eix22

Pigem kaifib see kass seal seda kuseloiku Vaakumit suht vähe faceliftil, need lekked vast leiaks üles ?

Sinna taha saad uued kettad tellida suht odava raha eest, ei pea hakkama keevitusega mässama.

Võtke siis pähkli käest lipp ka...

variant on ka h2.ee Samas kellegi teemas hiljutii nägin, et vahetas omal tihendid ära ja b osa sai odavalt.

See juhe ei pidanud mootori tööd mõjutama.

kui leiad hea koha anna mullegi teada või siia teemasse siis...

Kuna see auto on 88a, siis on see originaalis facelifti tehnikaga, ka 87a pre faceliftidel on peal juba facelifti 125kw mootor ja tehnika. Vända andurit 126kw masinal ei tohiks üldse ollagi seal ees, facelifti vända andur on ikka pistikuga ja see asub diagnostika pistiku all, ehk see ajaski su segadusse.

Küll see käis ikka jube kähku. Mul oleks mitu nädalat sellises seisus autot kokkupanek aega võtnud

Ei puudu seal mingit valmidust ja ajalugu pole mõtet muuta. Kõik luugid on samad. All jääb hoidma tööriistakast ja kahelt poolt jäävad nad lihtsalt irvakile, võid ju panna seal kruvi läbi, kus peaks suure boxi kruviaugu kohad olema, jääb siis enam vähem vast.

Suht naljakas, kuidas vennad järjest alt ära hüppavad...

tavaliselt on kaasas ülemine seib, paljud amordid ei vaja alumist sebi, aga soovotatav on ikkagi panna, jääb lühem mängumaa. need tihendid maksid ikka mitu euri tk, ostsin um mingiaeg, arvasin et tulevad porolonist, sest nagu omaaja tihendid tundusid just sellest materjalist,

Amordopadjaga pole midagi vaja lühemaks lõigata, olenevalt amordist käib ka alla suur seib ja muidugi üles. Vaatan, et Leks on isegi suht suure väljamineku teinud ja ostnud vee tihendi ka, või oli see tõesti kaasas b osa puksiga? Tvaliselt ei pöörata tähelepane ei sellele tihendile ega ka nendele seibidele. Tulemuseks varsti on see puks läbi või on kohe pagassis.

ta juba ammu minult saanud selle.

Auto on põhja soomest, seal soola ei panda. koopad on korras esma vaatlusel, mastiksit on mõnest kohast maha ajanud. Tegemist on kindlasti. Esma vaatlusel ei tohiks selle kerega palju tööd olla, esinurgad on läbi, see on tavataks.Plaan panna mootor tööle varsti ja ehk ka esma ülevaatus arvelevõtuks ära teha. Põhja olukorda ei tea, aga ilmselt tuleb matt välja kakkuda. Esialgu oleks huvi see müüa kellegile, kellel on kasu selle auto eripäradest, ehk siis mõnele originaali vennale, kes jätaks ta selliseks, nagu ta on.

Sinu postituse sisu koosneb küsimusest ja väitest "Mis kell ja mis suunas? Ise samuti liikusin mingi aeg sel trassil Tallinnasuunas" Selgelt ju pakud enda autot võimalikuks huviorbiidiks, mida Indrek võis näha. Pealegi minu postitus väidab ainult sinu kuudi 325 embleemi puudumist...

On huvi kellegil? Või läheb siis ikka osadeks kahjuks

no sinu üks kaheksa ei ole ju 325 embleemiga

Terv, palju võimsust on ja toitejuhtme pikkus?

See tagurpidi rootslase lisa on ikka parajalt porno kuubis juba, igal teisel rullil selline odav jura küljes

Pigem eelviimane

vea testi saab ära teha, selle võin kokkutulekul sul ära teha. Siis saab teada milles asi, ise nullida ei saa niisama ja diagnostid ka ligi ei pääse, pidin ostma omale selle jubina, aga siiani see tegemata, kuna sain omal korda asja lihtsamal teel

Siin ei ole midagi vaielda tõesti, hakkad ilmselt juba ise ka aru saama ,et mul on õigus ja selline teguviis on täis jura ja kõik asjad on hoopis vastupidised. Vaidlus oli teistele teemadel, see kas auto hetkel toimib või ei toimi, see polnud kõnealuseks teemaks.

Paljud võiks sealt võibolla listist üle kolida ikka kindel listi, siis hakkaks lubama. Kes koos naise/mehega tulevad, siis võtku ikka mitu oma e30 masinat kaasa, näiteks Antc,m20b20

Ehk tuleb herr Zius siia kommentaarima. Ma ei hakka sõna sekka ütlema Kasutaja m20b20 ehk viitsib oma valgel pillil sinna alla piiluda, saab ise targemaks ja saab ka siia seda mainida