eix22

Ühte ma teile julgen väita , hind ei määra seisukorda. Seisukord võib määrata hinna, aga mitte vastupidi. Minul on odavamapoolsed kätte sattunud masinad pigem paremas seisus, kui rohkem maksnud autod. Tegemis ja üle käimist vajavad eranditult nad kõik . Saksa lehtedel neid 10000€ pille ka vaadanud ja nutt tuleb peale Hetkel üks ehe näide seisab hoovis ja ootab oma saatust. Kallimaotsa pill, mis siin foorumiski kära ja nõudlust tekitas. Pealt ja seest auto nagu üleeile tehasest. Mhh, aga kere...Ma ei näe muud lahendust, kui paljaks ja uuesti otsast pihta.

Terve kere on üks topeltpleki lahendus ja selleta ei saa kuidagi See ketas on originaalis liimitud, mitte keevitatud, seal ei ole selline topeltpleki lahendus. Kõik pooled saab värvida ja värv jääb alles ka peale paigaldust. Tõsi küll, saatuslikuks saabki neile alati kuhugi vastu sõitmine, mis liigutab teda ja protsess algab. Ei vaidle vastu, et sinu lahendus on tugevam ja kestvam, aga tõenäoliselt selline auto sõidab/seisab ainult heades tingimustes Jõudsid juba postitust muuta, vastus oli eelmisele sisule.

Miks sa neid originaal põhjakorke ei taha kasutada? Maksavad kõigest 7€ tk. Eelmise tegemise puhul on arusaadav, aga see siin säilinud kere veel ja põhjaaluse "original look" on nüüd läinud

Kui ideaalse ei otsi, siis olemas esilogarid, 15/paar.

Tere, mis autole vaja? Sisu peab katkine olema? Rohelisi sisusi 20 eri varianti vastavalt mudelile ja aastaarvule.

@Tanel_P sina, mina ja vbl ehk mõni veel, ei saa selle hindamissüsteemi järgi ostu sooritada Mõned aastad tagasi sai BaurTC-ga (sakslane eestis) sel teemal vesteldud. Mina sain aru, et see näitab ainult auto tehnilist seisukorda, mitte originaalsust jne. Kui sul on näiteks säilinud originaal mõne kriimu või mõlgiga ,siis see on kehvema hindega kui mõni siledaks värvitud mitteoriginaalina säilinud auto.

Fl r6 tagapaneeli ei näe kusagil ühegi firma oma peale a osa?

Siis on ainus võimalus rull maha müüa, saab kasti korda ja ei pea Elvasse lae järgi ka minema Touringu lae transportimiseks pole vaja rentida käru või kaubikut, seda saab transportida väga edukalt e30-ne endaga. Teinud seda korduvalt.

Müügis luugiga lagi, siin otsitakse kordades haruldasemat nähtust touringu puhul-ilma luugita lage. 300km pole ju miskit erilist, et mitte järgi minna?

Pean silmas seda rohkem kehva neti kataloogi ehituse osas. Valid ja valid ning lõpuks ilmub ette varuosad puuduvad. Milleks üldse panna/jätta valikuvõimalusi, mis kuhugi ei vii? Selline otsingusüsteem on olemasoleva kauba osas sama tüütu, asjad tihti valede nimedega ja vales kohas.

On ikka, hinnad seal kõvasti muutunud, nii nagu siin keegi ennustas Ladu24 ka osad asjad odavamad ja kataloog palju sõbralikum. Miks ei võiks kõik varuosad kohe nähtaval olla põhigruppides? Muudkui valid ja klõpsid, aga lõpuks ikka "varuosad puuduvad". Transport ka neil nüüd ainult dpd, siinkandis kappe pole ja jääb üle ainult kuller.

Osta autoleht enne järgmist kolmapäeva ,seal terve artikkel olemas.

Korralikku helehalli plekkvelge/tagavararatast, pre fl pagassi põhjamatti?

Oli ka kokkupuude, vbl mõni tunneb ennast veel ära. Kollasega peaks olema kõnealune isik.

Lagi jäeti hirmus juba keretöödeks külge, et laealust osa ei näeks? Raske uskuda, et sellises seisus kerel seal kõik korras. Ka heas seisus masinatel on nn katuseluugi vahelagi seest ja väljast roostes.

330 paketi spoila on nii nimetatud is lisa.

Vbl mõistame asju valede nimede all. Esiots koosneb kahest eraldi tükist vastupidiselt tagaotsast. Põll on m-tehnik, stange mitte. Selline on m techniku stange. Tavaline stange

Vaata uuesti pilte, see pole m tehnik See on 318i, pole vin koodi vajagi, mõni postitus tagasi alles oli teema. Üks asi on tehasest tulnud m-technik,teine asi ise tehtud originaal stangedega. M-technik auto ei tähenda ainult stangesi, selle taga peitub palju muud ikka ka. 325i ei tähenda samuti ainult 2,5l mootorit, see on mudelitunnus mille taga on hoopis midagi muud kui mootori töömaht. Kolmas asi on klaasplastist stangedega masinad, mida on terve ilm täis juba.

88a väljavõte. 318is polnud veel 88a ja näitab ainult 325i-le. Seda sportpaketti pandi ainult 320i-le ,nii et klapib. Jaapani masinate osas pole uuringuid teinud. Siin ka inf olemas

Ei pakutud teistele .Selle auto stange on pildil tavaline. Mis vastuse esindus annab 32a vanale autole, vin dekooder näitab neil samu asju. Vin järgi see auto pole tehase m-technik

Tehasest pandi m-tehnikut 325i ja 318is-ile. Ilmselt sai ka individual/sonder pillile ehk ise tellides. See ei ole ükski kolmest. See s330 sportpaket tähendab enamus seda kola, mis seal optionslistis kirjas (esi ja tagalipp, shadowline, roheline klaasiring jne) See on ise koostatud auto pooleldi. Õige nimi ja korrektne paberimajandus ka maksab, see peaks juba selge olema erinevatest autoostuteemadest

See ei ole originaal tehase mt2. Esistangegi veel tavaline.

Vbl siis paari lehekülje taguseid asju uppima, saad vbl vähe vabamalt võtta Raha kulutamiseks ei jäägi aega muidu.

Viga pole sisetugevduses. Serv ei ole mõeldud kandvaks osaks nagu paljudel tänapäevaautodel. Nagu serv kortsu tõstetakse, muutub konstruktsioon kohe nõrgemaks ja liigub kogu osa koos sisetugevdusega ülespoole. Seda ka täiesti korras ja roostetamata tõstekoha puhul. 86/09 muudeti nagunii sisetugevdusi ja aluslapakaid karmimaks. Praegu tutikana tellides tuleb vanem ja nõrgem kraam.