärge nähke vaeva selliste asjade kasutatult otsimisega, niipalju kui mina näinud on alati ära vajunud või pragunenud sootuks. Uued tükid maksavad 10e kanti tk ainult.

Aga meie "varuosamüüjad" puutume ka absoluutselt igapäev kokku mõttetute kõvatajatega (ei tembelda kedagi siin teemas kõvatajaks). Number on olemas, saab ju helistada ja asja edasi arutada, ei tundu ju üldse huvi olema sellise reageerimise järgi, mis siin teemas näha. Neid asju pole enam lademetes võtta, et muudkui võtan pakkumisi ja ootan pilte. Igat pakkumist tuleb tõsiselt võtta, kui on tõsine huvi, võid vägahea pakkumise otsa sattuda. igast asjast pilti tahta on ka absurd, nagunii ei saa sa tegelikku seisukorda hinnata ühe üldpildi põhjal.

paika ikka sobivad, aga igal autol on ikka vastavalt massile vastav vedru.

Vanad radikad enamuses poolpidused, testisin ise neid mingiaeg, seitsmest 2 oli korras. FL soojaklapid samamoodi kõik lekivad

sama raha eest saab kolm paremat autot ka, raha pole m puhul argument.

lahja, äge oleks ikka sealt mootor minema ja uus vingem vahele need erinevad editionid ka suurte hindadega, cecotto jne.

Teatud seltskonnas ainult. Müügil olevaid m3-esid vaadates on odavad paari- kolmekümnetonnised pillid vahetatud mootoritega ja niisama ära n*ssitud. õiged emmid originaalseisus maksavad kuni mitusada tuhat. See jutt võimsast mootorist omab pointi tava 316 vs m50 puhul, taskukohane ehitada ka.

odav ja e30 ei käi enam aastaid kokku. Ilmselt mõttetu teemat arendada, sama juba mis m20 vs m50 arutelu ja kõik sellega seonduv rapp.

kunagi oli üks is sealt,ei tea kas alles.

Tavaliselt komistavadki jobukesed selliste otsa nagu eestiski, vaja ikka alati mingi ulme ehituste või mootoritega autod ära n*ssida, ei osata väärtustada ega hinnata, tuli ju " odavalt" kätte ka.

Normaalselt sõites peavad väga kaua vastu, 30a juba pidanud ju. Olen märganud foorumites kõva keksimist, kui palju kellegil diffreid läheb jne ,reaalis väheneb iga päevaga korralike ja ka vähem korralike saadavus, tuleb hoida neid mis veel on, sellise naljahinnaga saamine ka nagu lotovõit juba Mis see jomi strut koos saatekuluga läks lõpuks maksma? Ladu24 ka jomi maaletooja, peaks norm hindadega saama.

teatud kohad jälle väga head, mis isegi kõige uuemate faceliftidel hapud ehk siis sellest autost 10a uuematel. parem sisekoobas koos kinnitustega, vedru kandurid, alumine tala, pagassi küljed jne

uuematel alati aeglasemad, 85a pillil oli juba 3.91. FL juba 4.10

kindlasti mõned konksuga autod ja paar jäika ka kaasa võtta.

piiraja tõstmine ainuüksi ei lisa mingisugust võimsust, või ehk oo7 seletab lahti? heal juhul rohkem tehes ja piirajat tõstes nihkub max moment.

ikka ikka, selleks ajaks su rappold valmis ja mul ka lahtised valmis, kindel käpp

Tere palun korralik kuulutus teha!! Mudel jääb auto eksisteerimise lõpuni 316, vahet pole mis mootor peale pannakse!! Peale mootori on veel 100 asja, mis temast teeb õige 320.

plokid on erinevad ei tulegi ette hetkel, et seda teha saaks. kui ehk olemasolevat õlivõtturit annaks ümber teha ja taha viia . vastupidi on võimalik,ise olen teinud pärast jälle tagasi ixile enam teha ei saaks.

Autosi foorumis müües paluks mitte valetada/luuletada, see läheb juba kaudselt pettuse alla!

Selle ümberehituse tõttu on palju roostet tekkinud. suht lohakalt see tehtud omalajal, imelik et selline töö läbi läks üldse

räbalaid kupee sporte leiaks. hea hinna eest loobuks kupee polstritest ka.

See kate ju defektidega, peabki odav olema. Max hinda olen näinud 35€ siin foorumis, mis igati normaalne korras katte eest ju ,arvestades et kõik tahavad aga kuskilt võtta pole neid ja uus maksab üle 100€

Keegi pole kunagi seda ära võtnud, seepärast pole kohanud. Kui lambiga luugi vahest sisse piiluda, siis kohtab iga teine vaataja roostet seal.

Unustasin mainida ,et selle ajastu tipp oli m20 b23 , korralik 2,0 liigutab seda autot ka üsna nobedalt edasi. Mina ei vahetaks seal midagi. Meelde jäänud, et erinevatest kuulutustest suvalisi 2,5 mootoreid otsite. Kõige selle tuuningu juures ongi hämmastav, et pea 33a on seal see 2.0 alles püsinud, väärib säilitamist