eix22

Minul on 4 e30 atm. Ideaalne. Tõsijutt, et kõigil kastid erinevad, erinevusi kindlasti mingilmääral ka aastakäikudes . 325i ja ix tehti ka EH kastiga. EH korral paljud asjad erinevad juba võrreldes tava atm kastiga. Mingil ime põhjusel on näiteks 325iA touringul summutikinnitus teistmoodi lahendatud, kui ülejäänutel, nii et kere erinevused ka. Lõunasse peaks sattuma, võid tulla proovisõidule

Ega selliseid "asjatundjaid" palju ilmselt pole. Suva kereremondikohtadest ei pruugi saada päris seda ,mida vaja või tahad. Eks vajadused ja arusaamad ole igalühel ka muidugi erinevad.Taastamine on reaalselt üsna võimsa tähendusega ettevõtmine. Tihti aetakse segi seda lihtsalt korda tegemisega. Aga foorumil täitsa oma keremeister olemas https://foorum.e30.ee/teema/17135-autokerede-keevitusteenus-jõgeval/

Alustuseks pane plekk ikka serv servaga, teha raskem ja aega läheb rohkem, aga ülekate on ussipesa tekkele hea soodus. Lõpptulemus ikka lauskeevitus, aga nn punktimise teel tehtud vahede kaupa, et kõveraks ei kisuks. Las see keevitus jääb porno, peaasi et läbi sulanud. Maha lihvid pärast, kui siis tühimikke või poore leiad, lased üle jälle need kohad ja lihvid jälle maha.

Mis see peaks tähendama?

Kere ära keevitatud juba? Võtsid ise ikka käsile siis?

See oli 500ga müügis, huvitav miks seal 1200 näitab? Või see ka veel vahepealne omanik, kes jõudis müüa.

Kus sa sinna Türi tn sattusid

Aastakäigu vahe. Esimese otsa FL on sama mis pre'l Kuni 88a. mingi ajani.

See ei ole pilt sõiduauto passist, kaubikutel vana lugu. Töö transporteril oli samamoodi.

Kui nii mõeldakse, siis tuleb ka nii kirjutada! Registreermistunnistus ja Maanteeameti e-teeninduse andmebaas on ikka 2 eri asja. Ju on üldine käsk antud kontrollida. Suurel osal rullidel (üleüldse bemmidel) ju mingid ulme veljed all.

Kuna teil need regatud/arvele võetud, tahaks näha neid rehvimõõtudega passe?

Suur hunnik dokke sai läbi vaadatud ja ei ole mingeid rehvimõõte sisse kantud. Ajate ehk sassi ? Mnt lehel on küll rehvimõõdud antud oma autode all. Sealne inf on puudulik ka nagu ikka. Sealt vast vahivad üv vennad? Aga 15" tuleb tõesti e30'l hiljem, äkki oli alles 86a, täpselt ei tea. 316i ,318i ja 324d (sedaan/kupee) seda üldse ei pakutud tehasest, kuigi ukseposti klepsul kirjas on. Trx,tdx - millimeetermõõdus rehvid on touring ixil näiteks standardis, mul mõlemal ixil on mnt lehel need ära märgitud.

Ma pole näinud sõiduauto passis rehvimõõte?

Käisid seal autobaasi omas jh, see pikk kutt oli?

Mina mäletan ,et suure ja väikse flantsiga otsasi ei saa omavahel vahetada . Lihtsalt infoks ,aga g240 ja g260 ei ole mingi kindla kasti nimi. Sa peaks ikka täpsustama, mis kastiga on tegu. Mõlema "nime" all on ikka väga palju täiesti erinevaid ja omavahel sobimatuid käigukaste. Kui kataloogi uskuda, siis näitab sama väljundvõlli näiteks 324td ja 325i mingi variandi kastil, et justkui neil peaks saama siis vahetada omavahel. Aga need mõlemad 260 kastid.

Mis see siin maksab siis?

P2hkel ei toimeta seal enam minuteada.

Täis setid on saada b osana, äkki mingi 100 kanti hinnaga. Koos renni ja toruga, milles jooksevad.

Tõrvas ka keegi peatuse viitsib teha liitumiseks?

Sa ei tulegi?

Mul oli 288 nukaga kõik sellised sümptomid.

Õhulugeja näppimisega ei ole mõtet mingit viga kompenseerida, kui see näppimata, siis see jäta rahu. Oled ära mõõtnud tegeliku mootori temperatuuri? Temp peab ikka keskel olema või nõks alla selle. Originaal termostaat on 80°c. Silindrisurved korras? Sportnukka pole keegi pannud. Mootori aju oled vahetada proovinud? Ebaühtlane käik on koguaeg või tühikäigul ?

Oli ikka sellel bronzel, mille roheliseks võõpasid. Originaal 320i ja sellel check standardis. Kui all ei vilgu, siis laes oleks tulukesed ikka põlenud. Sellel plokil see 325e pealt pärit taust, muidu on check kiri hüüumärgi asemel. See vilgubki niikaua ,kui laes check nuppu vajutad. Kui vigu pole, siis kustub piduripedaali vajutusega (juhul kui pidurituled põlevad ikka)

Kabrio m-tech laiendid ostsid eestist?

Sinu esimesel e30-l oli ju samuti. Tõenäoliselt ongi sama auto, et võiks ju mäletada