eix22

Vaidlen julgelt vastu Heli tulemus/kvaliteet algab makist. Mul mitmed samasugused autod, erinevad makid, helisüsteemid jne võrdluseks. Neid sound system helisüsteeme ka päris mitme auto peal. Hea makiga tava kõlarid "mürtsusid" ühes autos paremini, kui teises täis koosseisus sound system kehva makiga jne. Vanema pioneeri maki taga tavalised 25w kõlarid tegid ka paremat heli, kui originaal 40w sound system. Võid suvel läbi tulla ja kuulata Eest ei tasugi erilist mürtsu oodata, seal pole kõlakastigi. Kui sul balansi nupp, siis üldse mono lugu, kehvematele bavaria c makkidele.

Ees on sul viiese vms tava kõlar, ei ole sound system oma. Heli on esmaselt kinni makis, hea makiga lammutavad need 25w kõlarid ka üsna hea heliga. Lihtsalt sound systemi kõlarid on pool võitu, seal peab originaalis võimendi ka vahel olema, mis töötab originaalmakkidega.

Kadedaks teed Kas see pill jääb alles ja tood eestisse? Selline juba väärt originaalina säilitamiseks. Neid m technikuid ja koopast väljas velgedega jms autosi juba rohkem, kui ehedat originaal preface, mida ei kohtagi enam. Selle põhjaalla lastud teekatte materjaliga on kahe otsaga asi, uuena või õigel ajal lastud asi vast pakub isegi lisakaitset. Enamasti lastakse seda juba roostele peale, mis varjab lihtsalt mõnda aega, aga reaalselt teeb olukorra palju hullemaks. Üldjuhul käib seal all tõsine elutegevus. Sellised siia sobilikud spordikad jäävad varsti üle ühel tuttaval, aga hind kindlasti neljakohaline, sest sinna remondiks investeeritud raha juba sinnakanti (uued amordid, uued porolonid jne, istmeriie ise väga hästi säilinud originaal)

Seal tundub lubatust suurem naelakrõbin olevat

Palju hullem oleks, kui see koht oleks kellegi poolt "kuidagi" keevitatud. Makro ja klaasriide lükkad lihtsalt eest ja hakkad aga pihta. @Lumi need liistud tuleb enne kuumapuhuriga üle lasta, ka tüüblid hiljem. Seda soovitav teha ka uue paigaldusel.

Kaitsmekarbi toide ja abs toide. Roheline lillaga on benapump.

Sellist tootmise ja registreerimisaja viga näinud poolast pärit autode puhul millegipärast. See pigem kasutatuna sealse riigi esmane registreerimine. Kohe meenub sama asi sellel tuntud sinisel "M3-l".

Siis ei ole ju kaksik, täitsa erinev mudel

Rooli peaks muidu panema paika nii, et see oleks lati suhtes täpne/õige. Rooli otse jäämine timmitakse rooliotstest sillastendis. Siin avaldati soovi mõnele asjale, sorgin ka väheke siis Kui stanged peaks kerevärvi minema, ehk oled nõus värvitud variandi vastu vahetama?

Logar küljes tiiva eemaldamine lõhnab juba juhiukse värvimise järgi ka...ikka uskumatu, kuidas remonditöökodades tegutsetakse

See lihtne, hüppa läbi oma kabrioga, kui eesti saad

Seal on mõned kinnitused juhtmetele vms rohkem. Tala ikka sama. Need koodid e30-l ka erinevaid, kuna see tala on koos puksidega.

Siis ei ole ju miskit mõelda Aga aastaarv ei saa olla 86, sel juhul on vin vahetatud või dokumentides eksimus.

Siis on aastaarvuga mingi teema. Aga originaal või mitte? Originaalringid juba ca 2k€ väärtusega. 3500 kätte saad on hea küll.

Kas originaal m tehniku kraam on prefaceliftile külge poogitud või klaasplast?

Oled kindel, et (ainult)õõts kõver? Näinud mitmeid talasid, kus on õõtsakinnituse silmnähtavalt ära venitanud.

Mul peaks olema.

https://www.hlautoosad.ee/?page_id=10&m=40&h=&hkid=3507815&aid=106786200 Kui kiire, siis lõunas olemas nii uus kui vana.

Hallid, 80e Asuvad Lõuna eestis.

Nendega hullad ainult seal või tood mõne ikka siia ka?

Selliseid numbreid ei saada üldjuhul

Kui aega ja pappi on, saab õiguse jalule isegi siis, kui polnud õigus Ma olin tsoonis, kus olid kaamerad (saab reaalset parkimisaega vaadata vajadusel), aga see ei huvita niisama kedagi. Samuti ei ole võimalik seieritega parkimiskella seiereid sättida täpselt nii nagu need liiguvad päris analoogkellal, nad ei ole ju omavahel ühendatud ja ei liigu nn sünkroonselt. 40€ pärast ei viitsinud kohtusse ka anda. Anna siis teada siia, mis sai

Mul on hea kogemus, maksin trahvi ära.. Kui kindlat tõestust pole, ei tasu jauramine ära. Mul oli kellaseieri tõlgendamise lugu, ei rikkunud reaalselt midagi, aga tunni seier polnud päris nii nagu oleks päris analoogkellal olnud. Nemad lugesid/tuletasid kellaaja nn oma kasuks.

Ise ma ilmselt kokku ei puutu selle kaalumisega ja sinul sai kõik korda juba, aga huvitav oleks teada küll seda asja. E30 tehase manuaalis kirjas, et tühimass on auto kaal täispaakidega, ilma lisavarustuseta. Seega on mudelipõhine plangu auto kaal kõigil passis. Kui su auto oli näiteks tehasest hea varustusega, mis annavad palju kaalu juurde (nt kont, konks, veljed, spordikad , isegi el aknad jne) siis kaalub ta reaalis juba rohkem, kui passis kirjas. Pluss see lisatav juhikaal 75kg. Küsimus ongi, millal (mis aastast alates) hakati arvestama juhikaalu tehases tühimassi sisse. Kunagi olin ühe e30-ga kaalul ja see kaalus ilma juhita juba 50kg rohkem, kui passis. Sellele kõigile kinnitust või selgust saaks, oleks tulevikus vbl lihtsam neid kaalumisi läbida.

Ega ei uurinud juhuslikult, kas nii vanade autode tühimass üldse sisaldab juhi kaalu?